纯电也能越野？ZEEKR 7X转变传统观念，带来纯电新体验

众所周知，虽然纯电动车型已经很普及了，但是目前市面上大部分纯电动车型，都以舒适家用为主，很少有纯电动车型可以为消费者提供越野体验。长此以往，现在很多消费者已经对纯电动车型有一种固定的印象，那就是纯电动车型不能越野。今天我们要聊的这款车，它是一款采用纯电动力的中型SUV，凭借优秀的动力系统和三电技术，该车型打破人们的固有思想，让消费者知道纯电车型也能越野。

这款车型就是ZEEKR 7X，它的官方起售价格为22.99万元，共有三款不同的配置版本在售。为什么说ZEEKR 7X能够打破人们的思想局限性，让人知道纯电动车型也能越野呢？因为其它纯电车型不能越野，主要是因为电动机的扭矩太大，导致车辆在行驶的时候，容易出现车轮打滑的情况。与其它纯电车型相比，ZEEKR 7X配备空气悬架，并且搭载CCD电磁减震系统，这样一来，它的底盘高度就能够由消费者自由调节，让消费者得到最大230毫米的离地间隙，比部分硬派越野车型的离地间隙更出色。与此同时，ZEEKR 7X还采用精心调校的分布式牵引力控制系统以及智能扭矩分配系统，可以在各种复杂的工况环境下，保证车辆的通过性和车轮的抓地力。

这一整套“组合拳”下来，ZEEKR 7X既能够在雪地上平稳行驶，也能够在沙地攀爬，甚至成功登顶沙漠珠峰，向消费者验证了它的越野性能。而且比起市面上的竞争对手，ZEEKR 7X搭载800V高压快充平台技术，它搭载的电动机还能给人310/475千瓦的最大功率以及440/710牛·米的峰值扭矩，让消费者得到澎湃的动力输出。这款车型的顶配版本，可以给人3.8秒的破百体验，超过市面上大部分竞争对手。

而且比起市面上的竞争对手，ZEEKR 7X三款在售车型分别搭载75千瓦时容量的第二代金砖电池和100千瓦时容量的麒麟电池，能在CLTC工况环境给人605公里/705公里/780公里的纯电续航里程。与此同时，搭载第二代金砖电池的版本，还支持5.5C充电倍率；搭载麒麟电池的版本，支持4C充电倍率。所以无论是续航能力还是充电速度，ZEEKR 7X都可以给人极为优秀的体验。

此外，在ZEEKR 7X的座舱内部，使用简约的设计风格，大面积的软质材料可以给人良好的视觉和触觉感受。这款车型搭载的悬浮式中控屏，尺寸为16英寸，分辨率达到3.5K，内置高通骁龙8295芯片，能够为用户提供流畅智能的使用体验。此外，它还搭载两个英伟达辅助驾驶芯片，标配L2级智能辅助驾驶功能，实现了端到端高阶辅助，城市路段/高速路段智能领航功能，可以在解放驾驶员双手双脚的同时，保证消费者的出行安全。

说实在话，ZEEKR 7X丰富的科技配置，甚至让我感觉到眼花，我自己并不是特别在意车辆的辅助驾驶功能，因为我觉得大部分时候，还是自己开车更安心。但是ZEEKR 7X丰富的智能配置，让人感受到它与传统燃油车型的不同。而且它还为用户提供了座椅加热、通风、按摩等舒适性配置，不管是从舒适性方面看，还是从娱乐性方面看，ZEEKR 7X都是一款能够给人优秀体验的车型。

极简评价：

纯电动汽车市场正在快速发展，但是大部分厂商都把视线放在消费者日常出行代步方面，所以相比传统燃油车型丰富多样的特点，目前市面上大部分纯电动车型都难以为消费者提供越野体验。相比于竞争对手，ZEEKR 7X凭借各种针对性设计和配置，拥有了出色的越野性能，而且它还拥有强悍的动力系统以及优秀的座舱用料，它的智能化配置和舒适性配置，也处于市场上较为优秀的水平。所以在我看来，ZEEKR 7X是一款比较值得选择的车型，当然，前提是你经济实力足够，能够买得起这款22.99万元。