当前位置 爱咖号首页 广汽传祺影酷混动:赢了日系,输了市场

广汽传祺影酷混动:赢了日系,输了市场

驾仕派 1868浏览 2023-10-27 IP属地: 四川
图片

驾仕派在买这台影酷混动之前,还买过一台影豹1.5T+7DCT,这两台车有个共同特点就是底盘都非常好,同时落地价格跟合资车差不多。

车确实好,挨的打也确实狠,思域发现卖不动,降价。然后就是,影豹长这么大没挨过这么毒的打……

影酷混动的故事大差不差。所以降价的速度也比影豹更快,驾仕派买这车的价格是15.98万,现在的成交价是12万左右,落地14万。

性价比跟绿牌选手没法比,但比起要花费巨资的锋兰达混动和ZR-V致在混动,影酷混动的品质、油耗、耐久表现可谓是极其优异。这次我们在川西旅行跑了1600公里,我能十分清晰地感受到这一点。

图片

从混动构型来看,影酷混动的要素构成是:

·103kw的2.0L发动机

·电池容量为2.1度

·DHT双电机

·支持两挡直驱

·驱动电机134kW

·车重1.67吨

很显然,各种参数都很像本田2.0L混动,所以基本参数没有什么亮点。影酷混动的亮点主要集中在驾乘品质上。

广汽传祺的混动输出策略不像日系那样频繁启停,影酷混动是电油交替使用,发动机一旦启动就不轻易关停,经常是减速的时候还在运行。

另一方面,影酷混动的2.1度电池相对日系混动1.3度左右的电池,最大的好处就是纯电行驶的距离要长很多,即使遇到上坡和中段加速,发动机也不会启动——除非电量低于50%。

图片

有技术,有产业链,所以用2.1度的电池一点都不心疼成本。

相对于日系混动,广汽传祺影酷混动的优点显而易见:

·纯电行驶里程更长

·动力输出强劲

·NVH更优秀

其实第二点和第三点是相辅相成的,动力输出不够,不得不靠发动机4000rpm嗷嗷叫来输出,又怎么会有好的NVH呢?

虽说如此,影酷混动的动力总成也有一些问题能被感知到。比如全油门加速时,电机先响应,2.0L发动机要等一秒左右——状态很像AT变速箱换挡——拉到高转速后,才会跟电机叠加输出,加速度会有很明显的阶段感。

图片

又比如电量50%时,发动机启机充电,如果这时候有大功率需求,发动机负载极大,会伴随较大的抖动和声音。但NVH输出很顺,声音品质做得很好,没有恼人的感觉。

此外,还是有些缺点难以接受:

·没有后雨刮

·座椅只有六向调节,人家凯美瑞都是八向

·我到还车都不知道【自动远近光切换】要在哪关

·没有电热空调,导致低温时发动机要启动升温给车内供暖,此时油耗会暴增。

发动机其实没闲着,2.0L会在串联模式下稳定发电。发动机发电能力很强,很高效,效率毫不拉垮。

图片

7摄氏度的时候,启动时间超过4分钟会有暖风,如果以时速30公里的速度行驶,百公里油耗在6升左右。

但没有电热空调还是很逆天,这意味着影酷HEV要想拓展成PHEV版本的时候,不能直接拉大电池,得改空调。

值的一提的是,如果是运动模式,就和影豹混动一样在高原超车随心所欲,甚至连动能回收都关掉。

这时候能感受到影酷混动比日系混动好很多的部分,比如动能回收全关之后,刹车脚感非常线性,刹车踏板的反馈稳定而舒适,调节不同深度时减速反馈完全符合预期。

图片

转向系统完全是欧系风格,指向精准,回正迅速,残余角极小,只不过有些重手,我觉得能跟福特锐际打平手,但不如福克斯——哦福克斯停产了?那当我没说。

悬架表现完全就是影豹的高车身版本,相比影豹,影酷混动没那么鬼火。但悬架的压缩回弹依旧紧致,劈弯时稳定且符合预期的车身,配上循迹性不错的车尾,在弯中依然不失乐趣。

这么说吧,一位五年驾龄的速腾车主试驾宋PLUS的时候,可以在十分钟内感受到哪里不对劲。但在影酷混动这里,他很难挑出毛病来。

这就是影酷混动相对日系最核心的优势:动态质感更好,混动优势也大,性价比还更高。这也是当初广汽传祺的如意算盘,可惜,世事难料……

广汽传祺当初设立这个开发目标,已知情报是丰田本田会在15万级别SUV使用2.0混动机,日产会引入e-POWER混动,形成相对同级别的动力优势。

那日系15万级混动SUV一定会大卖!

图片

基于这个情报,广汽传祺开发了影酷混动。意图做一个比日系更强的混动SUV,从结果来看,影酷混动赢了,广汽赢了。

但影酷混动像什么呢?像一个闭关修炼几百年的勇者,在剑术练到最精湛的时候上山秒了恶龙,但他下山发现城里人进入了工业化社会,时代变了。

宋Pro DM-i卖14万落地

银河L7也是14万落地

深蓝SL03,15万落地

……

就算笨拙如日系,也知道降价是保命的唯一出路,降价后的思域把影豹挤到了8万级,12万起步的CX-5在三年前根本不敢想,三菱这种降无可降的,隐约看到了在远处招手的铃木汽车。

图片

影酷混动突然发现这个世界没有了自己的位置。

其实不单单是影酷混动有这个问题,广汽传祺M8混动售价29万,落地32万,但广汽传祺M8的PHEV版本——广汽传祺E9也是这个落地价。谁能解释这是为什么?丰田混动的意义在哪?没人能解释清楚,广汽传祺自己也不想解释。

别问,问就是时代的眼泪。

但我也相信天无绝人之路,直到现在中国品牌的纯内燃机依然没有合资品牌精细,2.0T的广汽传祺GS8确实不如大众途昂,但广汽传祺影酷混动比丰田卡罗拉锐放更好,比本田XR-V更好,甚至比长安UNI-T更好。

那假设我在东南亚祭出影酷混动,对战1.5L+CVT的本田XR-V,阁下又当如何应对?

图片

OK,总结一下广汽传祺影酷混动这车:

·广汽传祺的研发团队知道好的东西是怎么样的

·他们有能力把这种好的东西呈现出来

·影酷混动比传统日系混动更有意思、更优秀、品质更好

·广汽传祺在2018年的决策出现重大失误

·这车不适合在国内卷,适合出口

文|依山尽

图|依山尽

 
相关推荐
驾仕派 26.8万粉丝    9107作品 关注 有趣、有用、有品。中国汽车行业坚持原创传播的代表。
推荐作者
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
未来车事 关注
孤独与世界与诗
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
全部爱咖号