11月8日，荣威D7 DMH世界冠军版正式上市，新车共推出3款配置车型，指导价为12.38-14.38万元。此外，新车又推出了“一口价”，优惠2.4万元至9.98万元起售。在世界冠军版加入后，荣威D7 DMH的在售车型增加到6款，指导价区间为12.38-14.58万元。
值得一提的是，“世界冠军版”的名字由来是因为不久前荣威D7 DMH进行了一项续航实测，该车以2208.719km的满油满电行驶最远距离和百公里低至2.49L的平均油耗，成功打破了吉尼斯世界纪录，成为“单次满油满电行驶最远距离的插电式混合动力轿车”。
虽然有“世界冠军”的光环加持，但荣威D7 DMH的市场表现却并不亮眼，10月份的销量为2227辆，在轿车销量榜上排名第90位。此次新车上市，荣威D7 DMH直接以“世界冠军版”为车型命名，希望能以此提振其市场销量。
作为加推版本，荣威D7 DMH世界冠军版在外观、内饰以及配置上并未进行大幅度调整，但部分细节还是进行了焕新。外观方面，新车配备了全新样式的轮毂，为整车增添了几分动感。此外，新车还新增了“晨曦金”车色，为用户提供更多选择。
尺寸方面，荣威D7 DMH世界冠军版定位中型轿车，车身长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，后备厢容积为450L。这样的尺寸为用户提供了宽敞的乘坐空间，但不到10万元的价格大幅提升了其性价比，可谓是B级车只卖A级车的价。
内饰部分，中高配车型的菱形纹理改为平行线条，视觉上更显简约，却又不失时尚感。配置方面，荣威D7 DMH世界冠军版全系配备12.3英寸中控触摸屏和液晶仪表，具备语音控制、语音连续识别、车联网、4G WIFI、车载KTV等功能，高配车型提供L2级自动驾驶辅助。
动力方面，荣威D7 DMH采用DMH插电式混合动力系统，搭载1.5L自然吸气发动机+电动机，1.5L发动机最大功率82kW，电动机最大功率137kW，传动系统匹配1挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程125km，综合续航里程1400km，WLTC亏电油耗最低为3.95L/100km。
点评：作为国内老牌传统车企，荣威的电动化转型还是比较积极，目前已经推出了多款纯电和DMH混动车型，包括此次改款上市的荣威D7 DMH世界冠军版。新车的上市，虽然改动不大，但不到10万元的起步价还是给足了诚意，对于追求实用性和长续航的用户来说是个不错的选择。
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