面对电动化浪潮，宾利曾经订下2021年推首款PHEV动力车型、2030年转型纯电品牌目标，不过，受到近来电动车成长放缓，加上为给予消费者更出色产品，宾利决定让原先的Beyond100计划向后推延5年，改以Beyond100+计划取代。同时，宾利确定将在2026年推出首款纯电作品，以纯电豪华都会休旅定位正式进攻市场，并且从2035年开始年年都会推出纯电动车或者PHEV动力车款。
在原有的Beyond100计划推动下，宾利近年已经让标志性的W12引擎退下销售行列，改以具有782匹马力输出，运用4.0升V8双涡轮增压引擎为核心的Ultra Performance Hybrid (UPH) 插电式油电混合动力系统取代，包含飞驰、欧陆 GT、欧陆GT敞篷版等车系都已经导入UPH动力，大步朝向电动化前进。新版Beyond100+计划也期望在这样的基础上，持续稳固宾利于豪华插电式油电混合动力市场领先地位。
Beyond100+计划更近一步确定宾利首款纯电市售车发表期程，预计在2026年，也就是后年推出品牌第一款电动市售车，并将采用豪华都会休旅概念，目标锁定豪华都会休旅市场。同时，将原定2030年转型为纯电品牌的计划向后推5年，预计2030年让宾利转型为纯电动化品牌，以PHEV插电式油电混合动力与BEV纯电动车组成宾利产品线，且从2035年开始，年年都会有PHEV或者纯电动产品推出。
为达成这样的目标，宾利已经着手翻新英国Crewe总部设施，以应对电动车的设计、开发与生产，确保宾利的电动化车款都会是源自于Crewe，血统纯正的英式电动化车款。宾利表示，除了翻新Crewe总部设施，也期盼建立更先进的设计中心与车体工厂，以及电动车相关生产设备，让这座百年工厂变身为更具灵活度、更数位化，也具有更高附加价值的「梦想工厂」。
别克E5把老款车型上很多优点都保留下来了，还升级了车机系统，上了高德导航，还有豆包AI大模型。续航，充电，能耗等等也都升级了，关键是远超新国标的电池标准，安全会是第一卖点。所以最终一口价是多少呢？值得期待。
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