此前，有消息称，一海外知名车企一直在探索与包括零跑在内的中国电动汽车制造商合作的可能性。如今，这家海外车企正式被确认为欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团。
10月26日，Stellantis集团和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，成为了零跑汽车的重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位。
同时本次交易也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%：49%的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。
而这也是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企，在全球电动车项目上展开了合作。对此，有网友锐评，“真是令人感慨万千。以前合资车，是中方拿出市场，外方拿出技术。现在反过来了，是中方拿出技术，外方拿出市场。”
探索新的“出海”路径
过去几年，“出海”已经成为中国汽车发展的一大主旋律。并且从路径上来看，从产品出口、培育市场，到布局产业链，逐步提升整车及其零部件在海外生产的本土化率，并形成规模，是大多数中国汽车企业进行海外市场拓展和开发的发展路径。
这种出口方式就是整车出口。除了整车出口，还有散件出口、品牌收并购、零基础投资这几种方式。但些方式投入周期较长，且容易受到当地政策的牵制，比如前段时间欧盟为防止中国电动车对欧洲倾销，对欧洲本土车企的产生威胁，对中国车企开启的反补贴调查。
今年9月，零跑也发布了全球化战略，但零跑要走的是一条新的路线，即介于整车和零部件之间，通过四种技术输出商业合作模式，找到更多希望参与的新能源汽车合作伙伴。也正是出于这个思路，为之后Stellantis集团和零跑汽车开展合作奠定了基调。
“零跑目前98%、99%的销售都在国内，要拓展全球市场，需要有一位好的合作伙伴，”朱江明此次接受采访时表示，Stellantis在全球其他领域做得非常优秀，无论是效率、产品、服务，还是销售网络、服务网络。
对此，Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos TAVARES）也表示，由于一些海关问题，零跑向海外拓展时会遇到一些困难，让它们很难渗入到海外的市场。在这种情况下Stellantis可以利用其海外的布局，来帮助零跑在海外有更多的分销网络以及营销措施，从而加速零跑在海外的布局。
增加Stellantis在华曝光率
当然，站在Stellantis集团的角度来看，也有其选择零跑的理由。
“Stellantis集团也需要对中国市场有一定的曝光率，我们在中国市场目前不算太成功，所以我们非常偏向于依赖一家中国的成功公司。如果我们要赢得中国市场，我们最好先赢下中国一家很好的公司帮助，这是我们的逻辑。”同时，唐唯实也补充道，借助零跑汽车极具创新和后者拥有的优秀成本效益的电动车生态，也将帮助Stellantis加快实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。
根据计划，到2030年，Stellantis集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。
目前，Stellantis集团目前拥有14个汽车品牌和2个移动出行服务单元，其中又以雪铁龙、标致、菲亚特等高性价比车型居多，因此Stellantis集团转型的关键就在于15万-20万的新能源汽车市场。
而零跑汽车恰恰是在此区间销量最好、技术最成熟、成本最低的汽车企业。最新数据显示，零跑汽车9月销量达到15800辆，创下历史新高；今年第三季度，零跑汽车累计交付新车4.43万辆，同比增长24.5%。
此外，零跑汽车零部件与技术自研率达到70%以上，以一辆汽车10万元成本计算，通过自研，零跑汽车就比其他厂家有7000元的价格优势。随着这项技术外供，销量规模的增大，其所产生的价差会更大，这也是其他造车新势力所无法比拟的。
失去海外市场掌控权？
“零跑的特质就是一家技术型公司，我们是全域自研，未来合作的话，可想象的发展空间就会非常大”。朱江明表示，Stellantis和零跑在市场和产品两方面非常互补，可实现“1+1>2”，互相可产生更大的价值。
据了解，零跑国际未来在海外市场销售的都将是零跑品牌，目前T03已在欧洲获得小批量认证，预计明年将会获得大批量认证。此外，零跑汽车明年还将推出C10、C16等多款基于LEAP 3.0架构的新一代车型，预计零跑国际将于2024年下半年开始对外出口业务，首站将从欧洲市场开始。
而双方合资公司——零跑国际中的股比，和早期跨国车企进入中国市场，用技术和中国车企合作的形式类似，只不过如今，随着中国在新能源领域的快速发展，双方的角色也彻底转换过来。
不过，需要注意的是，Stellantis集团在零跑国际中持股51%，并且零跑国际首席执行官由Stellantis集团委任，零跑国际还将成为Stellantis的并表附属公司。此举，也就意味着零跑汽车在海外市场的业务将不再由自己掌控。
或受此影响，零跑汽车今日股价高开低走，收盘价为32.8港元，较盘中最高价暴跌超20%。当然，双方后续发展如何，还有待进一步观察。
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