在全球可持续发展背景下，有的人认为碳中和是一把枷锁，会增加企业创新成本和难度，还可能会降低产品的竞争力，甚至有的工业企业还会因为无法适应减碳发展要求而出现经营困难。这是否会影响到润滑油市场的容量变化？作为润滑油企业，统一石化应该如何应对？
据统计，在全球温室气体排放总量中，工业、电力、交通企业均为排放巨头，分别占比39%、33%、8%。也因如此导致工业企业面临着艰巨的低碳改造任务，而且时间紧迫，采取各种方法减碳有利于企业实现碳中和目标。通过润滑环节提升企业生产设备工作效率，也是企业减碳的一部分。面对企业需求，统一提供了工业低碳润滑油脂产品方案，帮助企业在设备润滑环节实现减碳。
在工业润滑油领域，低碳润滑是一门可持续发展的生意机会。统一聚焦工业制造、传统电力、农业机械、交通运输、工程机械及矿业、数据中心、通信基站等碳中和重点行业，为其提供低碳油液解决方案。
目前，全球各国已经达成减碳共识，联合国气候大会每年都会如约而至。中国也制定出了3060“双碳”目标，在各个城市、行业推行减碳。作为企业，统一的目标就是要做“地球和客户都喜欢的产品”。目前，统一根据企业可持续的碳中和目标与路线图逐步推进碳中和目标计划，并已于2024年实现碳达峰，碳中和目标预计将于2040年实现。
从2019年统一布局低碳产品，在前三年的成本是高的，但是在经历了“痛苦曲线”之后，已经在2024年跨过了高成本阶段，开始降本。目前，统一低碳产品已经可以做到与市场上的非低碳产品等价，甚至更低。当然，在实现降本的同时，我们也在关注产品的性能，并不因为产品包含低碳属性而忽视产品性能。
不仅如此，在降碳、降本的同时，我们也在想办法降低库存，这是降碳的减量化原则。其中，以汽车防冻液为例，它包含了39个标准产品。统一在经过技术研发后推出了“全兼容”产品，可适用于所有汽车对防冻液的需求，终端门店只需要用这一款产品就可以服务所有车辆的冷却系统。这不仅降低了公司的生产成本、包装成本、运输成本，也为客户降低了库存压力、仓库占地租金压力等，同时也降低了产品系列繁多而用错产品的概率。
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