几个月前,二代哈弗H9汽油版上市,引起了不小的市场反响。那在12月5日,二代哈弗H9柴油版紧接着冬季测试后上市了,其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元,享受2000元抵12000元购车款、12000元置换补贴等,也就是说现在买二代哈弗H9柴油版可以享受1万的购车款优惠,相当于其售价只要22.39万起。
二代哈弗H9定位一家人的越野车,柴油动力的燃油经济性十分明显,那就是省。
长城的柴油为什么更适合家用?
在以往,国内柴油消费者比较局限,很大一部分原因是大家对柴油机的认知还停留在很多年前—冒黑烟,噪音大,效率低。可事实却正好相反,家用省油、皮实、动力强,甚至在户外场景比汽油车更要好使。
在全球范围内,柴油车的受众度其实非常高,以排放标准最严格的欧洲为例,2023年卖出了400万辆,占汽车总销量的25%,所以市场对于柴油的需求并不小。
众所周知,柴油越野车的扭矩大,爬坡能力强,经济节油、可靠性高等优点很多,但国内市场上的高端柴油却比较缺乏,有一部分还是进口的,比如路虎的2.2T和3.0T等等,现在也已经不引进了。
长城汽车作为自主品牌里坚持自研动力的车企,搭载了柴油动力的长城车辆全球销售已超过183万辆,而现在推出的二代哈弗H9柴油版也是基于成熟的技术打造。
家用车着重的燃油经济性这一块,二代哈弗H9柴油版表现怎么样?
二代哈弗H9柴油版的 WLTC 油耗仅为 8.8L,相当于混动越野车的能耗表现,以一年一万公里计算,柴油版能省 3210 元左右。
并且相比汽油动力,柴油的优势就是低扭十分强,二代哈弗H9柴油版搭载的长城自研2.4T+9AT柴油动力,最大净功率 135kW,最大净扭矩 480N・m,扭矩媲美3.0T发动机,搭配9AT 变速箱,通过较小的速比和扭矩容量放大发动机动力性,速比分布更绵密。
打破技术天花板,哈弗让柴油车从此不再是“工具车”
用柴油作为家用车,其实更要关注静音性等NVH指标,二代哈弗H9柴油版对发动机进行了消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油等 7大降噪措施,整车NVH指标显著提升。
而经过冬测,其实可以感受到二代哈弗H9柴油版在冷启动采用了非常多的技术优化,例如采用行业领先的低压预热系统,电流更强,加热的线圈温度3s内可提升至1000℃以上,并保持900℃~1000℃范围60秒,零下30℃做到一把着车。此外,还优化了火花塞,使用更高性能、成本更高的电池,并对发动机内的结构进行调整来减少摩擦。
家用车就是要空间大
长途出行,空间是舒适性与便利性不可或缺的条件。二代哈弗H9柴油版的轴距达到了2850mm,拥有超大乘坐空间,第二排即使三个成年人乘坐,一样拥有充足的膝部和头部空间,不拥挤也不顶头。全车拥有45处储物空间,后排座椅支持4:6比例放倒。
在智能化部分,二代哈弗H9柴油版搭载了14.6英寸2K高清大屏,语音交互仅需0.25秒唤醒响应,0.5秒可见即可说响应。考虑到用户群体特有的远郊用车场景,会随时遇到断网,无信号的场景,车机系统还提供了离线语音唤醒,让“小哈”在无网络时,仍可以使用语音唤醒语音助手,执行打开导航等操作。
安全是最大的豪华。二代哈弗H9柴油版搭载了丰富的主被动安全配置,车架高强钢占比达99%,车身骨架高强度钢占比83%,中高配车型标配6气囊,高配车型采用双预紧安全带。同时,二代哈弗H9柴油版提供多项L2级驾驶辅助功能,以及VDC动态管理系统,有效化解事故的发生。
总结:二代哈弗H9是今年重磅的越野产品,在动力、节油、静谧、舒适、智能、安全方面的优势,正式吹响了进军家庭用户细分市场的号角。
而现在,呼声更大的柴油版也已经推出了,并且22.39万的价格看似更高了,但因为是高配车型,所以更值得选择,二代哈弗H9柴油版在放大柴油车优势的同时,补齐了传统柴油车的各项短板,成为更适合家庭消费者的购车之选。
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