在中国,汽车和手机之间的互动,基本上都是自己品牌所有。
举个例子,小米的汽车和手机是可以无缝互联的,二者互联的速度很快,手机上的导航可以自动投射到车机大屏,下车后导航自动切换回手机。
但这些技术通常都是车商自己拥有的,华为小米因为设计了车机操控系统,因此他们是可以无缝互联的。
而在中国,能够和手机互联的车机厂商,也就这么几个。
如今,比亚迪强势宣布,已经正式实现了全品牌手机互联功能,不仅可以和华为小米互联,OPPO和荣耀或者是一加和IQOO 等,也都可以。
这意味着,比亚迪率先攻克了手机互联的困难,为用户提供更多车内外全场景智能化体验。
当然了,互联并不是一点要求都没有,起码要求手机系统是有要求的,如华为手机,需要至少是鸿蒙OS 2.0及以上版本,小米需要HyperOS 2.0以上版本。
而互联以后,可以直接在比亚迪车机上,实现至少3个新功能。
1,互联以后,手机上的应用可以直接在车机上操作,也就是说可以直接拿车机打王者,玩吃鸡,不用下载屏幕直接变大,效果非常出众。2,手机上音乐账号直接可同步到车机之中,听歌不用再另外登录,可直接选择播放。3,导航的时候,手机选择目的地后,摇晃一下就直接将目的地传送到了车机之中,在汽车上显示出来。当然了,这只是比亚迪这次互联众多好处中的几种,还有很多玩法等待用户挖掘。
此前,总是有消息说比亚迪要“凉了,更有甚者说比亚迪是“车圈恒大”,即将爆发。
结果呢,比亚迪最近几个月确实爆发了,销量逐渐攀升,月出口做的是越来越棒,6月份的时候累计出口了9万辆,比很多新世纪国产卖的都要多。
此外,比亚迪还推出了新款车,基于海豹平台升级而来,10万元就可以做到满油满电续航破2000公里,还具备智驾能力。
总之,比亚迪如今是越来越强,虽然今年有可能做不到500多万辆的成绩,但比亚迪的进步有目共睹。
比亚迪如今的技术,大众的高管看了都服,他认为比亚迪才不是车圈里的“鲶鱼”,它促进了汽车技术的进步,值得大众学习。
看看,大众一个外国高管,都认为比亚迪这不是卷,是技术的突破,而一些国产汽车的高管却反复强调比亚迪在卷。
技术升级,让利了老百姓,卷又有何妨?
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