十月东京,正值秋日,东京即将迎来第 46 届东京国际车展。本次车展的主题是“ Open Future ”即开创未来,犹如明年东京奥运会蓝色吉祥物 Miraitowa 一样,寓意着未来。东京车展也是我最期待的车展之一,能了解到未来的出行方式。先简单叙述东京车展的起源:
东京汽车展始于 1954 年,举办时间两年一届,与巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展并称为 “五大国际车展”。其作为亚洲最大的国际车展,被誉为“亚洲汽车风向标”。车展在日本东京干叶县举行,与其他国际著名车展相比,东京车展具有鲜明的特点——日本产的各种小型汽车历来是车展的主角。同时,各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。
本次东京车展将于 10 月 24 日开幕,你看到更多的是一些“大开脑洞”的一些概念车,例如无人驾驶汽车、复古小跑车等,以及未来会引入国内的新车,作为日系品牌主场,东道主丰田、本田、日产都有众多新产品亮相,新出行也就此盘点了本次东京车展上有哪些值得关注的新能源新品。
驱动形式:油电混动
飞度作为较早进入国内的两厢家用车,销量和口碑一直都很好,也是大家非常关注的一款车型。在本次东京车展上,全新一代飞度将正式发布,重点将是会推出混动车型,搭载本田最新的“ i-MMD ”油电混动技术。
相较于现款车型,全新一代飞度的外观设计语言有了明显的变化,前脸使用全新的设计语言,整体轮廓看起来更加饱满,也显得沉稳可爱,极具辨识度。
外观猜想图
内饰方面,可能将采用 7 英寸的中控显示屏
本田 Shuttle :有望引进国内?
驱动形式:油电混动
号称“加长版飞度”的本田 Shuttle 也将在本次东京车展推出新款车型,新车是第二代本田 Shuttle 的中期改款车型,在外观等方面做出了改变。本田 Shuttle 定位于旅行车,基于第三代飞度打造,底盘结构、动力系统等,都与第三代飞度相同。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4400mm、1695mm、1570mm、其中,2530mm 的轴距与飞度保持一致。
前脸带有贯穿式镀铬条的进气口。
新车提供混动版,翼子板上“ Hybrid ”的标识也印证了这是一台混动版本车型,搭载 1.5L 自然吸气发动机和单个电机组成的 “i-DCD” 混动系统,其中发动机和电动机最大功率分别为 110 马力和 29.5 马力,峰值扭矩分别为 134N·m 和 160N·m,与其匹配的是 7 档双离合变速箱。不知这台“加长版飞度”未来会引进国内吗?
丰田 LQ:人工智能系统 YUI 首次亮相
驱动形式:纯电动
就在前两天,丰田官网发布 LQ 车型的概念车官图,该车将于东京车展 “ FUTURE EXPO(未来展区)”正式亮相。丰田 LQ 被誉为“新时代的爱车”,可以根据消费者的需求,指定个性化的出行体验。
新车外观造型可爱,具有未来感,将采用四门四座的布局,前轮采用低风阻设计,后轮采用封闭式设计,前车门也采用了部分透明的设计语言。
LQ 的亮点在于使用了先进的 AI 技术,可以通过摄像头捕捉驾驶者表情来判断情感,与驾驶者交流,包括语音对话,自动调节温度等功能,还配备了 SAE L4 级的驾驶辅助系统,可实现代客泊车功能。动力方面,官方并未透露具体参数,不过已知该车续航里程约为 300km。另外,丰田 LQ 将成为明年东京奥运会的先导车,但期间不会使用自动驾驶功能。
丰田 Mirai:二代 Mirai 焕然一新
驱动形式:氢燃料电池
本次车展,丰田品牌还有另外一款重磅车型—Mirai,该车作为二代氢燃料电池汽车,是建立在丰田最新的 TNGA 平台上,具有更新的燃料电池技术和增加的储氢能力。新车外观造型更加张扬,采用了轿跑风格的外观设计,车身更矮更长,极具运动风格。
车身尺寸方面,长宽高分别为 4973mm、1884mm、1468mm,轴距为 2920 毫米,配备 20 英寸的多幅轮毂,保留了 2014 年推出的初代 Mirai 的四门轿车布局。官方表示,新车可提升氢气存储的容量,能够增加 30% 的续航,最终可实现约 644km 的续航里程。
马自达 e-TPV:将推出纯电、增程车型
驱动形式:纯电动
马自达 e-TPV 定位是一款紧凑型 SUV 车型,新车将基于现款车型 CX-3(参数|询价) 打造,也是马自达旗下首款纯电动车型。目前,官方并没有提供该车更多的消息,据了解,该车型还会推出一个配备转子发动机作为增程器的增城版本。
测试车车身贴有 e-TPV 的的字样,以此证明自己纯电车的身份。动力方面,马自达 e-TPV 将搭载最大功率为 104kW 的电机,配备了容量为 35.5kWh 的动力电池包,最大续航里程约为 241km。
慢充口与快充口设计在一块
雷克萨斯概念车:品牌首款纯电车型
驱动形式:纯电动
雷克萨斯的首款纯电动概念车,将在本次车展亮相,据了解,该车定位是一款两厢小型车,但是目前还没有正式命名,概念车也预示着雷克萨斯未来车型的设计风格。搭载日臻完善的电动化和自动驾驶技术,该款纯电动概念车彰显了雷克萨斯对未来移动出行的美好愿景。
外观方面,从预告图看,该车前脸与在售车型 UX 十分相似,据其首席设计师 Koichi Suga 表示,新车有望采用掀背式车身造型,同时中网不会像其他纯电车型一样采用封闭式设计。此外,官方表示,雷克萨斯正在投入大量资金开发其所需的动力总成技术,而且在 2025 年,雷克萨斯每款车型都将提供电气化版本。
三菱 MI-TECH:拥有四个电机的概念车驱动形式:插电混动
关于这款车的名字缘由,Mi-Tech 的名称来自“三菱”( Mitsubishi )的“ M”,“智能”( Intelligent )的“ I ”和“技术”( Technology )的缩写。MI-TECH 是一款敞篷车型,整体看起来相当硬朗,从预告图可以看出,新车采用了三菱最新的家族设计语言,此外,该车将搭载四个电机,分别驱动四个车轮。
概念车的后舱部分配备了四个散热口
日产 IMk:更加科幻的 k-car
驱动形式:纯电动
IMk 中的“ k ”似乎表示的就是 k-car,但看来它并不是普通的 k-car,概念车展示了日产未来城市车型的设计理念。外观方面,造型小巧,车身长宽高分别为 3434mm、1512mm、1644mm,前脸和尾部都大量使用了 LED 灯组,效果十分具有科技感。
新车车顶疑似使用了太阳能电板设计,为车辆提供一定的电力支持。
值得注意的是,IMk 没有传统的后视镜,取而代之的是 A 柱底部的摄像头,配置方面,该车配备了日产最新的 I2V 无形可视化技术和 ProPilot2.0 驾驶辅助系统等
铃木 WakuSpo:复古概念小跑车
驱动形式:插电混动
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