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领克Z10适合家用吗?

灯叔有车港 2283浏览 2024-10-30 IP属地: 山西

车友们好本次试驾车型为领克Z10顶配车型,不谈其他配置

关于这个问题我在下面的试驾体验中给大家一个全面的解答

♥ 造型方面:

拿到Z10实车,第一眼感觉很修长,辨识度很高,前脸与之前试驾的领克O7EM-P一脉相承,但更犀利了一些,正面看过去给人一种性能很强悍的感觉。侧面车身线条平直,轮毂与轮眉相距很近,看着很低趴。尾部采用溜背造型,带一个可开降尾翼,逼格拉满。另外车门采用了全车电吸门,豪华感也给到了

领克Z10适合家用吗?

§尺寸方面:

由于与极気001采用同平台打造,所以3005m

m的轴距与极氪001保持一致,但车长超过了5米,比极氪001/007、小米SU7和特斯拉都要大一些。当然车宽是小于极氯001的,之前极氪销售聊天时,他说极氪001客户有两点购买抗性,一个是价格,另外一个就是车宽,过于宽的车身在窄窄的车位里,确实很不方便,Z10的尺寸刚刚合适。当我停好车旁边来了辆毛豆3,在Z10面前,只能踏实的做个弟弟了,哈哈。

内饰方面:

相对于极具辦识度的车身,内饰的设计透露着浓浓的路特斯繁花味道。12.66英寸狭长的仪表屏,不规则的方向盘,都是神似。那就不得不提嘴小米SU7了,翻转屏更有仪式感一些。Z10这块屏幕只显示诸如速度、时问等简单且实用的信息,如果想看更多,可以结合HUD,尺寸比较大,可以品示车道。内饰材质大面积皮革软包,座椅为NAPPA真皮,中控为15.4英寸大屏,没有搭配物理按键。但语音识别很精准,大部分操作语音即可,非常方便。屏幕后面是一整条贯穿的氛围灯,可以设置不同场景,来调整不同的氛围感。不过个人觉得,内饰虽然有繁花味,但这种设计风格其实比较中庸,大家都差不多的设计。然后手套箱位置的造型我不太喜欢,突出的三角,感觉过于锁利。另外A柱感觉有点宽,会影响视野。

§车机方面:

直接把桌面级芯片搬上汽车,采用AMDV2000A,号称目前性能最强。有了这颗芯片,领克它甚至给你搞了个电竞版,加3万,解锁车载电竞房,但是在家打游戏不好吗?车机系统还是那套FlymeAuto车机,也算是老演员了,目前吉利系车型都在用,流畅度相当不錯。另外标配了高速NOA智驾,但由于我就顾着操控了,忘记体验了,就不做评价了。一辆操控感十足的车,真的不愿意用智驾啊。自动泊车功能我在充电时体验了一次,识别很精准,倒车速度也比较快。然后还有一个特别好的地方是我在车里拍照时候,开车门后方来电动车时车门是打不开的,并且氛围灯闪烁提示,可以很好避免开门杀。

?空间方面:

储物比较意外的是,Z10没有前备箱,对你没看错,没有前备箱。但后备箱还行,开口很大,空间也大,而且后排座椅在有按摩、通风、加热的功能同时,还能放倒,这点很不错,所以载物能力得到大大提高。中央扶手箱部分从上到下依次是手机无线充电、带盖子的水杯架、和储物盒,储物盒内部被香薰占和2个充电口占了部分位置,表现一般。乘坐空间表现比较不错,以我175身高130斤体重来讲,后排实现了二郎腿自由,头部一

拳两指,对身高特别高的车友来讲会比较局促。另外前排座椅因为有腿托,腿托和座椅连接处过渡到没那么自然,坐着我总有种搁着东西的感觉,开了2天适应了倒也无所谓了。还有就是后排座椅角度不可调节,中间位置坐垫比较硬,坐着难受。

?驾驶方面:

因为是顶配车型,拥有双电机四驱,零百加

速3.5s,基本秒杀了路上95%的车。在运动+模式下,过山车般的弹射提速,让你有很明显的失重感,我连续试了3次地板油,同车的妹子当场表示感到有点恶心感,这个加速的水平,是我目前开过最快的车了,感谢新能源让我体验到V12发动机才有的澎弄动力。我想每一位追求速度与激情的伙伴,都会对此动力下的Z10爱不释手。另外在舒适模式下,加速毕竟线性,更偏舒适性感受不会有那么强的体感了。拥有如此强悍的动力,那刹车系统必然不会差,米其林高性能轮胎+四活塞卡钳,给你稳稳的安全感,不仅刹车距离让人满意,抬头和点头感抑制的也特别好,刹车很线性,体感非常不错。虽然有5米长的车身,转起弯来也很得心应手。在悬挂方面,拥有双腔空气悬挂和CCD连续可变阻尼电控减震系统,当你开起运动+模式,底盘会自动下降,让你有种贴地飞行的感觉,在转盘路段,我开到70km/h的时速,依1旧稳如老狗。另外在舒适模式下,底盘会升高并降低阻尼感,此时整个底盘非常有质感,虽然是一台极具操控的车,并没有让你感觉特别生硬,反而是那种刚柔并济,颇有韧性的感觉,在软和硬中找了了完美的平衡。驾驶Z10,让我每一次超车,每一次插队,都拥有强烈的信心,这种人车合一的感觉,真的太棒了。

能耗方面,我开了100多公里,百公里21.4kwh的水平,市区还好,高速上电耗确实有一丢丢高,但毕竟是四驱版本,我个人偏激烈驾驶的风格,这个电耗水平,还是算可以的,我开其他车型也是差不多的表现。毕竟我自己的领克03市区都要8-9个油,电车不管怎么开,都还是更省钱的。

由此也得出我最终的选买建议:如果您追求性能操控,又不差钱,你可以无脑买Z10的顶配。如果您预算拉不到这么高,又想兼顾家庭舒适,那买Z10的602km 后驱Pro和766km 后驱智驾Max两个版本是我最推荐的。

602km版本主要因为价格,而且入门版也没那么丐,该有的配置都有了,如果不跑长途,家里有充电桩,买这个最划算。推荐766km智驾版,原因也很简单,续航和806km版本差不太多,400v平台家充足够了,加速从6.8s到5.9秒提升也不算大,多了智驾开车确实更舒服。像我最近膝盖得了滑膜炎,国庆开车回老家,简直噩梦,膝盖很疼,如果有智驾简直不要太好,之前对智驾没那么敏感的我,现在已经把智驾作为换车必选项了。

不足之处

1、驾驶室快充处设计不合理过于太大边缘又浅,开车中充电因为汽车惯性,手机滑动导致经常时充时不充。非常不方便。

2、中控扶手箱过低开车途中想放胳膊缓解舒适

度,扶手箱过矮导致不好安放。

3、这个车后视镜呀它是真的实现了单眼皮小眼睛的视野,几乎就是摆设白天还能多少一线天看见后面,晚上那就是一片黑状态。如果不是喜欢智驾辅助驾驶的,喜欢看后视镜开车的司机那就太不友好了这个必须得改进。

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试驾测评
 
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