Hi4-Z全球首拆，泛越野场景的技术核心究竟是什么？

近日，长城汽车举办了一次“长城汽车Hi4-Z全球首拆”活动。在新能源汽车时代，如何来同时兼顾城市日常通勤需求以及泛越野场景下的举家出游，长城汽车Hi4-Z给全球消费者带来了新的产品体验和技术思路。

可以说，Hi4-Z技术很好解决了通勤痛点和轻越野的需求，最重要的是并不以牺牲安全性为代价。

所谓泛越野，是长城汽车率先提出的概念，指能够具备部分地形适应能力的车型。泛越野车型具备四驱能力且搭载了一把差速锁。虽然和我们传统印象里的专注在越野功能的硬派越野SUV相比，其越野能力并不突出。但是相对于一般的城市SUV，其无疑拥有更强的越野能力，并且也可以兼顾到城市SUV更好的驾乘舒适性的优点。通过打造Hi4-Z平台，长城汽车相关车型不仅具备了超长续航、快速充电、强劲动力以及高效能耗四大优势，其用户使用场景也得到了进一步拓展，让用户能够最大程度享受汽车生活带来的乐趣。

如何做到“馈电一条龙“？

新能源汽车这几年能够在全球范围受到用户追捧，主要还是源于在日常使用时，纯电出行不仅能够达成节能减排的目的，也可以降低出行成本。但对于新能源汽车来说，除了日常通勤之外，如何把车辆的使用半径拓展到泛越野就会是一个不小的痛点。“满电一条龙，馈电一条虫“让不少新能源汽车用户在越野出行时心有余悸。而Hi4-Z就是针对用户痛点，很好地解决了这个问题。

具体来看，Hi4-Z的动力系统是由一台发动机以及前后双电机组成。其中，发动机有2.0T和3.0T两种选择，前者的热效率为40%，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；后者的热效率38.5%，最大功率285千瓦，最大扭矩560牛·米。前、后驱动电机的最大功率分别为215千瓦和240千瓦。综合来看，整套Hi4-Z动力系统的综合功率高达715千瓦，能够为整车提供源源不断的动力。在传统系统方面，Hi4-Z匹配的是一台3档DHT变速箱，能够优化动力传递和燃油经济性，适用于不同的驾驶场景。在这套系统的支持下，其可以助力整车实现满电零百加速时间4秒级，即使馈电依然实现5秒级的零百加速的优异表现。

在功率分流方面，Hi4-Z也有自己的亮点。其原理是把P2电机和发动机通过行星齿轮排结构集成为一个整体。其中发动机和行星齿轮架相连，而电动机则和太阳轮相连。由此，发动机的动力便被一分为二，一部分传递给3挡DHT用来驱动车辆，另外一部分则传递给P2电机用来发电。这种做法最大的好处是，通过对于电机转速的调整，使得发动机在全域都能够参与直驱工作，确保整车可以实时拥有一个强劲的动力，最大程度避免高速失速带来的风险。

动力电池——超长纯电续航与全面越级安全

在电池方面，长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，能量密度达到了234Wh/kg，结合更加高效节能的3挡DHT变速箱，整车WLTC纯电续航可达201km以上。这也就意味着，Hi4-Z纯电续航模式就可以轻松支持大部分消费者一周的城市代步需求，用户的日常出行成本大幅降低。

在补能方面，Hi4-Z搭载的电池支持最大快充功率163kW，可以达成高速充电15分钟，纯电续航增加120km的快充效果。同时，Hi4-Z还能够支持最大6.6kW的外放电。举家越野出行时，就能够为大部分的家用电器提供电能支持，极大提升自驾出行的便利性。

在安全方面，长城汽车Hi4-Z也是充分考虑到用户对于电池安全的顾虑，尤其是对于泛越野车型需要面对的高强度、高功率以及高耐候性的特殊使用场景，为电池带来了全面的安全防护。和同级别车型的电池包相比，长城汽车Hi4-Z的电池包扭转刚度提升2倍以上、低温功率性能提升1倍。此外，长城汽车还创造性地引入了“8+4” 安全结构防护设计。从纵向来看，其巧妙运用多重高强钢护板与高密度吸能材料相互配合，构建起 8 层安全防护体系。试验结果表明，Hi4-Z的电池包即便承受高达1000J的能量冲击，电池依然可以保持安全无异常的稳定状态，该测试成绩达到行业标准6倍以上。

底盘架构——迪翁桥成为最大亮点

Hi4-Z平台采用了非承载式车身设计，长城汽车通过创新设计，无论是在安全性还是在越野性能方面，都走在了细分市场的前列。

在安全性方面，Hi4-Z不仅使用了稳固的 2 纵 9 横大梁框架，而且在用料上，也是采用了高达 99% 的占比运用了超强度钢和高强钢。在这个基础上，Hi4-Z精心打造出五分区保护模块，集成了坦克级的安全理念，为用户提供全面的被动安全防护。

在架构设计层面，长城汽车所打造的Hi4-Z最大的亮点在于迪翁桥的设计，也就是电机加整体桥的形式。在数十项专利的加持下，长城汽车成功开发了与电机分离的迪翁桥。这个研发成果最大的意义在于，长城汽车成为在国内一众车企中率先达成了大功率电机和整体桥同时存在的车企。这就使得Hi4-Z在确保强大动力的同时，也保留了强悍的越野能力。此外，使用迪翁桥也可以进一步减轻整车簧下质量，提升车辆的操控性和舒适性。和普通的后桥相比，迪翁桥悬挂系统具备更高的刚性和更强的承载能力，能够更好地满足越野需求。

在国内越野车市场，长城汽车是拥有不小的发言权的。特别是坦克品牌在国内销量持续领跑，足见国人对长城越野的信赖。在长城汽车打造的泛越野这个赛道上，Hi4-Z再度对长城相关车型从产品力到安全性进行全方位赋能：从驱动系统、动力电池以及底盘架构多个维度上，Hi4-Z形成了对竞争对手的全面领先。下一步，我们期待长城汽车不仅能够在国内市场，而且需要在全球市场上去攻城略地，进一步打响中国新能源汽车的品牌。