上一篇文章我们新款凯迪拉克XT6的起步价有可能会定在30万以内,甚至会低于28万元,但是你知道现款车型卖多少钱吗?
咱在网上随便一搜,大概率会得到三个答案,一个是10万元,一个12.3万元,另外就是相当劲爆的18万元。
这些个不同降幅的区别是,十万元是普遍的情况,降价之后的现款XT6起步价来到了31万出头。 12.3万基本上是挂羊头卖狗肉,车主口才OK的话难度应该不会太大。降价18万元的消息主要是针对一些特定车型,比如55.27万的六座四驱铂金版。
不管咋说,在传统主流豪华品牌都跌成啥的时候,降价才是主旋律。这时候,买新还是买旧,MYUATO还是建议您先掂量掂量。
就现款车型而言,凯迪拉克XT6今年的销量表现是很差劲的。MYUATO这边查到的数据是,凯迪拉克XT6今年前九个月销量最高的时候也才一千台出头,其余大多数时候的销量就是个三五百台的样子,这也就意味着凯迪拉克XT6这款车本身的存在感是很低的。
按理说像这样的车,厂家没有不赔钱的道理,就是赔多赔少而已,如果降价力度够大的话,或许能用批量优势去找补。
可问题是,即便现款凯迪拉克XT6降价力度到十万甚至12.3万,这款车就真的值吗?
MYAUTO认为是不值的。
君且看一个月前上市的凯迪拉克XT5,搁以前的话厂家指导价一直稳定在接近40万元的样子,但最终给到的限时优惠价降幅是12.4万元~13.4万元。与之相比,现款凯迪拉克XT6这十万元甚至12.3万元也都是在纯粹的洒水。如果新款凯迪拉克XT6也给出XT5同等的优惠幅度,买现款的跟扶贫有什么区别?
况且相比新款来说,凯迪拉克XT6现款确实有点老了。没有霸气的外观,没有最新的电子科技,甚至内饰材质的豪华感也要差一点,就算是用同等价格去买那也不是亏呀。
所以真要买的话,MYAUTO建议你现款车型直接PASS,除非经销商真能给到你优惠18万元,即便是新款上市,如果不能比照XT5的限时优惠价的话,建议你再等三个月或者直接PASS掉,毕竟这省下的钱都够你上好几次二楼了。下一篇文章我们打算聊一聊新款凯迪拉克XT6究竟有多“新”。
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