上个月有人和大饼说，目前的市场行情奔驰C级优惠10万的时候，大饼一开始是不太相信的。毕竟奔驰C级的销量还算不错，再说这第一阵营的豪华品牌，历史上什么时候有过这么卑微的优惠？
不过后来大饼查了一下行情，才发现这奔驰C级优惠10万好像是真的。而且奔驰C级如今还能维持比较体面的价格，这泼天的优惠幅度可能也起了不小的作用。
但是大家又都在说，今年的汽车市场只有更便宜，没有最便宜。所以对于奔驰C级不少人也是不禁疑惑，未来还会更优惠吗？
新能源频繁放大招，一线豪华品牌能否招架的住？
9.98万的比亚迪秦L再一次引爆了新能源汽车市场，大饼今天听说某苏南小县城就开了4家比亚迪的4S店，王朝和海洋网各两家。大饼听到这个消息的时候也确实惊呆了。
新能源对于传统燃油车企业的市场份额挤占可能只会更加激烈，在此背景下燃油车如何守住阵地？即使一线豪华品牌或许也不能轻松应对。
目前比亚迪的第五代混动还只有应用到2款车型上，随着下半年第五代混动的普及，汽车销量市场又将如何呢？
再者除了比亚迪之外，新能源汽车市场不乏其他颇具实力的选手。多面夹击之下，奔驰C级如何维持销量？
除了优惠当头，大饼似乎也想不出什么好的思路。
12万的丰田凯美瑞？奔驰C级优惠10万够吗？
最近大饼老是刷到丰田凯美瑞只要12万的视频，大饼做了一下了解，这个价格在叠加各种优惠政策下，也是有一定的可能能够实现的。但是对于大多数消费者来说，12万的丰田凯美瑞似乎还有些不可企及。不过大饼觉得，12万的丰田凯美瑞并非一个不可实现的海市蜃楼。
同为中级车，其实消费者心里是有杆秤的，一个豪华品牌的logo到底价值几何。如果合资品牌中级车普遍降到12万左右的话，那么优惠10万的奔驰C级是否还能吸引消费者的关注，可能就要打个问号了。
买车或许再等等？
今年总是会听到一种说法，买车再等等，优惠只会更大。前几年买车的时候，有人说再等等，总有人反驳说早买早享受。但是今年这个再等等似乎更正确一些，因为汽车价格变化实在太快了。大饼也觉得如果不是急等着用车的话，确实可以再等等。
消费者的观望可能更加促使汽车厂商价格上的让利，毕竟消费者等得起，而汽车制造商却是等不起。
所以未来奔驰C级还会不会有更大的优惠？相信你心中应该有答案了吧？
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