城市化进程仍在加快，带动城配物流蓬勃发展，突破万亿规模。然而，城配物流的要求相对较高，市场井喷式的发展带来了新的问题。如何解决城配物流这项系统工程？商用车公社认为，可以概括为三个关键词：以“绿”降本，VAN卡并进，智慧加速。
客观来说，即便近两年人口开始负增长，但城市化依旧是大势所趋。基于此，无论是传统行业的深度发展，还是快递电商的异军突起，城配物流的需求都是十分旺盛的。从最后100米、最后1公里、最后50公里，都大范围地需要城配物流。
城配物流包罗万象，具有配送区域广、地点多、数量大、时间紧等特点，而且大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制，因而长期存在配送效率低、配送成本高与环境污染等问题。
解决城配物流存在的这些问题，是一项系统工程，不能单从物流看物流，要从顶层设计出发，通过大力推广新能源车辆，推动供应链数智化转型，促进绿色发展和综合降本。
从产品端来看，大块头的中重卡、小体格的微面和三轮车，在城市运营中弊端大，不适应未来城配物流的需要。适应城配物流的新一代运输工具，以新能源轻卡、新能源物流车为主，而且要购置成本合理、三电品质卓越、全生命周期服务可靠。江淮1卡最新推出的恺达U7和Van宝路就是典型代表，精准瞄准了城配物流市场。
通过多年努力，新能源轻卡、新能源物流车的品质大大提升，全生命周期运营更加可靠，已经具备全面推广应用的基础。从政策来看，公共领域车辆全面电动化已全面开始试点，未来随着原采购合同的持续消化，城配物流行业的电动化将全面加速。而且，诸如恺达U7、Van宝路这样的城配新能源车，每公里运营成本低至1毛钱左右，又将极大降低整体运营成本。
除了以“绿”降本，VAN卡并进，智慧加速也是城配物流的一大趋势。通过互联网+供应链管理，从仓到仓、仓到店、仓到家等场景的城配物流，将更加智慧化运营，人、货、车等得以实现一个流高效管理。车企想卖好车，这是一个好路径，自建货源平台或者强强合作。
值得一提的是，无人物流车将在城配物流市场扮演越来越重要的角色。目前，自动驾驶技术逐渐从实验室测试走向商业化应用，众多无人物流车鱼贯而出，展示出巨大的发展价值和降本潜力。
展望未来，L3以上的无人物流车或将替代相当一部分的城配物流车辆。这对城配物流行业来说将是一个革命性的变革，其影响力不亚于伦敦街头的汽车替换马车，让包括物流司机、快递小哥等在内的无数“马车夫”失去工作。
编后语
以“绿”降本，VAN卡并进，智慧加速。商用车公社认为，新能源车辆在城配物流细分市场的普及，不仅是运输工具的新能源化，实现降本增效，而且将以智慧赋能加速变革，加速城配物流的绿色数智化转型。接下来若干年，城配物流新能源化、智能化变革有很大的想象空间，相关产品和服务都值得再做一遍。
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