根据媒体榜单数据显示,2025年5月,比亚迪在欧洲16国总销量再次超越特斯拉,其中,在英、法、德、意、西五大市场中,比亚迪总销量为10199辆,以6619辆的领先优势,大幅抛离特斯拉。
在英国,比亚迪5月份销量较去年同期猛增408%,单月销量达3025辆,而特斯拉5月份英国销量则同比下降超45%。德国是欧洲最大的汽车市场,也是欧洲汽车工业的“桥头堡”。目前德国正处于新能源转型期,比亚迪5月销量为1857辆,环比增长18.6%,同比增长824%,已连续第二个月销量超越特斯拉。在意大利,比亚迪以近2000辆的销量(环比增长15.6%)领先特斯拉的850辆。更具代表性的是西班牙,比亚迪销量2434辆,特斯拉为794辆,是特斯拉的3倍。在法国,比亚迪也实现了反超,销量达到938辆,超过特斯拉的700余辆。
今年5月,比亚迪在欧洲15个国家同步举行海鸥(BYD DOLPHIN SURF)上市发布会,以技术创新直击欧洲市场需求,成功切入最为欧洲消费者关注的小型纯电汽车市场。为进一步拓展欧洲市场的品牌及产品矩阵,比亚迪旗下高端品牌腾势,已在今年4月米兰设计周期间,官宣进入欧洲,进一步打开欧洲市场。
【亚洲市场】
比亚迪在欧洲大陆的亮眼表现,在亚洲七国也同步上演。比亚迪在亚太地区,除了中国本土市场大幅领先特斯拉以外,在新加坡、马来西亚、泰国、日本等重点市场,销量表现也同样可圈可点:
在新加坡,2025年1至5月,比亚迪蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军。比亚迪5月销量825辆,是特斯拉的2倍多。作为新加坡2024年全品牌汽车销冠,比亚迪持续领跑当地新能源汽车市场。在马来西亚,比亚迪5月销量1148辆,同样实现了对特斯拉的超越。今年2月,比亚迪旗下高端子品牌腾势正式进入马来西亚汽车市场,在吉隆坡推出旗舰车型腾势D9,进一步满足马来西亚市场多元化的需求。在泰国市场,比亚迪5月销量5787辆,持续书写着比亚迪自己的“泰国现象”。作为最具挑战性的亚洲汽车市场之一的日本,比亚迪5月单月上牌量首次突破400台,成功跻身日本进口车品牌销量前十。4月上市的海狮07EV(BYD SEALION 7)表现强劲,成为推动比亚迪日本销量增长的核心引擎。
【比亚迪来之不易的出海成绩】
2021年,比亚迪正式宣布新能源乘用车出海,一路走来,关税壁垒、产品适配、工厂建设、销量瓶颈及海运运力不足等多重挑战,都在考验着品牌出海的韧劲。比亚迪通过海外建厂、丰富产品矩阵、优化物流系统等举措,逐一攻克难关,将挑战转化为全球化发展的动力。
2023年10月,欧盟宣布对多家中国车企实施“反补贴”调查,在原有10%的关税上,对比亚迪加征17% 额外关税。对此,比亚迪积极加速本地化生产建设,以长远的战略目光,于2023年年底宣布在匈牙利塞格德市建设乘用车生产基地,成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国车企。就在上个月,比亚迪再次深化在欧战略布局,宣布在匈牙利布达佩斯成立欧洲总部,标志着其与匈牙利本地汽车产业的深度融合。欧洲总部和其研发机构的设立更标志着比亚迪从「产品输出」到「技术引领」的升级,充分展现了比亚迪对于欧洲市场的长线布局。
比亚迪欧洲总部大楼
此外,为应对海运成本高企与运力垄断,保障供应链自主,比亚迪构建了包含全球最大汽车运输船"深圳号"在内的自营滚装船队,目前共8艘滚装船,其中4艘已成功下水。
比亚迪深圳号
除了硬件设施的大笔投入以外,比亚迪精准洞悉欧洲消费者的需求,在进入欧洲的短短3年内,从明星车型BYD ATTO 3到海豚、海豹,再到近期热销上市的海鸥,比亚迪在欧洲的产品矩阵已扩充到10款车型,覆盖纯电及混动车型,布局经销商网点超350家,为欧洲消费者提供了多样化的产品选择。
去年,网上仍不乏有媒体报道比亚迪海外销量不理想,认为“比亚迪在国内的销量佳绩在欧洲失去了魔力。与之形成鲜明对比的是,特斯拉依旧牢牢占据欧洲纯电车第一的位置,大众、宝马、奔驰等本土品牌也依靠强大的渠道与用户基础维持稳定份额。而比亚迪,不仅没能打开市场,甚至没能建立起基本的品牌认知。”
