日前,广汽本田发布9月销量数据,新车销售61442辆,环比增长44.7%,其中雅阁更是以15338辆的销量,环比增长49.8%,再度成为消费者的可靠之选。
本田雅阁是世界公认的顶流B级轿车之一。自1999年在中国投产以来,雅阁在国内交付量突破了320万辆,是日系中高级轿车迄今为止的交付记录。新一代的雅阁到底有什么魅力让它持续获得中国消费者的认可呢?
诚意升级,紧贴潮流
广汽本田9月的销量增长是高质量的增长。产品换代升级后,会有一段产能爬坡和消费者观望的阶段。雅阁自5月上市以来,9月正好是它第四个完整的销售月份,这份成绩单更能够说明雅阁的增长势头。
作为雅阁的第十一代车型,全新雅阁的内外设计都有翻天覆地的变化,其中智能座舱的进化尤其引人注目。第十一代雅阁搭载了12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示+10.2英寸TFT仪表盘+座舱环境控制按钮四屏联动功能。Honda CONNECT 也升级到4.0版本,功能更加强大,已经可以和华为、苹果、小米等品牌的智能手表进行互联,查看车辆的状态。
第十一代雅阁的动力系统升级也紧跟市场潮流,推出汽油版和e:PHEV强电智混两种动力类型。其中全新的1.5T涡轮增压发动机采用了高压直喷和多段喷射技术,可以实现灵敏高效的输出,并且改用了高刚性曲轴,进一步改善了NVH性能。
而作为本次换代的亮点,e:PHEV是一套插电式混合动力系统。这意味着雅阁e:PHEV可以享受国家新能源优惠政策,在全国范围内免购置税,并在部分城市直接上新能源牌照,帮助很多一线城市的消费者解决上牌的问题。
而且第十一代雅阁搭载的第四代 i-MMD双电机混动系统搭载一块17.7度的大电池,可实现NEDC循环下 106km的纯电续航,能够满足大部分消费者上下班的短途出行需求。在以实测为前提得极限挑战赛中,雅阁e:PHEV以不到10%电就完成了纯电续航最高续航203.2km,百公里电耗仅为8.17kW·h/100km。
在馈电状态下,第十一代雅阁e:PHEV的官方油耗可以低至4.0L/100km,这个数据不仅大多数媒体能够开出来,从论坛上的真实车主反馈也能看出,这个油耗大部分人也能开出来。这种有电没电一样省油的特性,可以让没有充电条件的车主将第十一代雅阁e:PHEV当燃油车开,一样非常省。
出色实力,带来优异口碑
B级车的车主大部分是有一定追求的家庭用户,不仅产品力要优秀,产品的质量、口碑、保值率方面也是他们所看重的。
作为一款全球产品,从1976年开始,雅阁在全球范围内已经累计交付了2200万辆以上的车型,其中中国市场自从1999年国产以来,已经累计交付了320万辆轿车给到中国人手上。无论是国内还是国外,消费者都已经用自己的钱包给雅阁投上了自己的一票。
在J.D. Power 中国新车质量研究SM(IQS)中,雅阁获得了2021/2020/2019/2017年的第一,质量上的优异,让消费者买得放心,用着更放心。实际上,在广州的道路上,依然能够看到第六代、第七代雅阁的身影,要知道第六代雅阁是1999年开始国产的,至今已经过去24年了。
优异的质量,口碑和良好的销量,意味着雅阁在二手车市场上受众广泛,也就会转换成优秀的保值率。在2023年J.D.Power的保值率报告中,雅阁获得了B级车细分市场的第一名。对于消费者来说,这意味着以后换车的成本可以更低。
现在正值金九银十的购车旺季,目前雅阁给出的市场终端优惠十分丰厚,除了市场优惠,目前雅阁还给到了5项权益,包括3年6次免费保养、8年15万公里核心三电包修,最高1万元的置换补贴等优惠。如果你正好需要一款性能出色,可靠性好,后期使用成本低,还有一定互联功能的车型,第十一代雅阁确实是个不二之选。
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