五连涨，上汽通用触底反弹

上汽通用汽车在2024年11月交出了一份令人瞩目的成绩单。终端销量为66797辆（含出口），创年内新高，环比增长 14.7%，且连续五个月实现增长。1-11月累计终端销量达到60万辆（含出口）。

新能源车型表现同样出色，11月终端销量达10010辆，环比上涨5.9%。1-11月新能源销量合计97056辆，同比增长77.4%。

旗下各车型也纷纷发力。别克MPV家族11月销量10211辆，环比增长16%，单月订单超过15000辆，创2024年月度订单新高。昂科威家族11月销量18300辆，其中昂科威Plus车型11月销量12807辆，环比增长57.1%，同比大涨110.6%。别克ELECTRA E5车型11月销量3039辆，同比增长55.7%。君越2025白金款11月销量4603辆，同比增长50.5%，环比大涨215%。凯迪拉克全新XT5车型11月新增订单6127辆，自上市以来连续三个月订单超过6000台，交付3933辆。凯迪拉克CT5车型11月销量5306辆，环比增长9%。

上汽通用推出的“一口价”政策成效显著。该政策统一车型售价，让消费者无需在价格谈判上耗费时间，能够更加专注于产品体验，极大地简化了购车过程，提升了用户满意度。例如，全新一代别克昂科威Plus推出“金秋限时一口价”，售价为16.99万起，更享至高2.5万元置换补贴。在此期间，全国订单突破7000辆，各地别克经销商均出现“爆单”盛况。凯迪拉克全新XT5以26.59万起售的“限时一口价” 同样订单火爆。上汽通用的“限时一口价”，给合资品牌打了个样，证明了只要产品力够强，价格合适，消费者自然会为其买单。

同时，在品牌美誉度建设层面，上汽通用也在积极努力。例如，别克品牌正在开发一款代号为 “NDLB” 的全新车型，原计划本季度量产（SOP），但在开发接近完成时公司高层决定改变产品方案，由原本只有纯电，调整为 “纯电 + 增程”。这一调整旨在抢夺市场，降低成本，以应对激烈的市场竞争。

此外，上汽通用还在今年8月进行了人事“换防”，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理；原五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理，负责市场营销的相关工作。卢晓作为技术派高管，对中美合资公司双方比较了解，非常适合产品和技术经营的外部拓展与整合。薛海涛作为 “80 后” 年轻高管，被内部人士称为 “汽车行业新零售一等一的高手”，其在任职上汽通用五菱期间，涌现出了宏光 MINI EV、五菱缤果等一系列新能源 “神车”。此次人事调整为企业改革带来新视角与思路，有望加快上汽通用在电动化、智能化赛道上的转型步伐。

然而，上汽通用要想重拾昔日荣耀，仍面临诸多挑战。首先，在新能源产品方面，上汽通用需要不断提升产品的竞争力，加强技术研发，提高产品的性能和质量，以满足消费者日益增长的需求。其次，在市场竞争中，上汽通用需要保持敏锐的洞察力和灵活的应变能力，及时调整战略，以应对市场的变化和竞争对手的挑战。此外，上汽通用还需要加强品牌形象塑造，提升品牌的知名度和美誉度，以吸引更多的消费者。