问界M7，正在被问界M9抢走风头？

新能源汽车的风生水起，已经成为汽车行业中不争的事实，除了比亚迪一花独放外，新势力里面的理想汽车和问界汽车，也是一对欢喜冤家，既有各自的“野心”也有针尖对麦芒的较量，理想和问界的崛起，给包括小鹏汽车、蔚来汽车在内的新势力，施加了很大的市场压力。

但是，无论是理想汽车还是问界汽车，都有一个明显的特点，就是旗下的产品车型给人一种后浪把前浪拍在沙滩上的感觉。

解读与分析系列第196期，本期话题就来聊聊被问界M9抢走了风头的问界M7。

作为问界汽车强有力的竞争对手，理想汽车在市场中的热度和号召力，要比小鹏汽车和蔚来汽车强很多，这也是很多车友和网友公认的事实，毕竟，今年1-8月累计销量超过28.8万台的理想汽车，销量方面“断崖式”领先小鹏和蔚来同样是不争的事实。

需要说明的是，回望理想汽车旗下单车型的单月销量，理想L6不仅上演了后来者居上，还力压理想L8、理想L7等兄弟车型，晋级为理想汽车新的销量功臣，从某种程度上来说，理想L6的快速崛起，抢走理想汽车旗下其他车型的市场风头在所难免。

其实，问界汽车同样存在着这种现象，尽管问界汽车的产品阵容并不是太丰富，但其市场热度却让理想汽车难以忽视，目前，问界汽车的销量主力是问界M9和问界M7。熟悉汽车行业的人都知道，在问界M9没有崛起时，问界M7是问界汽车的销量主力。

现如今，问界M9的市场热度已经有了反超问界M7的势头，已连续5个月实现单月销量超过1.5万台，尽管问界M7的市场表现也不错，但给人一种没有问界M9后劲足的感觉。

都说鹬蚌相争渔翁得利，但问界M7和问界M9的暗自较劲，受伤害的却是问界M5，今年前八个月问界M5累计销量只有33670台，远远落后于问界M7和问界M9。

8月销量高达16955台的问界M9，正在成为问界汽车新的销量主力，尽管与问界M7的车内空间、价格等方面有一定的区别，但问界M9的崛起，对问界M7还是有一种压制，毕竟，科技感等方面问界M9要更胜一筹。

其实，压制问界M7抢占更多市场份额的竞品，不只有问界M9还有理想L6，尽管理想L6上市时间只有5个月，但该车已经连续3个月实现了单月销量超过2万台，市场热度和市场表现不仅反超理想L7、理想L8还给问界M7施加了很大的压力。

市场之争如逆水行舟不进则退。白热化的市场竞争中，无论是价格还是配置、科技等方面，每一款产品车型都是瞄准竞品的软肋来打造自己，提升自己的竞争力，如果不这样做基本上就没有反超竞争对手的可能。

无论是理想L6抢走理想L7、理想L8的风头，还是问界M9抢走问界M7的风头，或者是理想L6抢走问界M7的荣光，其实，都是市场之争常见的现象。

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