解读现代胜达：想买舒适空间大的SUV，它值不值得考虑？

谈起现代胜达这款车，相信大家都不会陌生，在汽车市场中已经经历了五次迭代，全球累计销量更是突破了570万台。随着消费者用车需求的不断提升，第五代胜达定位为户外轻野中型SUV，方正的外观设计和出色的人性化设计能否满足不同用户对于出行的需求呢？产品力能否如车评人说的那样出色呢？接下来我们就对第五代胜达做一次全方位的解析，看看它值不值得购买。

先来看看消费者最关心的售价了，第五代胜达的入门售价仅为19.58万元，不到20万的起售价格在国内合资中型SUV市场中还是挺亲民的。而且第五代胜达整个车系均采用了统一的动力系统，不分高、低功率调校，因此，我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。并且还提供了5/6/7座可选供我们消费者去选择购买。

在外观设计上，可以看出第五代胜达的整车采用了当下广大消费者非常喜欢的方正的设计理念，让其拥有较高的辨识度和视觉冲击力。极简的中网进气格栅与两侧炯炯有神的前大灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，下方保险杠经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感。

车侧在我看来则是第五代胜达的一大看点，A/B/C/D柱来营造出了悬浮式车顶的既视感，加上大尺寸双色轮圈让其拥有豪华品牌路虎卫士的美感，向外突出的前后轮眉以及侧裙和行李架则提升了SUV车型与生俱来的野性气息。另外，简洁的车尾主要以平直的线条为主，尤其从车尾45°位置看过去，这在越野SUV上比较常见了，但是在城市SUV车型上却不多见，后尾灯的位置设计的比较低，点亮时同样为H的造型并通过黑色的饰板连接在一起，进一步拉宽横向的视觉效果。

底盘悬架方面：提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，顶配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。这台车开起来并不像开船，遇到起伏较大的路面不会有明显的晃动和绵软的感觉，悬架能给予有效的支撑。特别是经过减速带前悬挂的表现也更紧绷，再有车内非常好的静谧性，行驶表现很高级。

而转向还是很城市的调校，虚量设定的并不大，打方向时车头对于指令的执行也还算积极精准，不笨重易操控给人留下的印象很深，说实话这台车开着不太像韩系车。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1900/1770mm轴距2815mm，这样的尺寸参数虽然在竞品车型中没有什么优势。不过1900mm的车宽和2815mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，完全可以满足我们消费者日常通勤所需。另外，2+2+2的座椅更是保证了车内的驾乘人员每一个人拥有良好的乘坐环境。

座椅方面，现代胜达的座椅宽大、厚实，无论是看起来还是坐起来都非常舒适，并且提供了多向调节功能。

后备厢方面，现代胜达的后备厢非常的平直储物空间宽敞，如果将后排座椅放倒之后，它的后备厢容积达到了2046L，使用起来更灵活。

内饰方面，中控台设计非常居家，尺寸优势所带来的宽敞通透感，在其它小尺寸车型上是体验不到的。四辐式方向盘包裹着打孔真皮，握感非常出色，在后方配备了旋钮式换挡机构。空调温度是旋钮控制，其余温度相关功能则是触控按键，然后上方一排是多媒体和车机控制区，而下方则是车辆功能、驾驶模式的控制区，所有常用功能都包含在内了，主打一个实用。

动力方面，全系车型均搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力为247Ps、最大功率为182kW、最大扭矩为353N·m，这台发动机只需要添加92号汽油即可，实车体验现代胜达的百公里综合油耗为9.4L，对于这么大的车来说表现不错。

全文总结：作为一款主打家用的中型SUV，第五代胜达展现出了不错的隔音静谧性以及底盘滤振表现，全系2.0T+8AT的动力总成可以满足日常的大部分驾驶需求，而5/6/7座的布局可符合不同的消费者去选择，而且宽敞的乘坐空间以及科技配置还是挺厚道的，所以我们觉得第五代胜达还是值得我们消费者去考虑的。

如果您预算20万左右想购买一台合资中型SUV，那么建议您可以关注一下第五代胜达这款车。