10月的“国庆黄金周”,伴随着各大车企的推陈出新,以及各地区置换补贴等购车政策的加持,不少车企创下了周订单量记录。但黄金周的火热是否能让整个10月的车市销量持续升温呢?下面,我们就来看看新势力们的表现。
10月,理想汽车交付量达51443辆,同比增长27.3%。截至2024年10月31日,理想汽车2024年共交付393255辆。
而理想汽车凭借5款在售车型,已连续七个月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。近期,理想汽车全新纯电车型也进入路试阶段,从网上谍照来看,新车的造型与MEGA极其相似,预测与MEGA划分为同系列,或命名为M8或M9。只是MEGA的销量不如预期,而新车的尾部目前看变化不大,您觉得其销量能反超L系列么?
10月,鸿蒙智行全系交付量达41643辆。其中,问界M9交付16004辆,发布10个月累计大定突破16万辆;问界M7交付15836辆,2024年问界新M7交付已超17万辆;智界R7交付4730辆,国庆假期大定超1万辆;唯独享界S9没有公布销量,根据今年9月该车交付2169辆的成绩来看,或许享界S9这个月的成绩不太“美丽”。
另外,华为与江淮汽车合作的“尊界”将在本月广州车展上首次公开亮相,新车号称售价超百万级,预计2025年春天正式上市。至于“尊界”能否成功打入百万级,就要看产品实力能否被消费者认可了。
10月,零跑汽车交付量达38177辆,同比增长109.7%,又一次创月交付量新高。同时,10月份也是零跑汽车首次单月订单量超过42000辆,可谓是双喜临门啊!然而,在这个庞大的销量数据中,零跑汽车的SUV家族占据大半部分份额。看样子,零跑汽车已经夯实“理问零”的位置了。
而就在10月14日开幕的巴黎车展期间,零跑汽车举行了“A Leap Forward”的全球战略发布会,也开启了全新B系列首款全球化车型B10的全球首秀,并计划于11月广州车展开启国内首秀。
10月,小鹏汽车交付量达23917辆,同比增长20%,环比增长12%,再创单月交付历史新高。截至2024年10月31日,小鹏汽车2024年共交付122478辆。
现如今,高阶智驾已逐渐平民化,可当你仔细研究车型配置时,你会发现不少车型还需另外订阅或付费,而在10月亮相的小鹏P7+打破了这个局面,官方宣称P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本,并全系标配AI智驾,还强调了“三不”原则,即不选装、不订阅、不付费,难怪小鹏P7+预售开启仅1小时48分钟,订单就已经突破3万辆。
10月,蔚来汽车交付量达20976辆,同比增长30.5%。截至2024年10月31日,蔚来汽车2024年共交付170257辆。
目前,蔚来汽车已聚焦高端市场和主流市场,而即将在12月21日举办的NIO Day发布的第三品牌FIREFLY萤火虫,则定位为“精品小车”,类似于宝马MINI、奔驰smart的模式。因此,萤火虫的目标用户就变得很明确,即入门级别的家庭用户或是蔚来用户的第二辆代步小车。
10月,小米汽车交付量超20000辆,这也是小米SU7从上市至今首次月交付量破2万辆,预计11月就可以提前完成10万辆交付的年度目标。
10月29日,那台纽北最快的四门车——小米SU7 Ultra开启发布与预订,预售价81.49万元,预计将于明年3月正式发布,而这次,小米SU7 Ultra的意向金随时可退噢!
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长沙工厂起拍价从19.15亿元一路降至9.92亿元,五度流拍成为广汽菲克近一年为数不多引起外界“关注”的事件。而在七年前,这个工厂正轰鸣着年产22万辆的辉煌。
近日,关于上汽大众南京工厂的去向引发热议。有网友在社交平台爆料称,位于南京江宁的上汽大众第四工厂将被上汽与华为合作的 尚界 项目接手,转型为新能源汽车生产基地。
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