随着中国新能源汽车的高速发展，不少的海外大厂都感受到了强烈的冲击，不仅体现在市场销量上，还有新能源技术。日前，梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松（Ola Källenius）亲自驾驶并展示了新一代CLA电动轿车，并确认该车将推出混合动力版本。据悉，新一代CLA将于明年上市，其混动版还将首次搭载吉利制造的2.0T涡轮增压发动机。
作为一款运动型轿跑车，新一代CLA不仅是奔驰围绕全新电动化MMA平台打造的首款车型，更是其电动化战略中的重要一环。尽管视频中的新一代CLA以纯电版本亮相，但康林松明确表示，混合动力版本也将同步推出，为消费者提供更多选择。
虽然新车的外观覆盖了一层严密的伪装，但仍然能够看出新一代CLA延续了奔驰家族的经典设计，同时融入了更多未来感的细节元素。车头部分，点亮后的星形日间行车灯显得独特而耀眼，与奔驰E级的LED尾灯如出一辙，为整车增添了几分科技感与豪华感。
此外，新车还将采用无框车门和巨大的全景玻璃车顶设计，在视觉上更显时尚与运动感，同时也为乘客提供了更加开阔的视野和舒适的乘坐体验。作为新能源车，新一代CLA拥有简洁流畅的车身，并配备了隐藏式门把手，这也是时下的流行设计。
内饰方面，虽然官方视频中并未展示中控台的细节，但康林松表示新车将搭载奔驰全新的人工智能语音助手技术。这款搭载于CLA上的MB OS车机系统不仅功能更强大，而且操作简便，能够帮助驾驶者轻松控制汽车的各种功能，从而避免分心操作触摸屏菜单。虽然这在国产新能源车上几乎已成为标配，但康林松还是为此流露出自豪。
除了内饰和外观的升级，新一代CLA在动力系统方面进行了焕新。新一代CLA纯电版将配备175kW的电机，匹配2速变速箱，WLTC工况纯电续航里程将超过750km。尽管官方没有透露具体的电机和电池数据，但根据奔驰此前介绍的CLA概念车的信息，预计这款轿车将支持800伏高压系统和250kW的充电速度，这意味着快充条件下仅需15分钟即可获得约400km的续航里程。
此外，新一代CLA的混合动力版本将搭载全新的2.0T涡轮增压直列四缸发动机。值得一提的是，该发动机由吉利与雷诺的合资公司Horse Powertrain制造，这一动力组合在奔驰的车型上使用，无疑将进一步提升中国新能源技术在国际汽车市场上的影响力。
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