最近的车市一如既往地话题不断，各种质疑声此起彼伏，不知不觉来到了2024年11月。这不，行摄漫记《用镜头讲车》就获得了上个月也就是10月的销量数据，我们惊讶地发现，比亚迪在10月的单月销量竟然突破了50万辆，还是全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企。都说销量是最直接的证据，这样一来所有的质疑就不攻自破了。
说到比亚迪这位中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者，乘联会数据显示，比亚迪10月销售502657台，刷新中国车企月销纪录、全球车企新能源月销纪录。这是销量纪录榜上第二名的2倍多，比南北大众历史最高单月销量的总和还要多。（数据源：乘联会，2011年后统计数据）
同时，在全球车企新能源月销新纪录，比亚迪是特斯拉单月销量最高纪录的两倍还要多。（数据源：EV Volumes）
同时，来自国内知名汽车网站显示，2024年7月至9月，比亚迪连续三个月销量稳居全球前三。另外值得一提的是，比亚迪2022年9月销量突破20万辆，2023年10月单月销量超过30万辆。那么比亚迪2024年10月销量同比劲增66.2%，实现了在高销量基数的前提下的持续高速增长。
不禁有人就要问了：单月销量超过50万辆意味着什么？即便放眼全球汽车市场，这一数字也与许多车企的全年销量不相上下。“一个月顶一年”这句话不夸张，就是这么来的。
具体来看，今年10月，比亚迪乘用车纯电动189614辆，上年同期为165505辆，同比增长14.56%；插电式混合动力310912辆，上年同期为135590，同比增长129.30%。统计数据显示，今年1-10月，比亚迪累计销售新能源汽车325.05万辆，同比增长36.49%。
比亚迪销量的高速增长，离不开对技术研发的巨大投入。今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿，同比增长33.6%。今年上半年，在A股超过5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。
数据显示，比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企之一。与此同时，比亚迪与华为、大疆、OPPO 等企业建立智能生态链接。因此，易四方、云辇、e平台3.0 Evo、第五代DM和易三方等技术为比亚迪带来了技术鱼池的大爆发，比亚迪在研发上的持续投入，为技术赋能产品、新车上市即热销奠定了坚实基础。
我们不难看到，另外在海外市场布局上，比亚迪现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。2024年1月-10月，比亚迪乘用车海外销售了329073辆；其中，比亚迪乘用车10月单月在海外销售了31192辆。
截至目前，比亚迪产品矩阵覆盖了从家用到豪华，从大众型到个性化的各个细分市场。其中，仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5以及汉、唐双旗舰等中高端产品持续热销，稳步推动比亚迪品牌高端化，目前已经阶段性取得成功。
根据乘联会的数据，9月国内新能源乘用车渗透率达到了53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4个百分点。而在1月-9月的国内零售市场份额中，比亚迪拥有15.8%的市场份额，名列前茅。
11月1日，交银国际上调了比亚迪2024年至2026年的盈利预测，并称比亚迪高端车型和海外销量的贡献增长，会带动利润率提升。交银国际进一步认为，随着2024年第四季度的到来，叠加比亚迪第五代DM车型的持续放量，比亚迪的季度销量将提升至130万辆-150万辆的水平，规模效应下毛利或有进一步改善空间。分析指出，随着比亚迪海外工厂陆续开始投产，海外销量有望进一步上升。中国车企在全球范围内引领新能源汽车浪潮，为全球消费者提供更加绿色的出行选择。
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