较早前自媒体报道截图
而如今,比亚迪在欧洲市场的强劲销量表现,用数据和产品力证明了其厚积薄发的品牌实力。据JATO等机构的数据显示,2025年4月,比亚迪在欧洲新能源汽车市占率已突破6%。
纵观比亚迪在欧洲整体的销量发展,2021年比亚迪刚进入欧洲时,年注册量仅有1000多台。到2024年,比亚迪在欧洲的注册量已大幅攀升至近6万台,增长近60倍!进入2025年,其增长态势更是持续攀升,1~4月销量已达约5.5万台,已接近2024全年水平,且仍处于高速增长阶段。在英、法、德、意、西等主要市场中,英国的增长尤为突出,今年1~4月销量突破1万台。
比亚迪在欧洲的表现堪称亮眼,展现出强劲的增长势头与市场竞争力
比亚迪历年来海外销量整体呈稳步攀升态势
海外多家媒体都争相对比亚迪出海的竞争优势作了大幅报道,并认为比亚迪电动车因其先进的技术,如DM超级混动技术、兆瓦闪充等技术,及其极具竞争力的产品矩阵,是使得比亚迪在国际汽车市场上一骑绝尘的制胜法宝。
美国财经商业媒体CNBC报道
这场逆袭不仅是比亚迪的胜利,更标志着中国汽车工业从「追赶者」向「规则制定者」的跨越。当中国品牌在特斯拉的「主场」重塑竞争逻辑,全球汽车产业格局的变革已清晰可辨 —— 更多中国车企正以技术与生态的双重优势,在国际舞台上书写新篇章。
曾经不可一世的燃油车,如今在国内市场被逼入了死角。2026年4月,一组数据将燃油车现状摆上了“台面”,国内乘用车零售销量排行榜前十中仅一款燃油车苦苦支撑,而新能源乘用车出口量首次超
5月15日,腾势汽车正式宣布,华语乐坛著名音乐人王力宏成为腾势汽车品牌全球代言人,其将出席5月18日腾势N9闪充版的上市发布会,携手共启中国新能源豪华出行全新篇章。作为享誉全球的华
限时售价7.99万元起 到店实拍第四代逸动蓝鲸超擎
坐标重庆8D山城,V字坡、野生交叉轴、极限陡坡,三关实测美系硬派纯血福特烈马,不玩纸面参数,只玩真实爬坡。#烈马雷神之锤挑战赛
一键变床车+4激光雷达 预售就爆单的“五座新王”岚图泰山X8到底有多顶?
五一期间我借了一辆蔚来ET5T看看,这一辆车家用,户外,自驾+节假日的体验会怎么样?
2026年5月15日,全景智慧旗舰MPV鸿蒙智行 智界V9正式上市,售价38.98万-51.98万元,首销期内下定,享至高56500元限时购车权益。作为鸿蒙智行首款旗舰MPV,智界
2026年的中国商用车市场,正站在一个微妙的十字路口。一边是价格战此起彼伏,低端同质化产品陷入“比谁更便宜”的死循环;另一边则是新一代奋斗者对“舒适体面、安全智能”的刚性需求被长期
赛车它不是广告,不是营销,而是一场漫长的自我验证。验证你的技术,验证你的产品,验证你有没有资格坐在世界级的牌桌上。在这条漫长且充满困难的路上,吉利跑出了中国汽车工业该有的样子。不是一炮而红,而是厚积薄发。圈速之外,时间会给出最终的答案。
油车不行了?最新销量数据显示,4月份新能源乘用车零售渗透率已超61%,这意味着每卖出10台新车,其中就有6台是新能源车。在4月销量排行榜上,前十款热销车型中有九款是新能源车,油车产
5月15日,腾势汽车正式宣布,华语乐坛著名音乐人王力宏成为腾势汽车品牌全球代言人,其将出席5月18日腾势N9闪充版的上市发布会,携手共启中国新能源豪华出行全新篇章。作为享誉全球的华
刘欣专访卡班,荣威将展示并打造更多强化自豪感的产品,点赞!#AI时代汽车设计看中国 #荣威家越设计师卡班对话央视刘欣
岚图全系车型亮相华中国际车展
近日,载合卡车宣布累计完成10亿元级融资。作为AI重卡赛道的新锐领军者,载合卡车汇集了BV百度风投、苏创投、陆石投资等顶级VC支持,并与地平线、创元集团、万安科技等知名产业方建立了
吉利银河A7 EV,550km尊享版,限时价格10.28万元,有哪些配置?是否值得买?本期视频聊一聊。
自年初品牌焕新战略发布以来,鑫源汽车在行业内的认知始终绕不开一个厚重的标签——“老金杯”。全新标识、全新战略、全新产品谱系,这些写在PPT里的宏大叙事,落到市场直觉层面,人们记住的
东风风神L8,15万以内最舒适的豪华座舱