如何激怒一个汽车销售？只要当着面说汽贸价格有多便宜就行啦，这时销售肯定会说汽贸不靠谱什么的，汽贸又会说我们的车跟4S店一模一样价格还更便宜！王婆卖瓜自卖自夸，去4S店和汽贸问肯定问不出个结果。
4S和汽贸看似是竞争关系，其实两个都穿一条裤，教授简单讲一下它们的关系，汽车厂家把车卖给授权经销商，假如经销商能把车全卖完，那就没汽贸的事了，但通常都是供过于求，也就说买的人少压的货多，这该怎么办？找销路呗！
一般4S店都以市区单位，总不可能每个县每个镇都开一家4S店吧？所以就需要二级网点（类似于分店），4S店会拿几辆车给汽贸当展车，汽贸有生意肯定会选择从合作的4S店拿车，本质上4S店与汽贸是互利共赢的关系。汽贸卖车也要赚钱，4S店给汽贸的车价格可能会比市场价便宜一点点（可以看作辛苦费）。当然，好卖又赚钱的车4S不会给汽贸。
假如4S店疯狂价降车还是卖不掉，那只有把车通过汽贸卖到外地，为什么不直接卖？网上有些地方的车优惠是不是非常夸张，这些地区的经销商要是直接卖外地，岂不是砸量当地经销商的饭碗，所以厂家不允许4S店跨省销售！
有些汽贸经常通过大客户渠道去各地4S店拿车，4S店也愿意卖。进口车订车时间长达半年，假设你要急着提车，那肯定要全国各地找车源。不同地区用户喜好不一样，比如北方喜欢奥迪南方喜欢雷克萨斯，南方经销商囤着一堆进口奥迪卖不掉怎么办？全部卖给北方的汽贸呗。
厂家只会把车卖给4S店，4S店又会把车转手给汽贸，梳理它们的关系后，大家应该知道汽贸的是怎么来的。这里给个结论，大部分汽贸的车源没问题，与4S店的商品车完全一样。
一些乡镇二级经销商，展厅里面摆满了车，但这些车全是从各地4S店拿来专门展示用。这里就有一个问题，钱付了车开走了，但不一定能上牌。
教授曾经也看过一些买车被骗的案例，比如汽贸用一个很低的价格把所有展车全部甩掉，一开始对车主说过一段时间就给合格证，但车主等到临时牌照过期后，还是没有拿到合格证。车是在汽贸，可合格证在4S店手中。
为什么4S店不愿意给合格证呢？因为二级经销商把车卖了，但自己卷款跑了，你说4S店会大发慈悲把合格证给被骗的车主吗？这种事情经常出现在进口车上，当你看到汽贸车价远低于市场价时，一定要保持警惕。整个市场都不好的时候，4S店跑路的都有何况汽贸呢？
汽贸车源没问题，但它的车可能来自外地来，本地经销商想要打压汽贸破坏价格，最好的办法是从售后搞事情，当你的车有什么质量问题去索赔，当地4S店可能会以非本店销售为由拒赔，反正就是会找各种理由塘塞。
上述这种情况一般只出现在主流合资品牌，因为合资品牌管理严格，你的车是不是他们这买的，查一查系统就知道了。自主品牌倒是无所谓，就算是他们卖的车也可能也不知道。
去4S店和汽贸买车，本质差别主要在体验上，毕竟4S店又有试驾车又有各种商品车给你选，汽贸买车除了便宜外，连车都不一定看得到。另外4S店贷款买车可以选择正规的厂家金融，汽贸就得找一些小额贷款公司，可能车便宜一点，但是贷款利息会比较高。假如你不是很在乎那便宜一千来块或者小几千块钱，当然还是去4S店买好。
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