这才是国产骄傲！比凯美瑞多卖200台，新车只卖5万多，买啥奇

今年七月，狭义乘用车零售销量为148.5万辆，同比下降5%，相对于此前市场上普遍不看好的预测，汽车销售情况明显是要好于预期的，尤其是在国内轿车市场，除了“三巨头”：大众朗逸(参数|询价)、丰田卡罗拉(参数|询价)、日产轩逸(参数|询价)继续纠缠外，位居其下的大众宝来(参数|询价)、本田思域(参数|询价)、别克英朗(参数|询价)都获得了同比超过百分之30的增幅，表现非常亮眼。紧接着就是第七位的B级车帕萨特(参数|询价)，超过了雅阁(参数|询价)，同比增长百分之54.9。

有些遗憾的是而伴随着合资品牌的强势表现，自主品牌轿车在前15席中仅剩吉利帝豪(参数|询价)一个独苗，北汽新能源EU系列以及逸动(参数|询价)在前十五名都看不见影子，帝豪的表现显得更为不易，但是其同比下降百分之23，前景仍不容乐观。

今天“前行哥”要聊的这款吉利帝豪其实作为国产品牌，能在合资车中杀进前15也足以证明吉利帝豪的实力，帝豪能够在在汽车界屹立多年不到，成为自主领域最为成功的市场“领跑者”，这无疑依仗它出色的产品力；让一直想超越帝豪而不得的奇瑞艾瑞泽5(参数|询价)艳羡不已。

外观上吉利帝豪进一步强化吉利品牌的家族特性，目前的全新帝豪也继承了水滴涟漪回纹设计，简洁优美的同时，也成为了中国品牌为数不多的家族DNA。全新帝豪和帝豪GL(参数|询价)一样采用贯通式下格栅设计，让车辆具有横向舒展的效果，进一步突出了车头的层次感。集成了日行灯和转向灯的全LED大灯组是全新帝豪的一个重要配置，想在同级别找到第二家可是件困难的事。

虽然定位家用车市场，但全新帝豪一-点都没有降低对于质感的追求，简单的向上隆起的车身线条勾勒出同级别少有的力量感。全新帝豪的LED尾灯组采用了时下流行的分体式造型，在同级别少见的全LED光源使得车辆在夜间的识别度和安全性都进一步提高。中国品牌车型设计上往往会犯虎头蛇尾的毛病，但全新帝豪最美的一面就是在它的后45°,简洁而不缺设计感、十足的国际大厂范。

全新帝豪提供了黑/米色两种内饰配色可供选择，家族式的拱桥弧线设计配合着扎实的做工用料整体内饰风格积极向大哥博瑞(参数|询价)靠拢。尊贵型的方向盘采用NAPPA真皮包裹，这也是同级别绝无仅有的，同时集成了多媒体控制、语音识别、定速巡航等诸多实用功能。作为全新帝豪智能科技配置的重要一环，全屏炫彩仪表成为全车一大亮点，仪表拥有三种主题界面可供选择，同时7英寸的尺寸也是冠绝同级别。中控台以及车门扶手位置均被软性材料包裹，舒适感十足。在其他舒适性的配置方面都做的十分完善。

从最低配来看，相比于艾瑞泽5，帝豪表现的更为出色，像一键启动，无钥匙进入以及自动头灯等都为标配，而艾瑞泽5最大的亮点就是在于标配上坡辅助以及定速巡航，对于,新手朋友是很大的福音，如果从性价比来看还是帝豪更加出色。

动力方面吉利帝豪配备了一台1.5L自然吸气发动机最大功率80kW/6000rpm峰值扭矩140Nm/4400rpm，搭配CVT无级变速箱。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立式，这也是同级别的主流配置。

2019款吉利帝豪，是帝豪家族销量担当，也是国产轿车车型中拿的出手的优秀产品，而且5.48万-8.68万元的价格大多数人也完全可以负担，现在还享有最高1.50万元的优惠；历经几代更新，吉利帝豪的产品已经相当成熟，成为国民家轿也是理所当然的事。

作为国产品牌，除了吉利之外，我们的奇瑞也有着响当当的名号，只不过一向以三大件著称的奇瑞，在销量上却与吉利有着明显的差距。很多人说奇瑞远不如吉利，从上个月的销量来看似乎有这种说法，那么你如何看待呢？