谁说20万级SUV不能越野，途达带你翻山越海

提到硬派越野车，除了兰德酷路泽、帕杰罗(参数|询价)等车型，还有一个名字也是绕不过去的，那就是途乐。不过，途乐昂贵的售价也不免让很多人虎躯一震，掩面奔走。难道那颗躁动的越野之心就无法安放了吗？

以前也许是这样，不过从2018年开始，爱好越野的汉子就有了春天。因为，在这一年一款带着传承越野精神、推动大众越野使命的硬派越野车——东风日产途达(参数|询价)开始了在中国的征程。途达的诞生将硬派越野车的价位一下子拉到20万元的级别，大众越野爱好者的越野梦想第一次这么近距离的触手可及。

高大霸气的外观是硬派越野的脸面

虽然说如今硬派越野车载都市风的吹拂之下，普遍都不像最初那样粗粝、朴拙而刚直，不同的品牌都会在整体风格偏圆融温雅下尽量营造一种力量感和勇武感。比如撼路者(参数|询价)三横五纵的中网饰条和宽厚的镀铬饰条，普拉多(参数|询价)锋利的前大灯组轮廓、粗壮的进气格栅条、棱角分明的线条等等。

途达的外形大气硬朗，极具力量感线条凸显硬朗身姿，饱满的车身腰线刚劲有力；V-Motion家族前脸，既是品牌象征，也显得简洁有力：格栅设计霸气十足，倍添力量感，极富震撼力。18英寸切削铝合金轮毂，彰显出现代感与力量感，足以激发冲出城市，去野外驰骋的激情。

越野硬汉也希望内饰舒适一些

鉴赏了外观之后，势必要打开车门，感受下车内的氛围。买普拉多的人主要不是看中其朴实无华的内饰，而是其多年形成的品牌，以及高昂价格所带来的身份感，而实际上普拉多的内饰也透出中年大叔的感觉。2019款撼路者承袭了美式风格，内饰中规中矩，没有太多亮点，做工有点大大咧咧。

途达作为一款硬派越野车，兼顾城市家用，在内饰设计上偏重于舒适性，整体风格上，则是稳重大气，成熟而不失优雅。符合人体舒适坐姿的Multi-Layer人体工学真皮座椅，给腰背部提供恰到好处的支撑，实现舒适的乘坐体验；在发动机舱、前挡风玻璃及客舱四周都使用隔音、吸音材料，提升了车内静谧性；后排出风口双区独立控制自动空调、后排USB接口，这些舒适便利的配置让越野更加从容。

动力够用最好兼顾省油

2019款撼路者搭载两款汽油和柴油发动机。2.0升EcoBoost涡轮增压汽油发动机和2.2升TDCi涡轮增压柴油发动机，普拉多搭载的是一台型号为D-4S 7GR-FKS的3.5L V6发动机。撼路者和普拉多的发动机还是比较经典的，不过比较可惜的是全都是国五标准，不符合国六排放标准。

相反，途达没有这方面的忧虑。QR25高效发动机搭配7速手自一体变速箱的黄金动力总成，经过专业SUV发动机参数调校，能够发挥"低转速、高扭矩"高效动力，实现高动力与燃油经济性的完美平衡，完全可以满足日常使用和极限越野挑战的需要。

越野基本配置必须到位

既然定位于硬派越野，越野能力就是最重要的考核指标。在三大件配置上，三者大同小异。非承载式车身是标配，前悬挂都是带稳定杆的双叉臂式独立悬挂。后悬挂略有差别，途达和撼路者带稳定杆的五/多连杆整体桥式悬挂,普拉多是空气悬架，都能提供足够的抓地力和通过性。四驱系统也略有差别，途达和普拉多是分时四驱，在越野与省油之间寻找到平衡，撼路者是全时四驱，可能会导致油耗的升高，不利于在城市中的日常驾驶。

除了以上的基础配置，途达还提供了更加实用的脱困利器，机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁，可见，途达在基本的越野通过性之外，着重强化了脱困能力，极大降低了越野的难度，有利于大众越野的推广和普及。

全方位的主被动安全是越野的刚需

安全是行车的第一要义，三款车型都加强了车身的刚性，撼路者使用了高强度钢板，普拉多采用GOA车身，途达采用Zone Body车身结构，并将涉及碰撞安全的部位优化为高强度钢材。此外，三款车型均配备了7安全气囊。

主动安全配置方面，防抱死、制动分配、刹车辅助、车身稳定、牵引力控制、坡道起步辅助、胎压监测等基本功能三款车型都有配置，另外普拉多和途达都在部分车型上配备了盲区监测和全景监控，而撼路者则没有，消费者可以加价选装。可见在安全方面，普拉多和途达相对更加丰富一些。

智能网联是大众越野的未来方向

一直以来，智能网联似乎和硬派越野不太搭调。所以传统的硬派越野大多对智能网联不太上心，普拉多和撼路者也只有导航和音乐功能而已，和手机没啥关系。

不过，随着社会的发展，人们生活越来越网络化。为顺应这种发展趋势，途达导入了市场领先的智联系统，包括智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大功能，让越野更加便利和安全，同时也极大提升了城市场景的使用感受。这一点，在硬派越野车型中可以说独此一家。

结语

通过对比，可以发现单纯就越野性能来讲，撼路者、普拉多、途达都属于实力派。不过，普拉多和撼路者都未满足国六排放标准。还有大半年时间，国产普拉多就停产了，这标志着大排量硬派越野的时代已经落幕。撼路者除了排放标准不达标之外，自身的产品力似乎也有待提高，多家投诉网站都有不少关于变速器抖动、发动机漏油、噪音大、导航差等问题的投诉。

途达是三者之中唯一的合资真国六硬派SUV，越野性能堪比普拉多，价格20万左右，还拥有非常实用的智能互联系统，可以说在这个领域独此一家，没有竞争对手。不论是从卓越的越野性能，还是从未来的发展趋势看，途达都是硬派越野的不错选择。