比亚迪最近可谓是风光无限，其在3月份共计卖出超10万辆各色新车，并且还高调宣布停止燃油车业务，引发外界多方关注。虽然“王朝家族”和“海洋战略”齐头并进，但比亚迪还试图寻找到新的增长点。日前其斥巨资收回腾势大部分股权，寄望于将其打造为全新高端子品牌。腾势首款新车定位为豪华MPV，在新的领域展现实力。
外观设计方面，腾势MPV走高端商务风格，整体看起来颇为简单大气。其前脸部分大嘴式格栅内部以大面积镀铬元素装饰，强大气场难以忽视。而两侧大灯组与其巧妙融合，不仅凸显出中间LOGO辨识度，同时也强化视觉延伸性。进气口结构则较为深邃，工业质感很是抢眼。不过车头部分略显紧凑，可能是庞大车身造车的观感误差。
腾势MPV侧面平直顺滑，虽然稍显臃肿，但A柱处和车顶还是以圆润线条勾勒，配合大尺寸密辐式铝合金轮毂，尽量提升运动气息。新车会全系标配电动侧滑门，在提升档次的同时，也便于上下车。尾部层次感较为突出，贯穿式灯带内部光源布局呈现羽翼式观感，开启之后相当吸睛。整体来看，腾势MPV似乎和埃尔法(参数|询价)颇为相似，有人戏称其是“腾尔法”，对其销量前景充满期待。
虽然具体数据还未曝光，但据悉腾势MPV长度至少达到5.2米，轴距则会超过3米，在尺寸上不会让人失望。其会主打2+2+3七座布局，不仅拥有着可靠的驾乘空间，同时在储物能力上也相当不错。或许在未来其还会推出四座或六座版本，借此迎合不同消费者用车需求。
动力系统将会是腾势MPV抢占市场优势所在，其应该会推出EV和DM-i两大版本。其中前者会采用八合一集成式智能前驱总成，具备更强的续航能力。而后者则是比亚迪引以为傲的技术，也是众多车型跻身销量明星行列的关键因素。腾势MPV DM-i车型大概率会区分单电机和双电机两套系统，在最新的刀片电池支持下，综合最大续航里程有望超过1000公里，估计其他对手都会感到巨大压力。
目前关于腾势MPV的配置信息还未明晰，但可以确定的是该车会配备双层隔音玻璃，进一步改善车舱静谧性。而最新的DiLink智能车机系统不会缺席，带来更好的人机交互体验。或许其还会配备15.6英寸超大触控液晶屏，并且在第二排独立座椅前方增加娱乐信息屏，在科技氛围上不会让大家失望。
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