大众旗下的重磅SUV大众途昂Pro在最近正式上市了，可以看作是途昂车型的换代版本。指导价格区间倒是挺贵，30.99万到35.99万，但是一口价26.99万到31.99万。那么途昂Pro的这个价格到底贵不贵呢？
先来看看新车的情况，外观方面就不做过多介绍了，大家看看就可以，整体的轮廓是比较接近的，只不过更加精致更加新潮一些，同时尺寸明显增加，尤其是车身长度，空间也得到一定程度的增加。
动力方面可以说是途昂Pro的重点，它使用了大众的第5代EA888发动机，此次上市的这些车型全部都是2.0T的高功率版本，200千瓦400牛米，比普通的2.0T发动机要强上很多，百公里加速时间也减少到了7.6秒，WLTC工况百公里油耗只有8.35升，以燃油车的角度来说，这个数据是非常不错的，同时匹配的是7速的双离合变速器，还有4 Motion四驱系统。所以这就是这辆车价格看起来比较贵的第1个原因，那就是全系都是高功率发动机，低功率的版本目前还没有上市。
按照申报的消息，低功率版本的最大功率也不小，为157千瓦，对于日常用途来说倒也是够用的。如果和现款在售的车型相比的话，那么这个价格确实很贵，但是咱们也说了第1个原因就是它的发动机都是高功率，第2个原因就是尺寸以及配置全面增加，从产品力上来说确实提升比较明显，现款在售的车型经销商报价已经跌到了17万多，降价幅度超过了7万。以高功率车型的角度来看，这次的价格还算是比较有诚意的。未来推出低功率车型价格必将会进一步下探，同时两驱车型会进一步降低价格。
所以途昂Pro的其他车型上市之后，它的价格很有可能会下探到和如今车型比较接近的18万的区间，以这个角度来看，那么作为一款合资品牌的中大型SUV，途昂Pro的价格整体来说都是比较有诚意的。然而问题在于，如今同样的价格已经可以买到国内这些非常不错的插电式混动中大型SUV，尺寸相当甚至更大，但是有更好的动力性能以及燃油经济性，智能化配置也遥遥领先，所以这也是摆在合资车面前的一个大问题。
自从出手“微型车”拿小马试水尝到甜头之后，“国家队”又出手搅局紧凑级新能源SUV细分市场了，颜值/空间/功能配置都不错，而且店里已经搞过续航实测了，几乎和官宣接近，打算出手的等等它再说吧
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