大家有没有发现,一到年底,身边的亲朋好友纷纷都喜提新车,一聊起来都说我买这车优惠多少多少。毕竟大家面对买车这样的“大件消费”总会货比三家,但也有不少朋友反馈,买车之前说是能动辄优惠大几万,但提完车仔细算了笔账,原来没省下几个钱,这才发现当初买车时套路满满。
盘点之后才知晓,原来很多朋友都是中了所谓权益政策的套路。现在很多汽车品牌会在所谓的权益政策上玩“文字游戏”,宣传上标榜高价补贴,但实则都是营销套路。比如说把原本该是标配的东西拆分成各种限配的选装配置,这就意味着消费者要额外加钱。还有的车企推出新款车型,表面上价格降下来了,可仔细一瞧,减配减得厉害,说是挂羊头卖狗肉也不为过。
华而不实的权益,让人防不胜防。所以大家都在问,如何鉴别权益套路?
其实关于权益如何看出高价值,其实就“现金和配置”这两点,第一就是“现金直补”,目前常见的现金补贴包含国补、官方补贴等等。第二是配置“赠送”,如果看到有些车型权益将普通配置标榜标榜高价来当权益送,那就是套路石锤。
当然,也有不少朋友问,在如今补贴乱象成为不成文规定的今天,有没有哪家车企品牌是真正能够站在消费者角度上考量,给足消费者诚意的?昊铂至高5.7万权益政策对比主流主流好豪华智能汽车品牌,堪比行业最高现金补贴力度。这种包含国补2万元,官方补贴3万元补贴,以及赠送最高7000元的保险补贴。这样综合算下来,“现金直补”的补贴力度给足诚意,消费者真的能买到就赚到。
昊铂除了权益给力之外,对比其他品牌拿配置当权益送,昊铂选择将高级配置做到全系标配。在豪华舒适性上,内饰座椅包覆标配NAPPA真皮、杜比音响同样全系标配。要知道,像这类顶配高级配置,一般只有在车系的顶配车型上才会配备,而昊铂选择在产品水准上起步即豪华,不设置消费梯度。
豪华入门即享不仅是高级舒适性配置,昊铂HT和昊铂GT更是全系标配高阶智驾,在大部分友商将高阶智驾设为选装消费,根据不同的消费梯度来提供智驾功能,而昊铂HT却让全民都能享受智驾红利。并且在智驾能力上,昊铂HT和昊铂GT所配备的昊铂NDA 3.0基于行业顶级软硬件加持下,拥有全场景覆盖的智驾硬实力,与行业智驾第一梯队的华为系品牌并驾齐驱。
而在用户最为关心的续航能力上,昊铂HT拥有行业领先“双800”,一箱电至高续航里程可达825km,而且还搭载了800V的高压快充系统。充电15分钟就能续航425km。聚焦在用户对于纯电出行的核心需求,昊铂以“双800”为解题,彻底根治纯电续航焦虑。
凭借出众的产品硬核豪华,加之诚意十足的5.7万现金直补,昊铂以“豪华高价值”满足用户取舍智能豪华的消费选择。当然,现金补贴不会无休止,昊铂至高5.7万权益进入倒计时,随着国补期限倒计时,享受国补需要在12月31日前完成上牌手续,这个12月,想要入手新车春节返乡的朋友们,欲购增速!
7月8日,在2025享界用户星享之夜上,享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一句“为什么先有车后有车标”引发了全场观众的好奇心,也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这一“难题”,华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言:用户的呼声,一直记在心上,享界车标早有准......
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总的来说,无论是你去横向对比空间、动力,还是智能,我觉得昂科威Plus都要比竞品“多10%”的产品力和品质,说实话,再加上这么有诚意的政策加持,相信在未来的汽车细分市场中,这款车依旧会继续取得出色的销量成绩,如果你对这款车感兴趣,我推荐你一定要去当地的4S店进行体验,对于这款车你......
全新福特探险者四驱穿越版以 5 座布局释放超大储物空间,搭配隐藏式储物盒与可移动挡板,让露营装备、户外器材轻松收纳。源自 Mustang 的 2.3T EcoBoost 发动机 + 10AT 变速箱,爆发出 213kW 功率与 445N・m 扭矩,配合纵置四驱系统与 TMS 地形......
这位朋友留言,想选择一款后期省心省钱的车型,看上了CR-V,问问这款车是否合适。
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坊间有句话是说:一方水土养一方人。伴随着中国车市消费趋势的明显变化
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