在全球电动车市场，特斯拉毫无疑问是持续的引领者和创新者，这种地位不仅仅体现在技术和产品层面，也包含了市场和经营层面，目前几乎所有的电动车产品，我们都能在上面看到特斯拉的影子，而备受大家喜爱的直营模式、最近很多车企开始的3年/5年免息策略，也是特斯拉率先在国内市场推行的。可以说，特斯拉就像是电动车圈的“胖东来”一样，不断革新电动车产品和行业规则……
最近一两年时间，很多电动车车主和新能源汽车博主都在讨论一个事情，那就是电动车电池衰减之后该怎么办？目前国内很多厂商对于这个问题其实是避之不及的，原因很简单，那就是电池本身的价格是比较高的，而之前几年因为补贴额度比较大，所以车辆价格可能并没有那么高。
如今随着电池性能衰减、健康度降低，很多电动车可能就要面临更换电池了，但是一看价格，好家伙，很多车辆更换电池的价格，赶上车价的一半甚至更多了。所以对于很多国内车企来说，最好不要有车企当“刺头”，给车主免费更换电池！
但是最近，特斯拉却在海外市场做出了一个新的尝试，那就是给搭载2170电池的Model 3更换电池，而且还是免费更换电池！可能很多小伙伴会说，那一定会有很多附加条件吧？有！但是不多，按照特斯拉方面的说法，条件为搭载2170电池的Model 3，距离首款车型上市不超过8年，且电池健康度低于80%即可。
关于更换电池的类别，用户可以选择更换与原车型匹配的电池，也可以更换续航更长、寿命更长的磷酸铁锂电池，总而言之，对于符合免费更换电池的老款Model 3，用户几乎不用花钱，就可以实现车辆的“焕新”了。
可能很多小伙伴就比较关心了，特斯拉会在国内推行相关策略吗？从目前的情况来看，还没有相关消息。首先搭载2170电池的Model 3，在国内市场非常少见，可能当初只有少量，花了大价钱购买的进口Model 3，属于这种情况，后面国产的Model 3，基本上使用的都是新款电池，新款电池的表现，就要比2170电池好很多了。
而且之前中汽试炼场的测试也显示，跑了11万多公里的Model 3，电池健康度还有89%，所以要等到这些车型的电池健康度衰减到80%以下，还是需要一些时间和里程的。因此，短时间内，在国内还没有传出相关的消息，但是过几年之后，不排除这种可能性。
所以其实从过往几年的实际情况来看，在电动车市场，在厚道方面，可能先有特斯拉后有小米汽车，在很大程度上为用户、为车主考虑了很多，而不是仅仅为了自己的销量和业绩，而如今特斯拉居高不下的销量和小米汽车交不完的车，好像就是一种公平的馈赠了。
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