城市化进程仍在加快,带动城配物流蓬勃发展,突破万亿规模。然而,城配物流的要求相对较高,市场井喷式的发展带来了新的问题。如何解决城配物流这项系统工程?商用车公社认为,可以概括为三个关键词:以“绿”降本,VAN卡并进,智慧加速。
客观来说,即便近两年人口开始负增长,但城市化依旧是大势所趋。基于此,无论是传统行业的深度发展,还是快递电商的异军突起,城配物流的需求都是十分旺盛的。从最后100米、最后1公里、最后50公里,都大范围地需要城配物流。
城配物流包罗万象,具有配送区域广、地点多、数量大、时间紧等特点,而且大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制,因而长期存在配送效率低、配送成本高与环境污染等问题。
解决城配物流存在的这些问题,是一项系统工程,不能单从物流看物流,要从顶层设计出发,通过大力推广新能源车辆,推动供应链数智化转型,促进绿色发展和综合降本。
从产品端来看,大块头的中重卡、小体格的微面和三轮车,在城市运营中弊端大,不适应未来城配物流的需要。适应城配物流的新一代运输工具,以新能源轻卡、新能源物流车为主,而且要购置成本合理、三电品质卓越、全生命周期服务可靠。江淮1卡最新推出的恺达U7和Van宝路就是典型代表,精准瞄准了城配物流市场。
通过多年努力,新能源轻卡、新能源物流车的品质大大提升,全生命周期运营更加可靠,已经具备全面推广应用的基础。从政策来看,公共领域车辆全面电动化已全面开始试点,未来随着原采购合同的持续消化,城配物流行业的电动化将全面加速。而且,诸如恺达U7、Van宝路这样的城配新能源车,每公里运营成本低至1毛钱左右,又将极大降低整体运营成本。
除了以“绿”降本,VAN卡并进,智慧加速也是城配物流的一大趋势。通过互联网+供应链管理,从仓到仓、仓到店、仓到家等场景的城配物流,将更加智慧化运营,人、货、车等得以实现一个流高效管理。车企想卖好车,这是一个好路径,自建货源平台或者强强合作。
值得一提的是,无人物流车将在城配物流市场扮演越来越重要的角色。目前,自动驾驶技术逐渐从实验室测试走向商业化应用,众多无人物流车鱼贯而出,展示出巨大的发展价值和降本潜力。
展望未来,L3以上的无人物流车或将替代相当一部分的城配物流车辆。这对城配物流行业来说将是一个革命性的变革,其影响力不亚于伦敦街头的汽车替换马车,让包括物流司机、快递小哥等在内的无数“马车夫”失去工作。
编后语
以“绿”降本,VAN卡并进,智慧加速。商用车公社认为,新能源车辆在城配物流细分市场的普及,不仅是运输工具的新能源化,实现降本增效,而且将以智慧赋能加速变革,加速城配物流的绿色数智化转型。接下来若干年,城配物流新能源化、智能化变革有很大的想象空间,相关产品和服务都值得再做一遍。
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