上一篇文章我们新款凯迪拉克XT6的起步价有可能会定在30万以内，甚至会低于28万元，但是你知道现款车型卖多少钱吗？
咱在网上随便一搜，大概率会得到三个答案，一个是10万元，一个12.3万元，另外就是相当劲爆的18万元。
这些个不同降幅的区别是，十万元是普遍的情况，降价之后的现款XT6起步价来到了31万出头。 12.3万基本上是挂羊头卖狗肉，车主口才OK的话难度应该不会太大。降价18万元的消息主要是针对一些特定车型，比如55.27万的六座四驱铂金版。
不管咋说，在传统主流豪华品牌都跌成啥的时候，降价才是主旋律。这时候，买新还是买旧，MYUATO还是建议您先掂量掂量。
就现款车型而言，凯迪拉克XT6今年的销量表现是很差劲的。MYUATO这边查到的数据是，凯迪拉克XT6今年前九个月销量最高的时候也才一千台出头，其余大多数时候的销量就是个三五百台的样子，这也就意味着凯迪拉克XT6这款车本身的存在感是很低的。
按理说像这样的车，厂家没有不赔钱的道理，就是赔多赔少而已，如果降价力度够大的话，或许能用批量优势去找补。
可问题是，即便现款凯迪拉克XT6降价力度到十万甚至12.3万，这款车就真的值吗？
MYAUTO认为是不值的。
君且看一个月前上市的凯迪拉克XT5，搁以前的话厂家指导价一直稳定在接近40万元的样子，但最终给到的限时优惠价降幅是12.4万元~13.4万元。与之相比，现款凯迪拉克XT6这十万元甚至12.3万元也都是在纯粹的洒水。如果新款凯迪拉克XT6也给出XT5同等的优惠幅度，买现款的跟扶贫有什么区别？
况且相比新款来说，凯迪拉克XT6现款确实有点老了。没有霸气的外观，没有最新的电子科技，甚至内饰材质的豪华感也要差一点，就算是用同等价格去买那也不是亏呀。
所以真要买的话，MYAUTO建议你现款车型直接PASS，除非经销商真能给到你优惠18万元，即便是新款上市，如果不能比照XT5的限时优惠价的话，建议你再等三个月或者直接PASS掉，毕竟这省下的钱都够你上好几次二楼了。下一篇文章我们打算聊一聊新款凯迪拉克XT6究竟有多“新”。
哈弗
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