虽说作为国内新势力品牌之一,零跑汽车却一直有着“价格屠夫”的称号,空间大、配置全、售价低一直是其鲜明的个性;这不刚刚开展的2024年巴黎车展,零跑汽车B系列首款车型——零跑B10同期亮相。据了解新车定位紧凑级SUV,基于LEAP 3.5架构B平台打造而来,或将于明年全球上市,售价区间将锁定10-15万元区间。
外观方面,零跑B10依旧延续零跑家族式设计风格,大面积封闭式前脸搭配分体式头灯,上方行车灯与分段式格栅相连接,并且内部采用三段式灯带错落布局,点亮后科技感明显;下方头灯组与两侧进气口相融合,配合黑色饰板以及下方进气格栅,营造出整体贯穿式视觉体验。
简约的车身线条,大量的弧线以及曲面应用,使得新车整体轮廓看上去十分饱满;同时轮眉处线条的应用也为原本略显圆润的车身增添一份力量感;值得一提的是新车依旧采用隐藏式门把手设计,时尚感确不缺失。
车尾处,零跑B10依旧采用延续零跑家族标志性设计语言,极简的设计风格却让新车尾部造型饱满,贯穿式灯带的搭配不仅拥有较高的辨识度,同时也让整车尾部更具层次感;尤其是全新设计采用点阵式灯带布局的灯组,与头灯形成呼应的同时科技感更足;高位刹车灯上方的摄像头也预示着车内将搭配流媒体后视镜。
虽说关于新车动力、内饰以及配置方面的信息零跑官方暂时还未公布,不过可以肯定的是,新车高配车型上将搭载高阶智驾系统,这点从车顶所配备的激光雷达便可看出,同时参考零跑品牌之前车型,内部或将搭载8295芯片,所以智能座舱表现也并不会差。
零跑汽车计划将在2025年推出3款基于B平台打造的车型,而零跑B10正是最新LEAP 3.5架构打造的首款车型。今年,零跑汽车基于LEAP 3.0架构推出了C10和C16两款车型,并且具销售数据显示,两款车型分别取得了6554辆和8032辆的成绩,可以说整体表现还是不错的,相信未来定位更低的零跑B10将继续扩大零跑汽车销量,同时也给消费者提供更多选择新能源SUV的机会。
未来,新车或将与比亚迪元 PLUS、吉利银河E5等车型展开竞争,是否能够在这一细分化市场占据一席之地,我们拭目以待。同时零跑B10也会在近期的广州车展亮相,感兴趣的小伙伴可以到现场一睹为快。
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咱们行摄漫记《用镜头讲车》要讲的是刚刚上市的零跑全新C11。四年前,零跑C11于杭州运河发布中心上市,四年后,它累计销量突破了25万台,在同样的地点迎来了全面进化,这就是全新C11,上市价格是14.98-16.58万。
仔细对比一下,相同技术年代的车在欧洲还没诞生,如果他们有的话,相同配置的欧洲车拿到中国来,至少是30万元起步,还是不加税的情况下。就算是当前已经明显落后的欧、日竞品,在风云A9L面前,价格也要高出不少。
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