大家好，我是验车帮的的一名二手车检测师阿飞！最近去检测了一台挺有意思的车型！这台车16年上牌，到现在刚刚三年出头，宝马2系旅行版218i，车况到底怎么样？我们一起来看看吧！

待检车型

这台车15年上市，直接对标奔驰B级！有1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T的是三缸机，也是我们今天检测的车型！2016年6月上牌，目前表显6.8万公里！

根据和粉丝朋友约好的时间和地点，我到达检测地点！这次检测地点不是在二手车市场，而是在环境优雅的4s店，这样的验车环境还是令人心情愉悦！嘿嘿！

赶紧联系这位粉丝朋友，他说吃饭去了，还要一会儿才能过来！告诉了我待检车辆的位置，我可以提前先看车！找到电梯，直接奔向检测楼层，销售小哥老远就看到我了，赶紧问道："您是检测宝马2系对吧？"我答道："对头！"

友善的销售小哥

"我把车开到那边宽敞点的地方吧！你看车要方便点！"我欣然接受！心想——挺好！

近看这台2系旅行版车型，还是比较耐看！

外观还是比较耐看

绕车检测一圈，没啥明显瑕疵，仅有局部的轻微划痕！后面抛抛光就可以解决！利用验车帮祖传的看断层的方法，我现这台车右前方和左后方有比较大面积的做漆！

划痕

虽然外部有补漆，但是内部有没有受损目前还不能确定！开始检测事故碰撞情况！我们在检测的过程中，采用的方法都是逻辑看车，就是把各处的结果综合分析，从而得到一个准确的答案！和破案一样——真相永远只有一个！

前保险杠有拆装痕迹，一般保险杠是塑料材质的！漆膜仪在这里完全失效，但是在保险杠边缘发现这个

补漆修复

这种断层其实是在后期补漆的过程中形成的，在转角处很难均匀喷漆，就会留下一些粗糙的颗粒或者纹路！

但是一辆车前杠受损是再正常不过的事情，日常行车小擦小挂在所难免，我继续往里面进行检查，引擎盖螺丝原厂未拧动过

引擎盖螺丝未拆

原厂螺丝的漆面是非常均匀规整的，后期再补漆很难达到原厂一样的效果，这边螺丝没有拆装，说明机舱部分发生重大碰撞的概率大大降低！检测引擎盖漆面也是正常，没有补漆迹象！

虽说如此，但是看每一辆二手车还是要小心谨慎，因为这一行的个别黑心商人可能为了牟利会做出各种让你吃惊的工艺！

继续检查水箱框架、前方的吸能盒、纵梁位置，上面的螺丝和焊点都是原厂状态，这时才基本可以确定没有严重撞击事故！

水箱框架未拆

来到发动机舱侧面，两边也子板也没有拆装的痕迹，但是右侧叶子板有局部钣金修复的痕迹，看来这侧遇到过一些较大的擦挂！

叶子板补漆

叶子板内侧的加强梁和减震器座逐一确认，焊点打胶均是原厂！

原厂焊点和打胶

此时说明前方正面和侧面都没有严重撞击事故，车况还是非常不错的！

车身侧面，两侧的车门都没有拆装痕迹，但是左后门和左侧后叶子板有钣金迹象！说明在左后方也有一些擦挂！

车门没有拆卸

钣金痕迹

骨架鉴定基本结束——这台车右前方和左后方覆盖件有较大擦挂，但是没有伤及内部骨架！

当然，这还没有结束，还需要确认有没有泡水情况

告诉大家最简单有效的一招，看看全车的座椅螺丝有没有拆过，如果都没有拆，那基本泡水不台可能了！

对于这台车也是一样，座椅均是原厂状态

座椅原厂未拆

这台车显然是没有泡过水的！车辆泡水后，必须要拆下很多部件进行清洗，座椅是必须要拆到的地方，同时也是最好看的地方！所以拆卸痕迹是检查泡水车的最好手法你学会了吗？

有趣的地方来了，这台用了三年的发动机究竟表现如何呢？

当我启动这台发动机的时候，我感觉有点怀疑人生，冷车启动时，这抖动有些让人难以接受！不太像一台20万车子的水平，显然三缸机器确实要比四缸抖动要大很多！发动机运转的噪声也是不小！

热车一段时间后，有些好转，但是相对来说还是抖，声音大！气门室盖、油底壳都有些渗漏！总体差评！

发动机差评

好了，检测基本结束！后来和这位粉丝朋友聊天才知道，这台车卖家报价是13.8万元，他也在网上查询过，了解三缸机有这样的问题，不知大家觉得这辆车怎么样呢？

我是验车帮培训部阿飞，只分享有用的二手车知识，如果您有心仪的车辆需要检测或者有任何关于二手车的问题，可以在文章下方留言或者私信，如果您也看好二手车行业的未来，还可以拜师学艺哦~

干货分享，持续更新中……