一辆汽车少说得有几万个零件，将它们组装到一起，在运转的过程当中难免会出现各种各样的问题。对于大部分车主来说，发现汽车开着有问题了，很难自己通过经验去判断故障的原因或者严重程度，通常都是把车开到4S店或者维修店。
可有些“异常”根本算不上是故障，甚至还是主机厂特意设计的。当接到这种单子的时候，维修店本着“宁可错杀一千，也不放过一个”的态度，最后本坑的还是车主，下面小编就盘点一下那些根本不用花钱修的“故障”。
相信很多车主都有过类似的经历，就是洗完车或者下过雨，汽车停了一段时间后再开车，刹车盘会发出“吱吱”的响声，由于跟刹车相关，所以一点异常都会引起车主们的格外关注。
不可否认，刹车异响确实有可能是刹车片磨损到极限造成的，但雨后或者洗车后的刹车异响，大概率是因为刹车盘生锈导致的。汽车长期停在潮湿环境中，刹车盘难免会生锈，当刹车片遇到凹凸不平的锈迹时自然会发出异响。
只要生锈不是特别严重，多踩几脚刹车就会把刹车盘上面的锈迹磨掉。没必要刻意去修，更不用白花钱去换刹车盘。不过如果刹车力度出现了问题，可就不能怠慢了，赶紧去专业的地方检查一下刹车油和刹车泵等部件。
有些心细的车主发现，将车熄火后发动机或底盘处发出“哒哒”的异响，跟烧柴火的动静差不多，这种奇怪的声音往往要持续几分钟才能消失。虽然一般情况下汽车发出异响尤其是发动机、底盘这些地方，就是有问题了，但这种熄火后的“哒哒”声是在正常不过的了。
大家都知道，虽然有冷却系统的存在，但是内燃机在工作时的平均温度能到到90度左右，当停车后发动机缸体温度逐渐冷却，不均匀的降温会导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，上了年纪的车更是明显。
至于底盘处的“哒哒”声，基本上就是三元催化器发出的。三元催化器工作时会接近1000摄氏度，内部的金属部件在熄火后也会由于热胀冷缩出现哒哒的声响。当然，如果不熄火就有这种“哒哒”声，就要小心点了，最好去检查一下变速箱和发动机。
有些车主发现自己的车就算不开空调，排气管也会漏水，于是就开始瞎琢磨：是不是哪漏油了？是不是排气管漏了？……其实这种现象不但不是毛病，而且还说明爱车发动机的雾化效果好，汽油燃烧够充分。
排气管滴下的水，是在汽油完全燃烧后生成的产物，在高温下是水蒸气，但温度降下来就会变成水珠，有的排气管中部比较低。为了不堆积水，厂家在位置最低的地方打个孔，让水顺利排出来。不过从排气管留下来的水基本上是无色无味的，如果摸着发粘或者有颜色，就要查查是不是有油液漏下来了。
有的时候刚点完火，整个车里都是刺鼻的汽油味，并且这种情况在冬天的时候会格外严重，很多车主误以为是汽车漏油了，其实不然。这是因为在凉车的时候，发动机内的汽油燃烧不充分，而未被完全燃烧的汽油顺着排气管和尾气一起排出来，造成的。
如果随着汽车开起来之后，汽油味没有消失，反而还越来越严重了，特别是排气管还肉眼可见的排出了很多烟。这时就建议系统的检查一下爱车了，有可能出现了烧机油的情况。
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