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奔驰全面赋能,腾势能否再启新程?
电驹 36.4万浏览 2019-11-28

11月22日,在2019广州国际车展上,腾势品牌的第二款车型——全新腾势X正式上市。其中,插电式混动SUV补贴后售价区间28.98万-31.98万元,纯电SUV补贴后售价31.98万-35.78万元,新车将于2020年年初开始交付客户。

在奔驰展台上市的腾势X

相信已经去过广州车展观展的朋友一定会发现这一有趣的现象:搜寻一圈并没有发现腾势品牌单独的展台,反而在奔驰的展台上看到全新腾势X与全球首秀的迈巴赫GLS停放在发布会舞台上。

其实了解腾势品牌的人都知道,戴姆勒和比亚迪分别是腾势的双方股东。在今年6月的深港澳车展上,借助梅赛德斯-奔驰的车展发布会,戴姆勒与比亚迪便共同宣布腾势接下来的运营模式:自2019年7月1日起,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势部分业务的运营,包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等,利用奔驰在国内销售渠道的优势,为腾势汽车进一步打开市场。

这意味着,在未来其他车展的奔驰展台,以及奔驰线下4S店里看到腾势任何一款车型,都将不足为奇。

关于腾势的部分业务交于奔驰销售公司负责,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对此就曾表示,“我们股东双方都认为这是对腾势品牌发展最好的支持,也是最高效的一种办法,同时还是对腾势这一植根中国的新能源品牌很有裨益的一个决策”。同时,王传福认为,“伴随全新车型的上市,腾势将迎来更广阔的发展空间。比亚迪与戴姆勒将继续投入优势资源,助力腾势品牌以更强势能向上发展。”

不过,众所周知,如今新能源市场早已不比7年前,前有传统车企转型新能源,后有造车新势力们穷追不舍,加之新能源补贴政策退坡以及新能源市场增速放缓,面对这样的市场大环境,得到奔驰品牌全面赋能的腾势,其“二次创业”胜算到底有多大呢?

全新腾势X将举起大旗

作为腾势品牌第二款产品,也是腾势品牌相关业务交接给奔驰销售公司后的首款车型,全新腾势X对于腾势品牌未来的发展极为重要。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁吴辰在接受笔者采访时表示:在中国车市整体下滑的背景下,豪华车市场仍然保持了可观增速。同样的,在新能源汽车市场,像腾势这样定位中高端的品牌也将比其他品牌获得更多增长机会。

吴辰的信心从何而来,用他的话来说:一是奔驰和比亚迪双方资源赋能,保证其强劲的产品竞争力,二是腾势品牌7年来所积累的经验。

“产品方面,股东双方都投入了最优质的资源。全新腾势X由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导设计,梅赛德斯-奔驰将广受认可的设计DNA和造车美学注入腾势品牌与产品。同时采用了比亚迪先进的新能源造车平台与领先的三电技术。”

吴辰表示,全新腾势X的设计由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导,并由该中心首席设计官李一焕主理设计。设计师利用“化繁为简”的现代设计理念,舍弃了锋利的边缘与线条,摒除多余的装点与修饰,搭配更有科技感的萦绕式LED灯带、熏黑的LED尾灯以及更加夸张的前后保险杠造型等设计元素,让整车视觉更加简洁时尚,同时不乏科技感和运动感。这在设计手法上,和当下奔驰设计理念大有异曲同工之妙。

内饰设计亦是如此。整车内饰科技感十足,同时简洁优雅,并且不乏一些“奔驰元素”。熟悉奔驰的消费者知道,三桶连接式的出风口是奔驰车型惯用的设计风格。在空调出风口设计上,全新腾势X上找到了奔驰的味道,并且更有自己的风格,三幅螺旋式的出风口造型彰显出机械之美。除此之外,门板上的镀铬“老板键”,也是奔驰经典的设计元素。

值得一提的是,在车身侧方翼子板、后备箱尾门底部与内饰板上,均配备了“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌与标识,赋予了全新腾势X外观与内饰更与众不同的身份。

在续航和动力等核心竞争力方面,依托于奔驰和比亚迪双方资源,全新腾势X同样具备强劲的实力。其中,插电式混动版本的综合最大功率达431kw,峰值扭矩950N·m,百公里加速时间仅4.3秒,百公里综合油耗低至1.5L;纯电动版本NEDC综合工况续航里程达520公里,动力电池电量从30%充至80%仅需30分钟。无论是插电混动版本,还是纯电动车型,全新腾势X和同级竞争对手相比都丝毫不弱。

在更重要的安全与品质方面,腾势X更是向奔驰看齐。吴辰表示:“上市前全新腾势X远赴德国戴姆勒研发中心总部完成了低温风洞试验。”借助德国梅赛德斯-奔驰研发中心的先进测试条件,全新腾势X进行了200余个项目测试,获取精准测试数据的同时完成新产品的相关验证工作,不遗余力地打磨产品品质,为上市交付做最后的准备。此外,吴辰介绍道,作为戴姆勒与比亚迪的合资企业,腾势的生产与品控环节,都全面引入了戴姆勒的质量控制环管理方式,确保产品的品质始终保持高标准。

值得注意的是,全新腾势X的三电技术与新能源驱动科技源于股东方比亚迪。要知道,作为蝉联四年全球电动汽车销量冠军的比亚迪,其新能源汽车的核心技术一直处于领先地位,产品的品质也广受消费者认可。腾势作为国内较早的一批新能源造车车企之一,也已经用多项创举证明其集合股东双方优势技术的产品实力——中国第一家基于C-NCAP标准达到五星碰撞的电动汽车品牌;中国第一家挑战80天纯电环球旅行的电动汽车品牌;中国第一家进行公开冰雪试驾的电动汽车品牌……

可以看到,除了股东双方的强大资源之外,腾势品牌过去7年来积累的丰富经验也有助于全新腾势X获得成功。当然,以上仅仅只是体现在技术研发以及产品质量层面。对此,吴辰表示:“腾势品牌经历7年发展,见证了中国新能源汽车市场从蓄势而起到蓬勃发展,在新能源市场和客户需求方面也有深刻洞察”

对新能源汽车客户的需求与痛点的深入了解,这点从其销售模式上便能看出。根据吴辰的介绍:目前,在奔驰全国超过600家的授权经销商中,共有89家经销商提供腾势X的销售和售后服务。每一家销售腾势X的经销商都会配备专职的新能源车型销售人员,以确保他们100%了解全新腾势X和新能源汽车。不仅如此,在授权销售腾势的梅赛德斯-奔驰经销商店购买腾势的用户可以享受与奔驰车主相同的购车与售后服务体验。

新腾势,新启程,新期待

比亚迪负责三电技术,奔驰负责设计、品牌和渠道,让专业的人做专业的事,这样的腾势才能实现全面逆转。如果说过去的7年,腾势是开拓者,开拓者即有一战成功的机遇,更需要砥砺前行的决心与韧性。7年的磨砺,已经为其积攒了足够的经验、实力。接下来,从品牌、产品、市场等方面转型升级的腾势,将面临更大的市场机遇和更值得期待的未来。

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