车见万宜讯——10月27日,捷途山海T1正式上市,再次将捷途的“方盒子”理念推向了一个高度。这款售价在15.48-17.48万元之间的新车,能否在市场中站稳脚跟,尝到“方盒子”甜头的捷途又能走多远呢?
从路虎卫士、福特烈马延伸到坦克300的硬汉风,吹到了捷途,旅行者大获成功后捷途顺势推出混动车型T2,依然延续市场优势。对于平时销量表现长期平平的捷途,发现了救命稻草。
捷途与“方盒子”的渊源
提及捷途,许多人第一时间想起的就是旅行者标志性的“方盒子”设计。曾经月均销量不及500台的捷途品牌在旅行者推出后月销量破万,混动T2依旧供不应求。根据捷途汽车公布的数据,2024年9月,捷途旅行者销量达到了约1.5万辆,上市至今累计销量达到了近16万辆,领跑中国“方盒子”市场。而山海T2在九月的销量也达到了近7000辆。
于是乎捷途趁热打铁,推出T2的同门弟弟,T1,想延续方盒子的火热。同时更低的售价用户也更好接受,但是在四驱和混动系统上的硬伤,让T1依然仅有两驱车型,空有硬派造型,而无越野能力。
“方盒子”设计高大且威猛的外观辨识度让年轻人喜爱。这类车型以其方方正正的造型设计,展现出刚强洒脱的感觉,与年轻人追求自由与个性的心态不谋而合。传统硬汉车的高昂售价,使得许多消费者望而却步。然而,随着技术的进步和市场竞争的加剧,市面上逐渐出现了不少价格亲民且用车成本极低的方盒子车。
近年来,中国汽车市场已从增量驱动向存量竞争转变,结构性分化伴随众多新生力量加入,市场竞争愈发激烈,许多老牌汽车品牌面临挑战,销量低迷。残酷的存量博弈中,捷途汽车表现不俗。相关数据显示,2024年前八个月捷途汽车的销量已经超过了2023年全年的销量,九月更是突破了6万辆大关。
山海T1的产品解析
作为捷途最新的“方盒子”车型,外观上,新车采用了与山海T2相似的设计风格,前大灯与中网贯穿相连,日行灯造型别致,整体给人一种硬朗而时尚的感觉。车身侧面,悬浮式车顶和黑色的轮眉装饰件。尾部的尾灯设计与中网相呼应,形成视觉统一感。
内饰方面,中控台上的缝线设计、副驾的纹理装饰板以及全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏的组合,彰显出新车在内饰设计上的高级感。此外,新车配备了50W无线快充面板、60W Type-C前后排快充以及多种安全辅助功能。
在动力方面,山海T1采用了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,搭载奇瑞1.5TD混动专用发动机,热效率达44.5%。两驱版车型搭载单电机,最大功率204马力,最大扭矩310牛·米,CLTC纯电续航可达150km,可以满足大多数消费者的日常需求。
综合来看,T1是一台很能提供情绪价值的城市SUV。这台车能够让驾驶者拥有不少云游四方的自我信心,却缺乏真正行走江湖的稳定性和越野能力。和竞争对手长城Hi4车型相比,除了更加硬派夸张的造型外,优胜之处并不多。但是在外貌协会主导的车市里,T1仍有可能获得一定突破。
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