杭州灵隐寺内的600多岁的七叶树开花了。七叶树被称为佛门圣树之一，花簇远看就像一座座白色的小宝塔。作为生活在距离杭州200多公里外的人，对于这种热闹一定是要凑一凑的。
刚好新提的AION V Plus还没有正式跑过一次长途，刚好试试性能是不是像宣传的那么好。刚驶上高速公路，我便开启了NDA功能。瞬间，我感觉像是有个智驾保镖在为我开道。行驶在路上，它能自主变道，超车的动作更是丝滑得不得了，比那些所谓的“老司机”还要稳当。
更令人称奇的是系统的精准度，车辆能够精准保持车道居中行驶，数据说偏差不会超过10厘米，个人实际体验也差不多，没有夸张。即使是在大曲率的弯道上，它的左右摆动也小于30厘米，真的是丝滑不卡帧，比起我之前开过的任何一款车都要流畅。家人坐在车里都说没有被晃的头晕。而且它的退出率比竞品低了30%，整个驾驶过程我几乎不需要人工介入，真正做到了轻松驾驶。
再说说AION V Plus这豪华大空间，同级别最高2830mm轴距，让二排腿部空间达到1040mm、二排头部空间980mm，家人坐在车内会非常舒服，尤其是后排座椅像个大沙发，瘫坐在后排就像在家里的沙发一样舒服，出门坐车就成了一种享受。这里不得不提的是AION V Plus的另一个贴心设计。当我想要休息时，只需简单调整，前排座椅就能轻松放倒，瞬间变成一张2米长的豪华大床。躺在上面，能让我迅速恢复精力，状态饱满地开往目的地。
有人说开纯电车跨城出行是需要勇气的，但AION V Plus600km的续航实力，能让我轻松跨省出行不充电，没了补能焦虑，我自然把更多的精力花在欣赏这座城市上，节省下来的时间好好在西湖边来了个city walk，当然美食就算了，毕竟众所周知的美食荒漠（bushi）。
在杭州玩儿了两天，返程时本着家有余粮心里不慌的原则，还是选择找个地方充电，一杯咖啡的时间就把电充到了80%，回家的这点路程电量足够了，到家之后再把电充满，一点不耽误第二天出行。灵隐寺600年的七叶树看过了，下次我还来。
这次旅程AION V Plus诚不欺我，NDA丝滑顺畅是个行车好帮手、豪华大空间舒适惬意。埃安在5月还推出了“五亿黄金月”活动，每个体验店都有10台特价AION V Plus待售，数量有限先到先得。叠加2万元焕新补贴，0首付提车和3年10万0息金融政策缓解买车的现金流压力，4999的原厂充电桩和安全权益也由埃安给你安排上，福利豪气，产品有实力，不赶紧入手一台，还等什么呢？
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