在汽车电动化大浪潮的侵袭下，基本所有车企都开始预备转型甚至已经转型成功了，但日系厂商却一直都是摇摆不定的态度。
其他国家的车企都已经到了纯电动平台、自动驾驶的程度了，日系却还在不紧不慢地推出电动车计划。虽然比较慢，但进度条始终是开始动了。比如之前一直看不起电车的马自达现在已经推出了油改电的车型，丰田之前也在中国市场上投放了一些油改电产品，相当于是在试水，反响也不差，而近日丰田汽车又有了好消息。
在近日举办的第四届中国国际进口博览会上，丰田汽车亮相了旗下全新纯电动概念车——bz4x。其实上新车早就在今年4月份的上海车展上露过面了，根据丰田的汽车规划，丰田bz4X的量产版车型最早将于明年开年上市，为了突出对新车的重视，将会通过双渠道方式来销售，一汽丰田和广汽丰田旗下超过1300家经销店都会同时进行销售。
新车是基于丰田e-TNGA平台打造，定位中型纯电动SUV。从目前概念车的外观来看，新车的前端采用了比较极端的设计手法，为什么说是极端呢？封闭式的中网搭配上两侧鹰眼式的大灯，攻击性十足。引擎盖下方还有一小部分镂空的部位，有空气动力学那味儿了，看起来极具个性化。
侧面来看，身上有很多RAV4荣放(参数|询价)的影子。新车的线条比较硬朗，采用的是不规则的设计样式，双色车顶、车尾的扰流板以及后窗和尾门的线条都让车身看起来颇具时尚感。
尾部的贯穿式尾灯延伸到了侧面领域，为了强调新能源车的身份，还取消了底部排气口的设计。
内饰方面，概念车也是很有自己的风格，采用的是赛车方向盘，与很多电动车都不一样，给人一种全新的驾乘体验，但量产版是否会延续这一设计，目前还未可知。为了强化车内的科技与机械感，仪表盘采用的是环抱的设计，中控屏幕也是大尺寸，下方还保留了部分实体按键，视觉效果非常出色，还增添了一丝豪华感气息。
续航方面，前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有将近500km的续航里程，直流快速充电模式下支持150kW功率，30分钟可充满至80%。据了解，未来在国内上市的bz4x将搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。
作为日系车企中的老大哥，这一次进博会上丰田的进展，基本上是明确了接下来日系车的发展目标，也拉开了丰田全面转型电气化的序幕。丰田方面明确表示，到2025年，其将推出五款基于e-TNGA平台打造的纯电动车型，其中包括三款SUV、一款旅行车以及两款MPV，产品命名均采用bz+数字，“X”则是SUV的代表，届时丰田在国内的BEV产品将达到10款。再往后走，在2030年以前，为了扩大在新能源市场的市场份额，丰田将会推出所有车型的纯电动版本。
最后，虽然这是一款纯电车，一些地方总会让人联想到丰田燃油车的形象，但贯穿式车灯和封闭式前脸，或许这也是丰田的风格，但到时还受不受大众的青睐就只能拼动力了。
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