“探”字辈又添新丁，试驾一汽-大众探影，年轻人的新选择！

一汽-大众探影是一款基于欧洲T-Cross研发的车型，新车诞生于MQB-A0平台，定位为小型SUV，主要迎合年轻化市场的需求。在车型定位上探影与兄弟车型——上汽-大众途铠相同，但在细节设计上还是有所差异的。两者之间的关系就如同上汽-大众帕萨特和一汽-大众迈腾之间的关系差不多。

探影将于12月4日正式上市，我很荣幸在它上市之前得到了试驾机会，并且此前也曾对上汽大众途凯进行了试驾，下面我就来带大家看看两款车有哪些不同，全新探影会给我带来哪些不一样带新体验！

作为汽车编辑的我们平时最大的爱好就是和同事比着识别路上的车了，其中最让我们头疼的当属大众了，因为大众许多车型长得实在是太像了，区分大众的两款同级车型更是难上加难，所以我就先来教教大家如何通过外观区别探影和它的兄弟途凯。最直接的方式就是通过他们前脸的造型来区别，虽然两车的进气格栅都采用了与前大灯相连的设计风格，但探影前进气格栅与途凯相比更大一些，并且造型为梯形。

两车均基于欧版T-Cross打造，所以在车身尺寸上和上汽大众的途铠仅仅是略有不同，新车长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距同为2651mm。

车尾部可以说是探影最好看的一个部分，它使用了当下非常流行的贯穿式尾灯，并且红色的尾灯和黑色的饰板拼接在一起使它的贯穿式尾灯十分粗壮看起来非常特别，年轻且精致。车尾部的特点除了炫酷的贯穿式尾灯外还有一个特点，就是探影的英文标识“TACQUA”设计在了牌照框下部，可能是大众的设计师也听说了“就怕大众带字母”的这个梗，几个字母让这台小型SUV的调性直接上升了一个台阶。

下面我们再来看看它的内饰，探影采用了被称为“Color Matching”的设计手法，通俗的讲就是采用中控饰板和车身相同的配色的那种设计。可能在其他车型上也会采用了碳纤维样式的饰板，我想这样的设计应该既受年轻人群的喜爱，并且也能够让更多年龄段的车主所接受。

动力部分，我们试驾的这台高配车型，它采用的是代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，它的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。

在日常道路上驾驶时，整套动力系统的表现称得上轻快有力，150马力放在这台小车上面可想而知完全够用，并且变速箱的升挡速度极快，绝大多数情况下发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间内，普通模式下车速80km/h左右即升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。

探影的悬架采用了前麦弗逊加后扭力梁的组合，这个组合是在同级别车型中相当常见的一种，但给我的感觉它的底盘在同级别车型中算是紧致硬朗的那一类，在转向时十分给我信心。在这一点上又是非常符合年轻人的定位，不过它也没有牺牲自己的舒适型，它还是可以把路面上细碎的颠簸全都处理的一干二净的。

在车内的噪音方面探影也还是那么的“年轻”，低速时还好，如果你大脚油门开至80km/h时，它发动机的轰鸣声和风燥也会向你涌来，不过我相信这些对年轻人来说都不叫事儿，年轻嘛！“噪”就完了！把音乐的声音开大一点，就全都解决了。

看到这里你是否被探影所吸引了呢？12月4日，它就会正式上市，来到我们身边，成为一汽-大众旗下最入门的SUV车型，无论是年轻的外观还是年轻的内饰都表明探影是一款目标针对年轻群体的车型。如果你也是像我一样的年轻人你会选择大众探影嘛？