等了21年，尹同跃夙愿得偿，奇瑞IPO成功！

21年的风雨兼程，21年的砥砺前行，4次冲击上市的资本马拉松，尹同跃尹总从青丝到白头，奇瑞IPO长征终于夙愿得偿，画上一个圆满的句号。

这两年，奇瑞是找到发展窍门了，深度企业内部改革，营收持续走好，国内外销量持续火爆，成功上市后，奇瑞的第三次腾飞，近在咫尺！

9月7日，港交所网站显示，奇瑞汽车股份有限公司正式通过香港联合交易所上市聆讯。

这意味着奇瑞20年4次冲击上市的路，终于圆满画上句号。此次奇瑞拟发行不超过6.99亿股港股，18名股东持有的20.16亿股境内股份将转为境外流通。

奇瑞汽车的IPO之路并非坦途，而是长达二十一年的漫长征程。自从2004年首次启动IPO以来，奇瑞汽车多次尝试通过不同途径上市，但都因各种原因未能实现。

2025年成为奇瑞上市的关键一年。今年2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交招股书。8月27日，官方批准了奇瑞汽车港股IPO及境内未上市股份“全流通”备案。

为加快上市进程，安徽省将奇瑞上市列为2025年重点任务，甚至成立了专班推进。这种地方政府鼎力支持的模式，展现了地方对龙头企业的重视程度。

据最新招股书显示，奇瑞汽车近年来呈现出“规模与质量双提升”的增长态势。2022年至2024年，公司营收从926.18亿元增至2698.97亿元，复合年增长率高达70.7%。

净利润表现同样亮眼，从58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率达57.1%。2025年第一季度，奇瑞汽车实现收入682.2亿元，利润47.26亿元，同比增长90.87%。

销量方面，奇瑞2024年以229.5万辆的全球销量再创历史新高，使公司稳居“中国自主品牌乘用车销量第二”，并跻身“全球乘用车销量第十一位”。

奇瑞汽车不仅是中国自主品牌乘用车的主力军，更是中国汽车全球化的标杆企业。

2025年以来，奇瑞集团连续创造了中国汽车出口第一、SUV市占率第一、世界500强排名增速全球车企第一、质量自主第一等四项“第一”。

特别在国际化方面，奇瑞是2024年全球排名前二十的乘用车公司中，唯一实现新能源汽车、燃油车、国内销量、海外销量四项指标同比增幅均超25%的企业。

截至2025年3月31日，奇瑞在海外拥有2958个经销商网点，遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲，为其后续海外市场扩张奠定基础。

上市对奇瑞来说，不仅仅是融资渠道的打通，更是品牌跃升的机会。通过港股上市，奇瑞将吸引更多国际投资者关注，提升其在全球市场的品牌影响力。

此次募资重点将用于研发、海外工厂扩建和产能提升以及优化现金流，降低资产负债率。这将使奇瑞的财务结构实现内驱与资本双驱动模式，增强抗风险能力。

据招股书规划，IPO后奇瑞将推动新能源业务加快发展。2026年实现固态电池量产上车，2027年实现批量上市，新能源车型纯电续航突破1500公里，逐步缩小与行业领导者的技术差距。

21年磨一剑，奇瑞的IPO成功不仅是对尹同跃从青丝到白头坚守的最好回馈，更是中国自主品牌汽车在资本市场上的又一次重磅突破。

从4次冲击上市的坎坷，到如今营收、销量、利润齐飞，再到手握四项 “第一” 的行业地位，奇瑞用硬实力证明了中国车企的成长韧性。

港股上市的钟声，是新起点的号角！募资注入的研发动力、海外产能的加速扩张，以及2026年固态电池量产的清晰规划，正推动奇瑞向着新能源赛道的更高处冲刺，奇瑞第三次腾飞的蓝图，已在眼前徐徐展开。