曾几何时，国内汽车市场还是合资燃油车的天下，靠着先进成熟的技术、稳定可靠的质量以及合资品牌的光环，打得国产车很难有还击之力。然而，进入新能源时代，汽车市场却发生了翻天覆地的变化，像是比亚迪早就借着电气化的东风，超越大众、丰田等传统车企，跻身第一梯队。很显然，曾经被大家看不起的国产车已经实现了换赛道超车。
然而，虽说中国电动车走在了全世界的前列，不过还是有些人不太看好，甚至认为中国电动在车机技术方面没有什么创新的地方。日前，据外媒报道，索尼本田移动公司社长川西泉近期在接受媒体采访时表示，中国电动汽车制造商发展速度“有势头”，但信息技术方面，只是排列智能手机图标，目前没有技术惊喜。
川西泉认为，音乐和视频都可以在智能手机上进行，这是一个很好的基础，但在汽车上应用这些操作并不是什么新鲜事。另外，其透露公司目前正在开发的电动汽车“AFEELA”，将会提供独特的移动娱乐，索尼的“杀手锏”PS5或将成为关键所在。因为相关负责人曾表示，将PS5平台纳入他们的汽车是“技术上可行的”。
公开贬低中国电动车的车机系统没啥技术而言，无疑在网络上掀起了不小的风波。当然，有些人认为这话说得似乎没有错，如今很多国产电动车走的都是冰箱彩电大沙发的思路，在车本身的技术上没啥亮点。但更多的人却表示，日本人这是“吃不到葡萄嫌葡萄酸”，先把自己的车机弄清除了再说吧。
事实上，大多数国人不认可索尼社长说的话，确实是有依据的。毕竟众所周知，如今日系车的车机到底怎么样，用的人都知道有多垃圾，基本上是毫无智商可言，触控不灵、语音识别不清、系统过于落后等问题经常见诸各大日系车的论坛中。即便是车型的价格上到了二十多万，但使用起来的感受相比起其他同级别国产车来讲还是差劲，“车机落后，功能保守”也是大多数国人对日系车的感受，堪称“智能化的绝缘体”。
再来对比一下国产电动车，不仅仅能够排列智能手机图标，人家无论是从使用的丝滑程度，各种操作的响应速度，还是从视频播放的清晰度而言，说领先日系车一个时代完全不为过吧。既然自己的车机系统都做得差劲，这时候怎么好意思来抨击比你做得更好的国产电动车呢？也难怪网友纷纷表示“小鬼子酸了”。
而且回归到智能驾驶的研发上，国产电动车也有新的突破。比如说华为推出的智驾版车型，已经让车从过去的“高精地图”转向“无图智驾”。无独有偶，在前几日的小鹏科技日上，其也表示2023年小鹏汽车将完成50个城市的XNGP技术升级，2024年，企业将实现全国主要城市的XNGP技术覆盖。而在这些方面，日系车是完全没啥储备。
说到底，看着中国的电动车行业发展得如火如荼，日本车企肯定是慌了呀。先不谈它们在电气化的转型本来就慢，就连以前引以为傲的燃油车市场份额也被逐渐瓜分。根据数据显示，日系车今年在华就是一个大暴跌的状态：比如说本田中国，1-9月份的终端汽车累计销量仅为831305辆，下滑20.9%；而东风日产在1-9月份的累计销量为50.68万辆，同比下降29.93%。
日系车卖不动了，的确不是夸大。
写在最后
总而言之，在车机系统这块，日系车还是先跟上时代的脚步之后，再来喷国产车吧，不然只会让人觉得这是“吃不到葡萄嫌葡萄酸”。而且要知道，如今汽车市场竞争愈发激烈，光靠嘴皮子来攻击是没有用的，毕竟这个领域最终得用实力说话！
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