【11月19日，中国澳门】2023赛季TCR世界巡回赛收官战在中国澳门东望洋赛道落下帷幕，领克车队以977分的车队总积分夺得该赛事的年度车队总冠军。五年六冠的成绩，实现了中国品牌在世界顶级房车赛事上的新突破。同日，2023 TCR China也结束了全年的争夺，壳牌捷凯领克车队同样摘得年度车队总冠军。领克用成绩证明了中国品牌、中国制造、中国车手的实力。
团队作战 全力以赴 强势夺冠
一直以来澳门的东望洋赛道都被认为是世界上最具挑战的街道赛之一。赛道全长6.2km，共23个弯道。赛道布局以低速弯、回头弯为主，狭窄的赛道宽度极大程度降低比赛容错率，大大增加了比赛难度。
在这次TCR世界巡回赛的收官之战中，领克车队展现出了强大的实力和出色的团队合作精神。车手乌鲁希亚在比赛中表现稳定，最终获得了第二回合正赛亚军的荣誉，为车队争得了宝贵的分数。同时，扬·埃赫拉舍也展现了自己的驾驶技术，从第9位发车不断超越对手，最终获得了第二回合正赛季军的好成绩。比约克和马青骅也发挥出色，分别获得了第4和第5名的好成绩，为车队贡献了重要的积分。在赛场上，四辆领克赛车连排形成了一道美丽的风景线，展现了领克车队的风采和实力。经过7个月的漫长战斗，领克车队以977分的高分赢得了2023年度TCR世界巡回赛年度车队总冠军的殊荣。这一成就不仅是领克车队的荣耀，更是中国汽车运动在世界舞台上的骄傲。5年6冠的傲人成绩，彰显了领克车队在世界赛场上的实力和水平，也为中国汽车运动的发展注入了新的动力和活力。
领克车队4位车手更在此次比赛中展现出极强的团队作战能力，扬·埃赫拉舍也凭借对车辆的精准操控，在最后一个回合完成“跨越”，最终夺得2023TCR世界巡回赛年度车手亚军。
随着第70届澳门格兰披治大赛车落下帷幕，全球各地的2023TCR系列赛也进入尾声。世界排名系统的前45位的车手将晋级TCR世界总决赛，与领克Cyan Racing车队的扬·埃赫拉舍、马青骅、圣地亚哥·乌鲁希亚和泰德比约克在内的15位TCR世界巡回赛车手共同角逐年度总冠军头衔。
五年六冠，见证中国汽车品牌实力
纵观2023赛季，领克车队在车身重量、底盘高度及动力输出都受限制的情况下，依然凭借着领克03TCR出色的性能，于澳大利亚巴瑟斯特提前一个分站锁定年度车队总冠军。领克自2019年进军WTCR房车世界杯后，国际顶级赛场首次有了中国品牌的身影，并一路高歌猛进夺得年度车队总冠军；2020年成功蝉联年度车队总冠军，2021年成就三连冠，创造中国汽车品牌在国际赛场的新历史。
2022年中国车手马青骅加盟车队，驾驶03tcr赛车征战国际赛场并在揭幕战登上领奖台，实现中国人驾驶中国车的历史。今年，马青骅再次驾驶领克03TCR于乌拉圭强势夺冠，并在随后的阿根廷和悉尼站再登领奖台，最终与3位队友共同夺得2023TCR世界巡回赛年度车队总冠军。这一系列成绩证明中国车手不是陪跑，而是领奖台强有力的争夺者。中国品牌亦不是看客，是一股能够撼动世界顶尖汽车运动格局的力量。
冠军辉煌，展露于赛道，成就于街道
赛道，是检验性能车的最好舞台。领克汽车用5年的时间建立了一套完整的汽车运动进阶体系。通过参加世界顶级房车赛事、举办专业的领克汽车挑战赛，积累了丰富赛道经验与调校技术；通过举办巅峰车手计划，LPCC赛道日、赛道体验等赛事活动不断收集车辆数据，并一一反哺到国内民用汽车市场，打造出03+、05+等多款性能车型。今年，领克汽车联手Cyan Racing冠军团队联合调校的中国首款高性能车——领克03++，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m，并采用竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等可合法上路的赛车设计。作为领克03家族的高阶之作，03++的到来，不仅填补了中国汽车品牌在世界量产高性能车版图上的空白，更让世界高性能车之林里从此有了中国品牌的身影。
今年是格兰披治大赛车70周年，澳门作为一个汽车氛围十分浓厚的城市，领克也必然不会缺席。目前领克汽车已进军澳门市场，让我们不仅在东望洋赛道看到领克赛车的身影，更是让领克汽车成为澳门街头一道靓丽的风景线。
此外，领克汽车品牌今年也迎来了新历程，从2017年首台领克汽车上市到现如今第一百万辆领克汽车正式下线，领克只用了不到6年时间，成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌。不仅说世界赛场里的中国速度，更是中国高端汽车品牌的第一速度。
在新能源浪潮的席卷之下，领克汽车正不断向前迈进，以成为“全球新能源高端品牌”为目标，持续进行自身的进化与革新。对于领克来说，未来的道路已经清晰可见，那就是投身参与新能源赛事，通过比赛的锤炼，积累并掌握更多新能源赛事技术。
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