长安欧尚,一个自带热点的汽车品牌,从欧尚号火箭升空到40人装载挑战,从极速拆车到人民大会堂上市,为2019年的汽车圈贡献了不少话题。汽车黄牛,一个神秘又“无处不在”的群体,买车、卖车、修车、养车的各个环节,都有他们的生存空间。
它们两者的交集,要归因于欧尚X7(参数|询价)累计订单突破35000台,发生了部分客户提车排队、延缓,黄牛借机加价、倒卖优先提车特权的事件。为此,长安欧尚在第一时间进行严肃彻查,并发布价值5000万的等车红包作为回应。
看到这里,肯定会有人好奇,汽车寒冬已经持续很长一段时间,很多国产品牌都在为生存而发愁,长安欧尚不仅没有遭到打击,甚至还出现了客户愿意加价提车的现象,这么受追捧的原因到底在哪儿?
虽然定位为一款紧凑型SUV,但长安欧尚X7的实际车身尺寸,已经是中级SUV的水平,很明显是想利用空间牌,向同级对手发起强攻。
长宽高为4705/1860/1720mm,轴距为2780mm,即便是和定位为中型SUV的一汽-大众探岳相比,除了宽度持平,在长度、高度和轴距上,都有着116mm、60mm、49mm的优势。
而和同级热门车型哈弗H6(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)等车型进行对比,4705mm的长度要比博越长出186mm,要比哈弗H6长出105mm,宽度、高度、轴距也同样是全方位的领先。
而除了车身尺寸,车身内部的储物空间,欧尚X7也没有忽略。全车有多达26处储物空间,而且设计都很实用,比如说档把前方杯架区域,长安欧尚X7专门设置了一个放手机的长格储物条,这一设计能有效避免大家平时开车时,将手机往中控扶手箱或车门储物格随手一扔,容易滑落到座位下面的情况。
7.77万元的入门车型配置就很厚道
而国产车在近些年的发展不容小觑,除了颜值的提升,空间更能满足国人的日常使用需求,更重要的是,相比合资车型,在配置上有着压倒性的优势。
长安欧尚X7提供的6种配置车型,从低到高分别为精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型。和一些车型的入门车型,仅用来拉低售价门槛、只在中高配车型配置堆砌的做法不同,欧尚X7就显得实在多了。即便是入门车型手动精英版,也提供了多种标配项,比如说在很多车型的顶配车型上,才会看到的如LED近/远光灯、LED制动尾灯、LED后雾灯在内的全LED灯源。
除此之外,包括主副驾安全气囊、胎压监测、博世集成式电子稳定系统、上坡辅助在内的安全配置,和拥有集成导航、音乐、智能语音交互等丰富功能的悬浮式彩色触控大屏等等。
在仅售价7.77万的入门车型,就能满足消费者日常的使用需求,这种情况并不常见,也免去了消费者对加装、选配的烦恼,加上售后服务中包含的终身免费维修承诺和终身基础保养免费政策,也再一次彰显出了长安欧尚X7不俗的性价比。
背靠长安好乘凉,蓝鲸动力强劲且省油
中国有句古话是,背靠大树好乘凉。背靠长安汽车的全球研发造车实力,长安欧尚X7的动力表现自然不用担心。
其中,长安欧尚X7搭载的1.5T GDI发动机,就号称是“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”,最大功率131kW,最大扭矩265N.m。
搭配长安英国中心专家团队主导设计的7速湿式双离合变速器,兼有手动档的灵活性和自动档的舒适性,还保证了持续无间断的动力输出,升档响应速度更快、换挡更平顺,在工程师团队的精密调教下,做到了手动综合百公里油耗7L,自动百公里油耗7.4L。
毕竟一款兼顾燃油经济性与动力输出的车型产品,才是市场上所有消费者的一致诉求,而长安欧尚X7恰到好处的,满足了消费者的需求。
蜀锦观点
当车市下行时,长安欧尚X7还能取得上市首月就销量破万的成绩,实属难得。相信较低的指导价、2米78的轴距、行业首推的“双免”政策以及这次的5000万元等车红包,都是消费者愿意选择长安欧尚的原因。在汽车存量时代,经营好客户就是品牌生存的关键。所以当出现黄牛倒卖欧尚X7的优先提车权时,长安欧尚才会花那么大的力气来处理这个问题。
尽管马自达在中国汽车市场的表现已经不如当年,长安马自达与一汽马自达合并后也没有展现出太强的势力,但是马自达丝毫没有退出中国市场的意思,而且不断调整产品阵容,持续研发打造新车型。近日
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