为什么很多人都不喜欢国产车，它与合资车相比差在哪？车友：面子
第二十二届成都车展已经开幕，各大车企的新车纷纷亮相车展，为疲软的车市注入了一针"强心剂"。合资品牌凭借自身的品牌效应成为了车展上的"当红花旦"，各路媒体也是争先报道；自主品牌也不甘落后，亮出了自己"压箱底的车"，准备在下半年冲一冲销量。
其实在意自主品牌的网友应该发现了，自主品牌近几年的造车技术有质的飞跃，从成都车展上市的新车就能略知一二，无论是颜值、空间，还是配置，都已经面面俱到，最令人惊喜的是价格还要比同级别的合资车低不少，你说厚不厚道？
问题也随之而来，国产车的颜值、空间、配置、价格都极具竞争力，但今年的上半年的销量，自主品牌却不理想，有的自主车企甚至出现破产、停工等状况，仅剩几家标杆车企在苦苦支撑，而它们的销量也远不如合资品牌。
自主品牌车进步这么大，为什么还是不讨人喜欢？它到底差在哪？
NO1:品牌影响力弱
前期"发育"走低端、廉价路子，后期想提高品牌高度却很难
现在买任何商品都讲究品牌，小到衣服、鞋子；中至电脑、手机；大到车子、房子，而车子作为一件大宗商品，大家对品牌尤为重视，这也成了自主品牌最大的软肋。
自主品牌起步比较晚，当合资品牌已经占据中国汽车市场半壁江山时，自主车企才刚刚"发芽"，面对合资品牌的围剿和自身造车技术的匮乏，自主品牌想在夹缝中求生只能从低端、廉价车入手，长时间的生产、销售低端车让品牌形象大打折扣，自然也就不能和外来的合资品牌一较高低了。国人对国产车的印象只停留在低端车上，而且这种思想已经根深蒂固，现在自主品牌实力大增，想提高品牌形象，却发现很难得到认可。
NO2：缺乏核心技术
自主品牌由于长期"积贫"，只能山寨、逆向开发，导致了后来的"积弱"
自主品牌因为长期销售低端、廉价车，所以利润并不高，而汽车研发又是一个周期长、投入大的行业，自主车企微薄的利润显然不能支撑起巨额的研发费用。自主品牌资金不足，又为了不被淘汰，以前的外观都会模仿合资品牌；发动机、变速箱直接购买现成的；底盘也是套用，十年不换。
自主车企有钱后，也有自主研发的想法，但因为技术难度大，发现正向研发的路根本走不通，最终只能通过收购外资车企或者把成熟的技术买回家进行拆解、逆向开发，这就导致了自己始终没有核心技术能拿得出手。
那些销量好的合资企业，其实都有自己的看家本领，例如本田的地球梦发动机、丰田的混动技术、大众的双离合变速箱等。
N03："面子"上挂不住，传统观念束缚，认为国产车就是差
开进口车的人看不上合资车，开合资车的人看不上国产车
以前的国产车因为技术缺乏，自身定位也属于低端、廉价类车，那些买过国产车的人因为饱受故障困扰，为了不再让朋友吃亏，他们也就不推荐朋友买国产车了，并大肆宣扬国产车的不足，即使现在的造车技术突飞猛进，国产车也今非昔比，他们依然视而不见。
目前而言，汽车在中国不仅仅是代步工具那么简单，无形中汽车已经被赋予了经济实力、社会地位等多重含义，所以买车就是买"面子"。自主品牌因为早期受低端、廉价的品牌形象影响，自然不会被那些爱"面子"的人所接受。
总结：自主品牌进步大，为什么还是不讨人喜欢？它与合资品牌相比到底差在哪？短短的3点可能很难全部概括，你认为它还有哪些不讨人喜欢的点？欢迎留言讨论！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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