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阿维塔12增程版,首搭宁德时代骁遥电池,相比纯电版性能下降

选车侦探 909浏览 2024-11-01 IP属地: 湖北

(关键词:骁遥电池、245km纯电续航、英国之宝音响)

阿维塔12定位中大型轿车,作为长安、宁德时代和华为联合打造的车型,阿维塔搭载三家的新技术,此前阿维塔12仅有纯电车型,受众群体有限,新推出的阿维塔12增程版将完善产品线,全新增程阿维塔12是首批搭载宁德时代“骁遥增混电池”的车型,如何在馈电状态下也保持接近的加速感受,下面我们来详细分析。

阿维塔12增程版,首搭宁德时代骁遥电池,相比纯电版性能下降

智驾系统

阿维塔12作为与华为合作的车型,华为的智驾系统自然不能落下,增程版搭载ADS 3.0全新架构,硬件方面包括3颗激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,传感器的数量达到29个,三个雷达并非常见的速腾聚创,而是华为的96线固态激光雷达,分别放在车头以及两侧的翼子板上,

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内置华为的MDC810计算单元,算力为400TOPS,老款的ADS 2.0高阶驾驶辅助系统已经升级到3.0版本,在三激光雷达的加持下,降低对高精地图的依赖,实现高速路段、城市路段的领航辅助驾驶,上下匝道、自动变道、主动避让大车、市区无图智驾等都可以实现,停车方面也有众多辅助功能,包括智能泊车、遥控泊车、代客泊车等,在狭窄的停车位,只要有停车线,也可以完成自动停车。

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底盘悬挂

阿维塔12增程版基于CHN平台打造,采用前双叉臂后多连杆悬挂,前悬挂的下叉臂分成了两个控制臂,这种双球头结构可以更精准地控制转向和车轮运动,前轴的全框式副车架采用铝合金打造,而悬挂的控制臂同样为铝合金,减轻簧下质量。

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后悬挂为五连杆独立结构,五连杆的空间占用较少,相比常见的冲压钢板五连杆,阿维塔12增程版没有节省成本,使用了全铝合金的材料,五连杆可以精准控制车轮多个角度的运动,调校自由度更高,后副车架同样为铝合金,这样的用料符合阿维塔12的定位。

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阿维塔12增程版也提供空气悬架系统、CDC动态悬架阻尼控制,车辆的减震器阻尼和车身高度都可以自由调节。加上华为iTRACK动态扭矩分配系统,在湿滑路面和弯道中,支撑性和动力分配都自适应调节,减少打滑和车身晃动。

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阿维塔12增程版的实用性

第一驾驶

阿维塔12核心是1.5T四缸的增程器,功率为115kW,热效率44.39%。由于这款车是在纯电车型的基础上打造增程版本,带来的问题就是增程器占据了前轴的空间,导致没有双电机四驱版本,目前只有电机后置的后驱车型,电机功率为231kW,峰值扭矩367Nm,带了6.7秒的百公里加速时间,和后驱的纯电版保持一致。

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阿维塔12的1.5T内燃机拥有70kw的持续发电功率,加上冷却系统,可以保持工作状态,不会过热,这意味着在电池馈电状态下,百公里加速时间也可以保持在7秒,没有明显的差异,车速可达190km/h,不如纯电后驱版的215km/h。

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第二续航

在使用宁德时代骁遥增混电池后,增程版的CLTC纯电续航里程达到245km,日常市区通勤可以当做纯电车开,满油满电的情况下,CLTC综合续航超过1155km,解决了长途出行的问题,WLTC馈电百公里油耗5.8L,对于轿车来说,表现并不亮眼。和纯电版本一样,增程版也支持大功率的3C充电倍率,在快充站,30%-80%充电仅需15分钟。

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第三乘坐

阿维塔12增程版的长宽高分别为5020mm、1999mm、1460mm,轴距3020mm。内饰设计与纯电版本保持一致,35.4英寸的一体远端屏和15.6英寸中控屏组成了娱乐系统,采用华为Harmony OS 4鸿蒙座舱。但相比纯电车型,增程版也有不同之处,比如前排有两个零重力座椅,增加了25扬声器的英国之宝音响(功率2016W)。

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后排座椅多了通风和按摩功能,可以通过中央的独立控制面板操作,对于长轴距轿车来说,增程版明显更注重后排的乘坐感受,在车顶横梁位置,阿维塔12多了一个16英寸大屏幕,但在放上“电视”后,后排的天窗尺寸缩小。

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选车侦探观点:阿维塔12增程版基于纯电车型的架构,缺点是占用了前轴的电机空间,没有四驱版本可选,但另一方面,没有了长途出行续航问题,智驾和悬挂基本与纯电版保持一致,但在后排配置上有明显差异,让这款中大型轿车更注重后排乘坐感受,大家觉得增程版本怎么样?欢迎讨论。

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