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以价换量,雷克萨斯的买卖划算吗?

光看车 411浏览 2025-07-20 IP属地: 未知
上半年,进口车的数据出来了,不出意料,雷克萨斯继续蝉联进口车冠军,而且销量还同比增长了12.2%,91222辆的数据绝对说的过去。不过,丰田为了这个数据也付出了不小的代价,4S店终端的价格一路走低,原本高高在上的雷克萨斯,如今也不再洛阳纸贵了。以价换量是现阶段主流销售策略,百万的保时捷如此,几万的帝豪也是这样。
通过降价,雷克萨斯快速抢占市场份额,尤其在豪车市场整体下滑的背景下,逆势增长凸显其策略的有效性。全进口资质和免费保养服务进一步巩固了消费者对品质的信任,形成差异化竞争力。特别是在二手车市场,ES和NX分别位列细分市场保值率榜首及前三,雷克萨斯的牌子还是很值钱的。雷克萨斯主要销售的是油混车型,虽然ES系列的降幅有大几万元,降价能卖出去就不错了,像捷豹、国产路虎,降了十几万也是无人问津,显然,品牌溢价在这个时刻起到了决定性作用。
当然,降价之后的品牌贬值风险是不可避免的,去年购车群体不经意间发现,半年的时间七八万元就没了,这可不是残值损耗,是终端销售实打实的优惠,背刺车主都是无奈之举。
虽然现在豪华MPV车型LM还加加价之中,但其他车型早就终结了“加价神话”,消费者对“豪华标杆”的认知可能逐渐转向“性价比选项”,谁知道下半年会不会还要降价?这种压力并非丰田主动之举,实属同级竞品带来的技术转型压力。在新能源领域,雷克萨斯的产品布局明显落后于理想、问界等新势力品牌,原本高枕无忧的RX份额被理想的L系列、问界的M7冲的七零八落,降价实属无奈。
好在,雷克萨斯的国产化进程正在加快,未来国产化的产品价格,基本上就是现在终端价格,甚至还要低一些。现阶段,用价格为国产雷克萨斯做做广告,也是一个合算的买卖。国产后,雷克萨斯要的就不仅仅是品牌了,销量是任何一家车企回避不掉的现实,降价后的进口雷克萨斯也许会有一波看重品质的消费者的抢购。


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