今年10月，中国车市“杀”疯了，再破纪录的表现让人看到了更多可能，也让更多人见识到了中国品牌的实力与魅力。
如果说车市的整体表现让人“红了脸”，那么北汽极狐的10月销量则是让人“红了眼”。10月销量达到11122台，1-10月销量57863台，同比增长218.6%……今年以来，北汽极狐如同马拉松场上的后起之秀，半程之后开始厚积薄发，凭借多年沉淀的力量和经验，成为赛程后半场最闪亮的存在，越跑越勇，也越来越坚定。
对于一个品牌来说，畅销车型是流量密码，也是发展根基，还是用户对一个品牌认知的归属感。今年10月，极狐阿尔法 T5销售4117辆，极狐阿尔法S5销售3437辆，在新能源主流车型领域涌进越来越多“闯入者”的时候，极狐阿尔法 T5和S5用销量证明了优异的品质才是用户选择的关键。
今年6月，阿尔法S5正式上市，定价17.68万元起售，在此之前极狐阿尔法T5于2023年12月上市，售价13.08万元-17.48万元。两款车型互为补充，又互相赋能，两款车型精准落子12万-18万元这一市场最广大的价格区间，与各大品牌主流车型近身肉搏，是勇气更是实力。
阿尔法S5布局当下热门的新能源运动轿车市场，最大扭矩为690N·m，最大功率为390kW，零百加速达到3.7秒，足以媲美百万轿跑，大溜背造型加上Taycan同款电动升降尾翼，以及0.1925Cd的风阻系数，为追求刺激的年轻人带来无与伦比的激情体验。
阿尔法T5源自家庭用车的全新场景化需求，目标是为用户提供全能型的家用车。尤其是设计个性、前卫，能够第一眼就抓住消费者的眼球。同时，660公里的续航、800V全域高压超充、全系宁德时代电池等配置也让其成为同级“独一份”。
既然以身赴战，极狐阿尔法自然也是做好了充足的准备，除了精准锚定目标人群和场景，品价比也是阿尔法S5和阿尔法T5的“杀手锏”。
尤其是全系宁德时代电池、800V的超充技术、C级大空间、麦格纳品质、“零醛零苯”健康座舱等诸多亮点；只需16万级的价格，就可以享受660公里甚至700公里以上的真续航等一系列标签，每一个都直击消费者痛点，每一个也都精准踩中当下最流行也最核心的要素。
在消费者难以亲眼得见的制造品质方面，极狐也下足了功夫。在中汽中心举办的C—NCAP碰撞测试中，极狐的明星车型阿尔法T5以92.7%的综合得分率，成为50万内唯一获得超五星评价的车型，斩获中型纯电SUV第一的宝座。可以说，极狐的所有产品，都并非各种用料和配置的简单堆砌，而是深挖用户需求，并通过技术创新，来解决用户痛点。“从用户中来，回到用户中去”，这便是极狐“场景化造车”的底层逻辑，也是产品高价值感的起源。
种一棵树，最好的时间是十年前，其次是现在。对塑造一个汽车品牌来说亦是如此。作为北汽集团面对新能源市场的重要品牌之一、北汽集团内部的“1号工程”，北汽极狐就像是集团里的“创二代”，肩负家族的期望，同时又有着得天独厚的优势。事实来看，北汽极狐不负众望，肩扛大旗逆风飞翔。
首先是渠道层面，为确保线上线下无缝衔接，让用户更广泛地接触和了解极狐，北汽新能源强化了线下门店和服务网点的建设。今年初，北汽极狐全国经销商不到200家，现已增长到300多家，预计今年底将突破350家。而且，为了提升合作质量，极狐与经销商携手前进，共同成长，给经销商提供定制的培训和赋能，激励他们与极狐一起做长线，实现经销商能力、客户到店体验和极狐品牌形象的同步提升。目前，极狐的单店月均销量已接近50台，在新能源汽车行业处于第一梯队，已经有一批经销商月销实现了破百，头部经销商月销更稳定在300台左右。
如果说渠道网络的不断庞大使得北汽极狐向下扎根，那么服务体系保障的不断完善则让北汽极狐向上生长。北汽极狐采取服务网+充电网双网齐下的发展战略，目前，极狐汽车服务网络已经实现了全国重点城市的全面覆盖。补能网络建设方面，一方面加大自营充电网的自建，另一方面与国网、中石油、特来电等市场头部充电运营企业互联互通合作，极狐已经建设运营充电站达到141座，极狐APP充电地图接入超85万根公共充电桩，实现极狐APP一个充电地图畅行全国，让用户走到哪充到哪。两张网的建设，不仅进一步提升了用户满意度，也让极狐的价值得到了进一步的跃升，成为极狐上量的全新驱动力。
作为“国家队”的一员，北汽极狐深谙清朗空间的道理，不搞恶性竞争，也从不自降身份。在营销上把握住当今的优质流量资源，借势“与辉同行”“大运河音乐节”等流量IP传递价值，用一场场高质量、好口碑的市场活动让北汽极狐主力车型多次亮相，在年轻群体中展现出社交达人的潮酷形象，提振品牌声量。
有品牌背书，有爆款产品坐镇，还有渠道和服务保障，北汽极狐找到了属于自己的销量密码。与其说其抓住了今年车市的红利，不如说机会留给了有准备的人。随着北汽极狐在各领域的进一步完善，接下来的极狐也绝对势不可挡，成为极具竞争力的新能源TOP品牌。
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