G318之后奔驰"惨遭"车主变心？这次居然是WEY惹的祸！

俗话说得好，没有对比就没有伤害，这句话放在一些奔驰车主身上可是再形象不过了。此话怎讲？这不就在前段时间，有不少奔驰车主参加了一场进藏活动，回来后，却被一同进藏的WEY VV7刺激到，甚至"扬言"要砸了自家的奔驰，这到底是怎么回事呢？

共赴G318用户体验之旅

原来这一切还要追溯到上个月WEY品牌举行的一场G318用户体验之旅，此次活动携手一众专业媒体以及豪华奔驰的车主，感受G318与WEY携手带来的魅力。而与这些奔驰车主一同踏上进藏之旅的，正是WEY VV7，并且其在进藏途中表现得极为出色，这才有了上面奔驰车主们像吃了100斤柠檬一样的反映：酸得想砸车！那么问题就来了，VV7在进藏之旅中究竟有什么让人惊艳的表现呢？

黄金动力组合不怕"行路难"

首先，众所周知，G318公路向来有国民公路之称，它不仅沿途风景千变万化，"隔山不同天，一天有四季"就是最好写照，同时，它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，而这对汽车的动力便有着严格的要求。而在动力方面，WEY VV7搭载的是经典的2.0T+7DCT黄金动力组合，最大马力234PS，最大扭矩360N·m，动力储备充裕，并且提速非常线性，即便是在蜿蜒的山路上驾起来也十分平顺。据参与者反馈，即便在经过持续上坡的路段时，VV7也没有吃力的感觉！

智慧躲闪+智能过弯保证驾驶安全

此外，在G318过道上，免不了会遇见一些运输货物的大型货车，这时候VV7搭载的同级罕见的"智慧躲闪功能"和"智能过弯功能"，就要大施拳脚了！智慧躲闪功能可在LCK车道居中保持辅助功能基础上，增加对大货车等大型车辆识别，当本车即将超越临车道大型车辆时，系统将自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，并且在超过大型车辆后继续控制车辆在本车道中心行驶，极大提升了行车安全性。这里还有一个小番外，据说系统还会识别出路上的牦牛，并进行避让，让不少参与者哭笑不得！

不仅如此，大家都知道，山路上弯多坡，而VV7的智能过弯功能可通过智能前视摄像头，实时反馈前方弯道曲率半径到雷达，ACC雷达依据前方曲率等综合因素，提前进行相关减速动作，过弯后可以自动加速到原来设定的速度，大大地降低了驾驶过程中的风险，引得不少奔驰车主们赞不绝口。其中一位奔驰车主胡先生就直言："VV7的智能配置真的是多到让我眼花缭乱，什么AEB自动紧急制动系统、LCA并线辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警系统……安全配置甚至比我的奔驰E都要多，根本来不及去仔细了解，但我知道这些智能配置能带给我足够的安全就够了。"

内饰舒适静谧适合休息

最后值得一提的是，此次进藏的路程有1000多公里，这是个体力活，但据参与者反馈，因为VV7的座椅设计得十分符合人体构造，所以即便是长时间驾驶也没有腰酸背痛的感觉，再加上其应用了HARMAN主动降噪系统，利用降噪控制器抵消胎噪、风噪、发动机噪等不必要的噪音，使得车内环境静谧堪比奔驰这种品级的豪车，使得大家都能够好好休息。所以这一路下来，除了有个别人有高原反应，他们也并没有感觉多累！

总而言之，通过此次的试驾活动，大家（尤其是一众奔驰车主）对VV7有了一个全新的认识，其无论是动力、配置乃至一些细节方面的表现，都丝毫不输给一线海外大厂的豪车，同时，大家也连带着对国产汽车品牌有了很大的改观。这样看来，也不能怪有些奔驰车主们"恰柠檬"想砸车了！