BBA纯电“天花板”，奥迪e-tron/奔驰EQS/宝马iX花落谁家？

在国内市场豪华品牌里，奥迪、奔驰、宝马三家互相追逐竞技。在百年造车史上积淀了内燃机技术上，面对这个革新的局面，这三家传统豪华品牌也开始往新能源方向发力，都各自拿出了自家的“旗舰”纯电产品。

其中奥迪e-tron/奔驰EQS/宝马iX这三款车型，也将意味着各自品牌全新发展的路线，在众多新势力品牌的强势来袭之下，这些传统豪华品牌的“旗舰”产品又会有什么能打动人心的亮点呢？

1、奥迪e-tron进口（厂商指导价：66.98万-72.98万元）

奥迪e-tron在国内市场又分为进口版和合资版，秉着其他两家车企均是进口的形式，因此我们也拿来进口版的e-tron进行对比。

奥迪e-tron定位中大型SUV，车身尺寸为4902/1935/1618mm。从数据上来看，它的尺寸是挺庞大的，不过其设计风格在视觉效果上并不感觉很大，反而有一种精致、圆润的即视感。而且溜背的造型使其车身十分动感，这也是当代消费者所喜欢的，足够的出众。

内饰的科技氛围感，奥迪一向营造得不错，中控由三块大屏构成，简洁、富有科技的内饰设计，同样运用在奥迪的其他e-tron车型上。但是和大多数新势力的车型相比，显得没那么极端，反而保留了不少传统汽车该有的那份东西。

动力方面在售的两款配置车型，均搭载了双电机动力，电机总功率300kW，总扭矩为664N·m，百公里加速5.7s。

2、奔驰EQS（厂商指导价：84.5万-131.4万元）

奔驰EQS是这三款车里，唯一定位大型车的纯电车型。其车身尺寸和家族里的S-Class基本在同一水平，5227/1926/1513mm的车身尺寸，妥妥的行政D级车水准，不过同样是在设计上，奔驰EQS看起来并不显大，反而这种弓形车身还能优化空气阻力，在颜值及功能性上双收获。

在业内，都说奔驰内饰第二，没人敢称第一。看惯了双联屏之后，奔驰又进行了一次革新，贯穿式的三连大屏，不仅与众不同，还采用了曲面边框，让其中控更有设计感。当然了，在豪华感上，真皮以及木纹饰板的材质用料又将豪华品牌该有的调性，诠释得十分精确。果然，“大哥依旧是大哥”。

选择性上，奔驰EQS的选项要多一些，一共有四款车型，两种不同动力可选。其中，双电机车型电机总功率为380kW，总扭矩达到了855N·m，百公里加速4.4s。

3、宝马iX（厂商指导价：74.69万-99.69万元）

动力方面攒着等会咱再细聊，接着我们再来看看宝马的纯电“扛把子”。宝马iX定位中大型SUV，车身尺寸为4955/1967/1698mm。从参数上来看，它要比奥迪e-tron来得更大，事实也如此，或许是因为宝马iX看起来比较高的原因。

这一辆宝马，和家族里的其他宝马有很大不同。进气格栅那经典的“双鼻子”造型依旧存在，不过整体的样式更加夸张，面积加大的同时也进行了封闭的处理。让人一看就知道这是一辆宝马，但能认得出来这是一辆不普通的宝马。

内饰方面宝马iX走的是简约路线，双联屏+细长的出风口，以及六边形的方向盘造型，其整体看起来是比较新颖，但总感觉少了点什么东西。不过宝马的内饰大家对它的印象也都是“后知后觉”，聊内饰并不是宝马的强项，以前是这样，现在或许还会好一些。

动力方面，宝马iX给出的选项更多，一共有三种不同动力总成的三款配置车型，并且都是双电机的组合。最强的扭矩甚至达到了1100N·m，但秉着相对公平性的对比，我们就稍微“居中”一下，电机总功率385kW，总扭矩为765N·m的动力配置也确实十分唬人了。

这三款车型里，它们非常不错地诠释了一辆车的定义是什么。车跟我们人一样，它们都是有性格的，尤其是以前的老车，每个品牌有每个品牌的风格与特点，但来到这个快节奏的时代里，汽车是升级了没错，但在讨好大众的同时，它们渐渐丧失了自己的风格。

庆幸的是，奥迪e-tron一贯地保留了“灯厂”、科技感等味道；而奔驰EQS同样也将豪华感、优雅、质感用不同的方式呈现给大家；宝马iX依旧是那么“理科生”状态，啥都不如“大力出奇迹”来得爽快。

新势力好归好，但你们有没有觉得它们少了一点儿汽车的那种个性与感觉？果然造车这件事，传统豪华品牌依旧是出色的。