大五座SUV空间哪家强？实测数据很意外，理想L6/唐L EV也不如它？

对于一些没有6座/7座刚需的家庭用户来说，大五座SUV成为了他们购车时，重点关注的车型。一方面，大五座SUV可以兼顾好全车五位乘客的舒适乘坐空间，另一方面也拥有出色的后备厢容积，空间的灵活性更佳。但面对市场上那么多大五座SUV，普通家庭消费者应该如何选择呢？这些车型的空间是真的实用吗？光看厂家冷冰冰参数是完全不够的，还得要亲身去体验和测试，正好某媒体就集齐了市面上多款大尺寸SUV，测试它们在五座状态下的后备厢实用性表现，这篇文章，我们只挑重点，大家一看便知。

这家媒体围绕关乎装载能力，关乎户外出游时，后排座椅放倒之后的舒适性，进行后备厢面积、二排座椅放倒后纵深、二排座椅靠背倾斜度/落差等进行了实测。本次参与实测的车型覆盖了市面上主流的大尺寸SUV，分别是零跑C16、比亚迪唐L EV、理想L6、问界M7、极氪7X、智己LS6、小米YU7、特斯拉Model Y、小鹏G9、广汽传祺向往S7、深蓝S07共计11款车型，所以这次的对比就非常有看点和实际意义，接下来我们逐一解析。

首先在后备厢面积方面，该媒体实测了每台车的后备厢宽度和纵深，最终得出后备厢面积。先说结果，零跑C16在参与实测的11台车型中，后备厢面积最大，达到了1.10平米，并且通过实测画面也可以看到，其后备厢纵深和宽度均为1.05米，空间布局十分规整，并且还设置了一个非常可观的后备厢下沉空间，可以放置一些相对隐私的物品或者随车工具，可以说丝毫不浪费一点空间，尤其是如果你要装载一些大件物品的时候，更规整的空间也便于取放。

一向在空间层面被看好的理想L6和唐L EV在该项测试中，虽说实测数据都不弱（前者后备厢面积1.08平米，后者1.09平米），排名也很靠前，但无奈遇到了零跑C16这一强劲对手，在实际可用的后备厢面积上，均小于零跑C16，

接着是测试车辆的二排座椅放倒后的纵深，这项数据的优劣，关乎在户外露营时，“大床”的面积，纵深越长，意味着可舒适躺下的空间就越大，也非常考验车辆的空间利用率，同时放倒后排座椅的形式，也关系着日常使用的便利性。

我们依旧先说结果，零跑C16凭借二排座椅放倒后纵深达到了198cm的数据，领先参与测试的11台车型，接近2米的纵深，几乎就是一张非常标准的豪华酒店大床的尺寸了。对比理想L6（161cm）和唐L EV（188cm），在实测数据上，这次零跑C16的优势更为明显。

在二排座椅放倒的形式上，零跑C16和理想L6均支持电动放倒，而唐L EV则需要手动放倒，并且其放倒之后，如果需要更长的纵深，第二排和第三排座椅之间还会有相当大的空隙，实用性打折扣。

值得一提的是，零跑C16除了在后备厢设置了放倒二排座椅按键之外，还在二排座椅的一侧，同样设置了一键放倒的按键，满足更多场景的需求。并且其二排座椅放倒的机械结构也比理想L6和唐L EV更为精密，为了实现更好的平整度，零跑C16的二排座垫会先进行下沉调节，为靠背预留更多的收纳空间，最终实现更好的后备厢平整度，这也是第三项测试中，零跑C16锁定优势的关键。

最后一项测试是测试车辆二排座椅放倒之后的平整度，更纯平的二排，可以带来更舒适的躺平空间。实测数据显示，零跑C16同样没有让人失望，以仅3.2度的倾斜度，与其他10款车型拉开差距，从视觉上看，几乎就是纯平的空间。

而反观理想L6和唐L EV，前者的倾斜度达到了13.7度，视觉上看十分明显，后者的倾斜度虽说是9.7度，但它还有这1厘米的落差，整体的平整度同样表现不佳。

综合今天的三项实测数据来看，零跑C16的优势非常明显，尤其是在二排座椅放倒后的纵深和靠背倾斜度的数据上，几乎是断档式领先于本次参与实测的车型。对于家庭用户而言，更宽敞充裕的后备厢，独立的二排座椅下沉设计以及一键秒变“大床房”的功能，都让这台车可以满足更多生活用车场景。

而且还有一点非常重要，就是价格，零跑C16是这次参与测试的大尺寸SUV中，少数价格进入20万以内的，结合着空间上的优势，性价比十分突出，家庭用户值得重点关注。