今年10月,中国车市“杀”疯了,再破纪录的表现让人看到了更多可能,也让更多人见识到了中国品牌的实力与魅力。
如果说车市的整体表现让人“红了脸”,那么北汽极狐的10月销量则是让人“红了眼”。10月销量达到11122台,1-10月销量57863台,同比增长218.6%……今年以来,北汽极狐如同马拉松场上的后起之秀,半程之后开始厚积薄发,凭借多年沉淀的力量和经验,成为赛程后半场最闪亮的存在,越跑越勇,也越来越坚定。
对于一个品牌来说,畅销车型是流量密码,也是发展根基,还是用户对一个品牌认知的归属感。今年10月,极狐阿尔法 T5销售4117辆,极狐阿尔法S5销售3437辆,在新能源主流车型领域涌进越来越多“闯入者”的时候,极狐阿尔法 T5和S5用销量证明了优异的品质才是用户选择的关键。
今年6月,阿尔法S5正式上市,定价17.68万元起售,在此之前极狐阿尔法T5于2023年12月上市,售价13.08万元-17.48万元。两款车型互为补充,又互相赋能,两款车型精准落子12万-18万元这一市场最广大的价格区间,与各大品牌主流车型近身肉搏,是勇气更是实力。
阿尔法S5布局当下热门的新能源运动轿车市场,最大扭矩为690N·m,最大功率为390kW,零百加速达到3.7秒,足以媲美百万轿跑,大溜背造型加上Taycan同款电动升降尾翼,以及0.1925Cd的风阻系数,为追求刺激的年轻人带来无与伦比的激情体验。
阿尔法T5源自家庭用车的全新场景化需求,目标是为用户提供全能型的家用车。尤其是设计个性、前卫,能够第一眼就抓住消费者的眼球。同时,660公里的续航、800V全域高压超充、全系宁德时代电池等配置也让其成为同级“独一份”。
既然以身赴战,极狐阿尔法自然也是做好了充足的准备,除了精准锚定目标人群和场景,品价比也是阿尔法S5和阿尔法T5的“杀手锏”。
尤其是全系宁德时代电池、800V的超充技术、C级大空间、麦格纳品质、“零醛零苯”健康座舱等诸多亮点;只需16万级的价格,就可以享受660公里甚至700公里以上的真续航等一系列标签,每一个都直击消费者痛点,每一个也都精准踩中当下最流行也最核心的要素。
在消费者难以亲眼得见的制造品质方面,极狐也下足了功夫。在中汽中心举办的C—NCAP碰撞测试中,极狐的明星车型阿尔法T5以92.7%的综合得分率,成为50万内唯一获得超五星评价的车型,斩获中型纯电SUV第一的宝座。可以说,极狐的所有产品,都并非各种用料和配置的简单堆砌,而是深挖用户需求,并通过技术创新,来解决用户痛点。“从用户中来,回到用户中去”,这便是极狐“场景化造车”的底层逻辑,也是产品高价值感的起源。
种一棵树,最好的时间是十年前,其次是现在。对塑造一个汽车品牌来说亦是如此。作为北汽集团面对新能源市场的重要品牌之一、北汽集团内部的“1号工程”,北汽极狐就像是集团里的“创二代”,肩负家族的期望,同时又有着得天独厚的优势。事实来看,北汽极狐不负众望,肩扛大旗逆风飞翔。
首先是渠道层面,为确保线上线下无缝衔接,让用户更广泛地接触和了解极狐,北汽新能源强化了线下门店和服务网点的建设。今年初,北汽极狐全国经销商不到200家,现已增长到300多家,预计今年底将突破350家。而且,为了提升合作质量,极狐与经销商携手前进,共同成长,给经销商提供定制的培训和赋能,激励他们与极狐一起做长线,实现经销商能力、客户到店体验和极狐品牌形象的同步提升。目前,极狐的单店月均销量已接近50台,在新能源汽车行业处于第一梯队,已经有一批经销商月销实现了破百,头部经销商月销更稳定在300台左右。
如果说渠道网络的不断庞大使得北汽极狐向下扎根,那么服务体系保障的不断完善则让北汽极狐向上生长。北汽极狐采取服务网+充电网双网齐下的发展战略,目前,极狐汽车服务网络已经实现了全国重点城市的全面覆盖。补能网络建设方面,一方面加大自营充电网的自建,另一方面与国网、中石油、特来电等市场头部充电运营企业互联互通合作,极狐已经建设运营充电站达到141座,极狐APP充电地图接入超85万根公共充电桩,实现极狐APP一个充电地图畅行全国,让用户走到哪充到哪。两张网的建设,不仅进一步提升了用户满意度,也让极狐的价值得到了进一步的跃升,成为极狐上量的全新驱动力。
作为“国家队”的一员,北汽极狐深谙清朗空间的道理,不搞恶性竞争,也从不自降身份。在营销上把握住当今的优质流量资源,借势“与辉同行”“大运河音乐节”等流量IP传递价值,用一场场高质量、好口碑的市场活动让北汽极狐主力车型多次亮相,在年轻群体中展现出社交达人的潮酷形象,提振品牌声量。
有品牌背书,有爆款产品坐镇,还有渠道和服务保障,北汽极狐找到了属于自己的销量密码。与其说其抓住了今年车市的红利,不如说机会留给了有准备的人。随着北汽极狐在各领域的进一步完善,接下来的极狐也绝对势不可挡,成为极具竞争力的新能源TOP品牌。
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