客观看待,吉利汽车在新能源技术、品牌和车型上的发展很快,其中极氪汽车作为一个纯电车品牌,在市场也取得了较好的成绩,同时也通过极氪7X覆盖到了中型纯电SUV的市场,很多车友问这款车怎么样,今天简单聊一聊。
极氪7X售价为22.99-26.99万元,定位中型SUV,轴距是2925mm,车内空间开阔度还是不错,不会有压抑的感觉。后排座椅可以前后调节,前排标配座椅加热/通风/按摩功能,后排可以支持选装,同时还能选装二排靠背大角度放倒,乘坐和休息感受也比较舒适,但在高速行驶的时候不建议用,长途旅行并且携带了不少行李的时候,可用性也并不高。
它的外观设计还是遵循了SUV较为传统的风格,整车轮廓偏方正,不过为了降低风阻,车头、车顶的线条也比较顺滑,整车的型面比较简洁。目前这台展示车搭载了19英寸的轮毂,前后都是225/50的轮胎,这是偏向舒适性的标定。
年轻人喜欢的无框车门也没有缺席,而且具有自动开启和关闭功能,除了门把手之外,还可以通过B柱上的按键开启,实用性一般但仪式感很好。极氪7X有一个灯幕功能,可以在中控屏上绘制内容,图案将会实时显示在灯幕上并投射出去,并支持DIY节日灯语,这是一个很有情绪价值的配置。
极氪7X也采用的是8295芯片,在内容生态、智能功能、内容生态等方面都做得可圈可点,用户可以根据自己的喜好下载一些APP应用,智能语音控制系统能够很准确的识别语义,并且可以同时执行多项指令输出。
极氪7X的综合配置很丰富,保持了国产车高性价比的特征,我个人最喜欢的就是21扬声器音响系统。同时也配置了激光雷达,匹配的是双Orin-X芯片,但它的高阶智驾还是要依赖高精地图,同时也用了全新自研的智驾方案,至于实际体验,我们后期也会和大家进行拍摄分享。
极氪7X提供605KM、705KM、780KM三种续航方案,并且全系标配了800V高压快充平台,其中605KM续航版采用金砖电池,10-80%电量快充时间为0.18小时/10.8分钟;剩余两款车型为麒麟电池,快充时间为0.25小时/15分钟,充电效率很快,日常使用可以节约很多补能时间,这是值得认可的,也能降低远行途中的续航焦虑。
动力储备也很有看点,两驱版就有310kW的动力储备,零百加速5.7-5.8秒,在二十万级左右的中型纯电SUV里,这是一个高位水平;四驱版提供646马力+710牛米的动力储备,零百加速3.8秒,这已经是完全过剩的动力水平,日常城市驾驶根本用不到,但动力就像存款,不用但是要有,特别是某些时候,我们需要更多的动力、更强的加速,来让自己脱离突如其来的险情,这一点,也是我愿意推荐极氪7X的理由之一。
底盘方面,极氪7X不仅搭载前双叉臂、后多连杆独立悬挂,还配有后驱/四驱驱动结构,四驱车型还提供可软硬高低调节的空气悬挂、电磁悬挂以及魔毯智能悬挂,buff这么往上加,让极氪7X的操控性和舒适性都很出色,也符合吉利汽车重视机械性能的品牌调性,而后驱版车型也能进行选装。
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