车顶配无人机舱，明年上市 方程豹钛系列首款车“钛3”

日前，方程豹汽车正式官宣“钛”系列车型，此前的SUPER 3正式定名为“钛3”，该车是“钛”系列的首款车型。钛3定位纯电动的紧凑型SUV，搭载双电机四驱系统，可选装车顶无人机舱，将于2025年上半年上市。

产品简介

方程豹钛3有一个非常硬气的外观设计，它的前脸的部分很有框架感，它是一款电动车，采用封闭式的前脸，新车的前大灯采用凌厉的四边形轮廓，大灯之间是黑色的车身，并且它采用封闭式的设计，上面还有高亮黑色的装饰条点缀，中间是它的logo。新车的前脸的底部包围非常硬气，采用的是突出的轮廓，而且采用梯形的造型，两侧有框架装饰，新车的前侧接近角也非常大。

来到车身侧面，继续硬派风格，车身顶部则是配备行李架，前后车窗为矩形车窗，侧面也是大量采用曲面，采用隐藏式门把手，侧裙处更是用黑色搪塑材料加以装饰，配备多幅式轮圈。车身尺寸方面，根据申报信息来看，新车的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm。

车尾来看，新车配备了一个梯形的小书包设计，内部可能会作为额外的储物空间使用。车尾配备了横向布局的LED尾灯，后包围的三角形设计与车头相呼应，此外车尾还配备了两段式的扰流板。

方程豹钛3的一大亮点在于其配备无人机舱的车型版本。车顶无人机舱可为用户提供独特的航拍和娱乐功能，无论是记录自驾游风景，还是捕捉户外活动精彩瞬间，这一配置都让车辆充满乐趣。无人机舱或将支持与车载智能系统的无缝连接，实现一键操控与实时影像传输，提升用户体验。市场价值与用户定位针对喜欢探索和记录生活的年轻用户，这一配置不仅增强了车辆的潮玩属性，也满足了他们对个性化与科技感的双重需求。

至于内饰，根据路试谍照，钛3的内饰整体布局与豹5基本一致，搭载悬浮式中控大屏和液晶仪表屏，方向盘采用平底设计。此外，中控台下方依旧采用飞机油门推杆式的挡把造型，搭配水晶质感的按键，整体看起来科技感十足。

动力方面，钛3搭载前/后双电机四驱系统，前电机最大功率为110kW，后电机最大功率为200kW，0-100km/h的加速时间为4.9秒，极速为201km/h，匹配磷酸铁锂电池组，容量为78.72kWh，CLTC工况续航里程为510km。

市场现状

方程豹作为比亚迪旗下的新能源个性品牌，自2023年6月9日正式定名以来，便一直致力于探索“电”的更多可能性，并将之应用于个性化和硬派越野车型的研发之中。方程豹品牌11月销量为8521辆，其中大部分销量来自豹5车型，11月豹5销量为6058辆。据方程豹此次透露，未来将按照一年1-2款新车的节奏推出新产品。方程豹品牌的产品矩阵有豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族及跑车SUPER 9。后续随着车型布局的完善，方程豹的销量也将持续上升。

而钛系列的推出，不仅是方程豹品牌战略的重要一步，更是对当前家用车市场细分需求的一次精准把握。在消费者日益追求车辆性能与安全性的今天，方程豹通过钛系列，旨在为那些既渴望硬派风格又兼顾家庭使用需求的消费者，提供一个全新的选择。

目前20万元级的纯电越野市场几乎是一片空白，其最大的竞争对手或许为iCAR，但从目前的表现来看，钛3或许存在不小的机会。

从车身尺寸来看，钛3除了在车宽上略逊iCAR03之外，其它数据上都是有优势的。这就说明了钛3在乘坐空间上还是装载上都有优势。

再从动力数据看，钛3相对于iCAR03有更大的优势，因此在加速以及动力上都不会有问题，在对手面前也有优势。当然，钛3如何解决续航里程、越野性能、整备质量等问题，有可能全新电池材料、更合理的电芯排列方式都有可能，实现更轻量化、更长续航的表现。届时，或许威胁到坦克300、212 T1等产品也说不定，只能说静待比亚迪带来惊喜。

未来，钛3能否凭借其差异化优势在纯电SUV市场中站稳脚跟，甚至成为潮玩SUV的全新标杆？让我们拭目以待！